Mercedes-Benz GLA I - 世界で最も有名なブランドのコンパクト クロスオーバー

メルセデス・ベンツは長い間、コンパクトクロスオーバーの生産に消極的だった。ミッドサイズのMクラスも、見た目はかわいらしいのに、初代は本格的なフレームSUVだった。どうやら、ゲレンドヴァーゲンの栄光を汚さないためのようだ。


そしてその時、競合他社はあくびをしませんでした。 BMWとアウディはすでにコンパクトクロスオーバーを発売していた。このセグメントの販売が伸びていることを見て、メルセデスはついに思い切って、Aクラスをベースにした初代GLAモデルを開発しました。

メルセデス・ベンツ GLA I は、2014 年から 2020 年まで生産されました。つまり、一番最初の 車 もう10年もの間。


古いにもかかわらず、コンパクトなメルセデスの価格は依然として高い。生産初期の市場の底にあるコピーの場合、彼らは1,5万ルーブルから要求します。新品のラーダ ベスタの価格でドイツのクロスオーバーを購入してみませんか?

ボディー

90年代後半以降に生産されたメルセデス車は耐腐食性がないことは多くの人が知っています。しかし、ドイツ人はずっと前に正しい結論を下しているため、メルセデス・ベンツGLAはまったく異なる時代に属しています。

このモデルの耐食性は、次のようなさまざまな理由によるものです。

✅ アルミ製ボンネットとフロントフェンダー
✅ 高品質な塗装
✅ 車の年齢は、たとえ生産の初期からであっても、まだ重要ではありません

一般に、ボディの外側パネルに錆がある場合、これは明らかに事故後の修復が不十分な車であることを示しています。


しかし、残念なことに、底部は外部のボディパネルほど良好な状態を誇ることができません。幸いなことに、より広い範囲がプラスチックで覆われています。露出部分には多少の表面腐食がある場合がありますが、大きな問題ではありません。美学者は底を処理することをお勧めします - そうすれば錆は長い間あなたを悩ませることはありません。


クロームが剥がれている場合は、車が屋外に保管され、ほとんど洗われなかったことを意味します。一般に、150万ルーブルでもほとんどのロシア人ドライバーにとっては深刻な金額だ。したがって、車の外観を注意深く検査する価値があります。体のあらゆる欠陥は、交渉の理由になります。

サロンと電気

メルセデスを購入するとき、多くの人は車内の快適さを夢見ます。そして、キャビンにはスペースがあるはずです - これはプレミアムです。しかし、メルセデス・ベンツ GLA は定義上、これで満足させることはできません。 Aクラスのシャーシで作られました。


運転手と同乗者にとって十分なスペースがあるように見える前席でも、特に肩の広い男性の場合、彼らは背中合わせに座ります。そして、私たち5人が乗っているなら、後ろの3人を羨ましがることはないだろう。

すべての方向にスペースがほとんどありません。

✅ 幅別
✅ 膝用
✅上から

でも内装の素材はいいですね。部品のフィット感も優れており、ここでメルセデスの痕跡が保たれています。 200万キロをはるかに超えて走行すると、内部が破れ始め、油っぽくなります。


電気に関しては、信頼できます。そして、この点で深刻な問題が発生するのに十分なほど車はまだ「新鮮」です。主なことは、前の所有者がそこに登らないことです。より正確に言えば、彼らは追加の機器の設置を専門家以外に依頼しませんでした。

電気機器を購入するときは、最初に次のことを検査する必要があります。

✅ リアビューカメラ
✅ パーキングセンサー
✅ コミュニケーションブロック

コンピュータ診断を行った方がよいでしょう。すべての「不具合」が表示されるというわけではありませんが、この手順は確かに不必要ではありません。

モーター

初代メルセデス・ベンツ GLA のボンネット内のエンジンは主にガソリンです。ほとんどの場合、これらは M270 シリーズのパワーユニットです。 AMG - M133のエンジンはあまり一般的ではありません。

