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ロシアの軽量ヘリコプターのトライアド - Mi-34S、Ka-226、アンサット

ロシアの軽ヘリコプターのトライアド - Mi-34S、Ka-226、Ansat
ヘリコプター技術プロジェクトを実装する最初の試みは、前世紀の 20 年代にソ連で行われました。しかし、大量生産が確立されたのは戦後になってからです。まず第一に、州は中型および大型車両を優先し、そのほとんどは軍隊やその他の構造物で使用されました。軽量ヘリコプターも生産されましたが、生産量は非常に少量でした。今日、状況は変わった。ロシアは同様の機器を生産することができ、それが民生用にうまく使用され、特定の産業では重役の「同僚」に取って代わられている。以下に、最も人気のある XNUMX つの軽量多目的ヘリコプターを紹介します。


MI-34


これらの機械の生産は、1993 年の国にとって困難な年に始まりました。 その時、ロシア連邦が軽量ヘリコプターを製造する会社を必要としていることが明らかになりました。 このアイデアは、すぐにいくつかの有名な企業によって支持され、その中に工場の名前が付けられました。 マイル、アルセニエフスクの「プログレス」、「ユニット」など。 その結果、Mi Light Helicopters 社が設立され、1999 年に国内初のシリアル Mi-34S ライト ヘリコプターを設計して生産を開始しました (ゼロから組み立てたのではなく、1986 年に実験的なプロトタイプの飛行が行われました)。 興味深い: NATO 分類によると、彼は「隠者」を意味する隠者と呼ばれています。 標準的な車は 350 ドルの価値がありました。

✅商品の輸送と乗客の輸送
✅ ガスや石油のパイプライン、道路のパトロール
✅ パイロット訓練
✅レスキュー活動への参加
✅ 遠隔地間の通信を確保

ヘリコプターは成功したことが判明しました-それはその主な仕事を遂行するだけでなく、最も困難な曲技飛行を実行して国際大会に参加することもできました。 例えば「バレル」や「デッドループ」など。 以前は、ソビエトの中型または大型のヘリコプターは、そのような成果を「誇る」ことはできませんでした。

Mi-34は「デッドループ」を起こします。写真:YouTube.com


デザインと特徴


マシンの一般的なスキームは伝統的です。 これらは、キャリアとコントロールの 4 つの別々に配置されたプロペラです。 最初のブレードは 2 枚、9 枚目は 14 枚です。モデルの本体は、アルミニウム合金と複合材料で構成されています。 ロシア連邦製のエンジンは26気筒。 当初は、Ka-329 に搭載された M-34 で、容量は 250 リットルでした。 と。 アリソン XNUMX 発電所を搭載した Mi-XNUMX バージョンも製造されました. ヘリコプターの技術的特徴:

✅ 長さ、高さ (ネジ付き)、幅 (キャビン) - それぞれ11,48、2,75、1,27 m。
✅ 乗車人数 - 4名まで
✅ 天井 - 3000 m
✅ 速度 - 180 km / h
✅ 範囲 - 450 km

マシンの最新の修正はMi-34S1です。 ヘリコプターの生産は2012年に中止されました。 燃料消費量が少なく、航続距離と速度が大きいアメリカのロビンソンR44との競争力が不足しているためと考えられます。

Mi-34が離陸します。写真:YouTube.com


Ka-226T


その作成作業は、2008 年にカモフ社で始まりました。 これは、すでに使用されている Ka-226 の大幅な近代化でした。 初めて、2011年の展示会のXNUMXつに新しいバージョンが登場しました。 ヘリコプターの主な特徴は、そのモジュール性です。 必要に応じて、ヘリコプターは次のようになります。

✅警察官
✅医療
✅パトロール
✅ 貨物
✅緊急救助
✅ 乗客
✅農業

車が人を運ぶ場合、1200 つのドアを備えた 1500 人乗りバージョンが提供されます。 医師には、蘇生用と避難用の XNUMX つのバージョンのヘリコプターが用意されています。 最初のケースでは、患者への支援は飛行中に提供され、そのために必要なすべての機器があります。 輸送モデルは、胴体内部で最大 XNUMX kg、サスペンションで最大 XNUMX kg の貨物を運ぶことができます。 必要に応じて、客室の代わりにプラットフォームが取り付けられます。 また、ヘリコプターは船舶をベースにすることもできます。そのブレードは折りたたまれており、すべての機器は塩分の多い海水の影響を受けません。

