Oruga SIA は、特許取得済みの有軌道モビリティ システムの製造を専門とする SUV 市場の若手企業です。同社は 2023 年の夏に設立され、その名前はスペイン語の「毛虫」に由来しており、起伏の多い地形の最も困難なセクションでも簡単に克服できる新しい輸送ソリューションの能力を強調することを目的としています。
全地形対応モノトラックUnitrack。写真：cycleworld.com三輪オルガ・ユニトラックは、「世界初の全地形万能車」と評されている。このバイクの最大の特徴はそのデザインです。これには、耐久性のあるバルーン タイヤを備えた 3 つの車輪の存在が含まれており、これらのタイヤがさらにシングル トラック トラック システムに「詰め込まれ」ます。
この技術は特許取得済みであり、より広い表面積にわたってより効率的な重量配分が可能になります。さらに、通常2つの車輪がサポートである場合、3番目の車輪はほぼヘッドライトの高さに配置されます。追加のオートバイ用ホイールは、急な登り坂、砂浜、雪道を乗り越えるときに役立ちます。
Unitrack は雪の路面でも非常に自信を持って走れます。写真：cycleworld.comさらに、このモデルには強力な電気モーターと大型バッテリーが搭載されたと伝えられています。確かに、メーカーはその技術的パラメータをまだ明らかにしていませんが、オフロード愛好家が季節や気象条件に関係なく、どこにでも行くのに役立つと主張しています。
オルガユニトラックは、両端にコイルスプリングサスペンションを備え、コーナーに傾くことができる曲面の軌道面を備えていることでも知られています。ただし、このモデルには通常のステアリング制御が提供されないようであるため、ドライバーが曲がり角でこの「獣」をどのように正確に制御するかはまだ不明です。
Unitrack ステアリング ホイールはどの制御システムにも接続されていないように見えますが、フレーム上に一体的に配置されています。写真：cycleworld.com設計者らは、ハンドルバーを回すと、前輪下部の接触点でトラックが曲がりますが、これによりオートバイの回転半径が 20 フィート (約 6 メートル) 近くも大きくなる、と説明しています。メーカーが明らかにしているように、この数字は減らすことができます。これを行うには、ドライバーも前かがみになり、希望の方向に体重を移動する必要があります。しかし、そのような操縦を行ったとしても、特にオフロード状況では、最も効率的な方向転換を保証することは実際にはほとんど不可能であるようです。いずれにせよ、これを確認して評価できるのは、最初の機能サンプルが準備できた後でのみです。
そして、これは近いうちに可能になるようです。 Oruga Unitrack は確かに型破りなオートバイであるという事実にもかかわらず、他の同様の開発とは異なり、シリーズとして組み立てられています。最初のバッチである 100 ユニットの機器は 2025 年半ばに発売される予定です。同社はすでに予約注文を受け付けているが、新製品の最終価格や技術的特徴に関する詳細はまだ明らかにしていない。