容積 1,6 ～ 2,0 リットルのすべてのエンジン。あらゆる好みに対応するパワーユニットの出力は102から211馬力です。と。


すべての M270 エンジンは最新世代に属しているため、容積の割に構造が複雑です。これは信頼性が低いという意味ではなく、非常に敏感で定期的なメンテナンスが必要なだけです。


エンジンは消耗品に厳しいもので、日本製ではなくフランス製のNGKスパークプラグ、ましてや偽物は言うまでもありません。このような節約のために、エンジンは点火コイルの故障によって「復讐」することができます。そして「運が良ければ」、点火プラグの電極が完全に燃え尽きて、ピストングループに到達してしまうでしょう。

ガソリン エンジン、特にターボチャージャ付きエンジンは、オイルと燃料の品質に非常に敏感です。そしてこれは、たとえ最高のガソリンであっても、洗剤添加剤で定期的に「希釈」する必要があることを意味します。これを行わないと、インジェクターが故障し、ピストンシステムに炭素の堆積が生じ、爆発が始まり、動力が失われます。


面白いのは、ピストンが割れるまでチェックエンジンがかからないことです。したがって、初代ガソリンメルセデス・ベンツGLAの所有者は2つのカテゴリーに分けられることがわかりました。信頼性とトラブルのないパワーユニットを喜ぶ人もいます。モーターの修理に非常に費用がかかると不満を漏らす人もいる。

M133 エンジンも信頼性は高くなりますが、類似した設計にもかかわらず、類似した部品はほとんどありません。したがって、修理費用は何倍も高くなります。


ロシアには初代メルセデス・ベンツ GLA のディーゼル車が十分にありません。これらのエンジンには 607 つのシリーズがあります。OM1,5 は容積 109 リットルです。 651リットルで。と。そしてOMXNUMX。

9リッターエンジンはルノーのKXNUMXKの類似品です。このようなコンパクトなクロスオーバーであっても、そのパワーは間違いなく十分ではありません。

しかし、651リットルの容積を持つOM2,1は優れたパワーユニットです。主にメルセデス スプリンターなどの商用車で使用するために設計されており、軽クロスオーバーに大きなリソースを備えています。

その他の機能

Mercedes-Benz GLA ギアボックスは機械式またはロボット式です。後者が優先されます。


「メカニック」に関しては、そのような車を見つけるのは難しいでしょう。ただし、ギアを変更することが気にならない場合は、このオプションをお勧めします。最新の車のマニュアル トランスミッションは信じられないほど信頼性が高く、メンテナンスも簡単です。

724 速ロボット ギアボックス、さまざまなバージョンの 200 シリーズ。 XNUMX万キロメートル走行すると、シンクロナイザーやベアリングが故障する可能性があります。オイルとフィルター（XNUMX つあります）を定期的に交換することをお勧めします。ガスケットやプラスチックチューブは時間の経過とともに日焼けします。


サスペンションは A クラス W176 とほぼ同様ですが、トラベルと剛性が異なります。彼らにはリソースが少ない - 結局のところ、メルセデス・ベンツGLAは、そのオーナーにとって対応する移動スタイルを備えたクロスオーバーである。

サスペンションは走行距離150万キロを超えると修理が必要になります。慎重に運転すれば、リソースはほぼ XNUMX 倍になります。サスペンションは純正部品で整備することをお勧めします。


メルセデス・ベンツ GLA には前輪駆動と全輪駆動の両方があります。後者は定期的なメンテナンスが必要です。そうしないと、すぐに問題が発生します。

要約すると、初代メルセデス・ベンツ GLA はかなり信頼できる車であることが判明したことは注目に値します。ただし、このモデルを購入する前に、徹底的な診断が必要です。この場合、おそらく数年間は、車に多額の投資は必要ありません。

しかし、これは車の整備ができないという意味ではありません。これはメルセデスであり、予算のものではありません。いずれにせよ、ボンネットのスリーポインテッドスターには追加料金を支払う必要があります。