警察のKa-226Tが野原で離陸する。写真:YouTube.com


技術パラメータと機能


改造「T」には、フランス(サフラン)で製造された2頭の「馬」のArrius 1G580ガスタービン動力装置が装備されていました。 車にはアリソン250-C20R / 2エンジンが搭載されている場合があり、それぞれが450馬力を発揮します。 と。 その他の機能:

✅ 長さ、高さ (ネジ付き) - 8,1 および 4,15 m
✅離陸重量 - 3,4トン
✅ 天井 - 最大 5200 m
✅ 速度 - 時速 200 km まで
✅ 航続距離 - 600 km (追加タンクあり - 750 km)

船体の製造には複合材料が使用されています。プロペラ、テール、コックピットはグラスファイバー製です。 ヘリコプターの最新バージョンには、気象レーダーだけでなく、制御およびナビゲーションシステムを含む最新のアビオニクスが装備されています。 このような装備により、夜間、強風、またはその他の悪天候下での飛行が可能になります。 ヘリコプターは、-50 С° から +50 С° の温度範囲で操作できます。

Ka-226T の利点には、格納庫なしで屋外で保管できる可能性が含まれます。

このヘリコプターは、コンピューター プログラムのみを使用して設計された、ロシアで最初のヘリコプターになりました。 このアプローチにより、マシンの開発コストを削減し、将来の変更の導入を簡素化することができました。 Ka-226T はウランウデとクメルタウ企業の 2008 つの工場で生産されています。 価格に関しては、今日、36 年に製造された車に XNUMX 万ルーブルを要求しています。

Ka-226T のキャビン内のすべてが現代的です。写真:YouTube.com


Ansat


ヘリコプターは、1994 年にカザンで開発が開始されました。 5年後、テストが成功し、2004年にヘリコプターがシリーズ化されました。 マシンには、解決するタスクに関連するいくつかの構成があります。

✅パトロール
✅レスキュー活動への参加
✅ パイロット訓練
✅病人・負傷者の搬送
✅火消し
✅敵対行為への参加

2013年、アンサット(タタール語から「軽い」、「シンプル」に翻訳)が認定され、民間航空で使用され始めました。 同時に、機械の海外への配送が開始されました。ル・ブルジェを含むさまざまな展示会でのヘリコプターのデモンストレーションの成功は、需要の出現に貢献しました。

駐車場にある「アンサット」。写真:YouTube.com


設計とパラメータ


ヘリコプターは国際規格に従って開発されました。 初めて、ロシアのヘリコプターには、複合材料で作られたトーションバーを使用して、ヒンジのない方法で固定されたブレードが装備されていました。 技術的な詳細:

✅ 長さ、高さ - 11,54 および 3,44 m
✅ 離陸重量 - 最大 3300 kg
✅ 天井 - 最大 6000 m
✅ 速度 - 時速 280 km まで
✅ 航続距離 - 520 km (レスキューバージョンの車は 200 km 飛行します)
✅サスペンションで輸送される貨物の重量 - 1,3トン

ヘリコプターは、9 人または 12,7 人のパイロットによって操縦されます。 乗用車バージョンでは、座席数は 285 です。軍隊での使用を目的とした Ansat-RTs モデルは、武器を運ぶことができます: 635 つの Kord-260 機関銃、空対空ミサイル (およびその他)、爆弾、ブロック受動的干渉および照準装置。 同時に、RC改造の最高速度は350 km / hで、飛行範囲は700 kmです。 ヘリコプターの価格は XNUMX 億 XNUMX 万ルーブルと見積もられており、最も近い競争相手である ASXNUMX (エアバス) の価格は XNUMX 億ルーブルです。

「アンサット」ビジネスクラス - 客室。写真:YouTube.com


今日のロシアの軽ヘリコプター


2012 年以降、ヘリコプターの生産は増加していますが、海外への納入はわずかに減少しています。 これは主に、大規模な内部軍事命令によるものでした。 2017年以来、救急車の開発のための州プログラムの実施に関連して、需要の増加が始まりました。 最新の技術革新の中で注目に値するのは、VRT-500 です。 このマシンの作成者は、西ヨーロッパに販売する予定です。 電子の「詰め物」とエンジンが外国製になることは明らかです。 EU や米国の企業と競争するのは難しい作業です。 ここで注目に値するのは、HAL社がKa-226T軍事改造を組み立てるインドの合弁事業です。 基本的に、今日、時代遅れのMi-2が海外で使用されており、改造されています。

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