東風シャイン GS - 手頃な価格の中国製全地形対応ステーションワゴン

車 китайского бренда Dongfeng в России продаются, причем официально и довольно активно. Но в первую очередь, это пикапы и седаны, есть еще кроссовер.


しかし、我が国ではディーラーはAeolus Shine GSを提供していません。理由は不明です。どうやら彼らは、定義上、ロシアのドライバーにとってオフロードステーションワゴンは興味がないと判断したようだ。

中国人は同様のスバルモデルの販売に注力していた感がある。彼らは本当に下手に私たちからそれらを奪ったのです。とはいえ、話の内容は新車に関するものです。中古モデルの市場はそれほど打撃を受けておらず、車は定期的に売買されています。


しかし、私たちは全地形対応ステーションワゴンが大好きです。そうでなければ、SW Cross が演奏する Lada Vesta は存在しなかっただろう。そして、それがベーシックセダンほど積極的に採用されないとしても、それは単にコストが高いためです。

理想のクラス

見れば、ロシアで使用するのに最適な全地形型ステーションワゴンです。いくつかの理由から、クロスオーバーよりも優れています。

✅ より安価
✅ よりスリムなボディになりました
✅ 建設的に簡単になる

クロスカントリー能力に関しては、地上高が高ければほとんどの場合で十分です。ドライバーたちに愛される「本物のジープ」は、実は田舎でも日常的に使う必要はありません。私たちの道路は一般に信じられているほど悪くはありません。


しかし、メンテナンスやサービス中にSUVにはどれほど多くのニュアンスがあることでしょう。フレームは余分な重量、扱いにくさ、燃料消費量の多さを意味します。全輪駆動では、保守が必要なコンポーネントが追加されることを意味します。そして、SUVの価格は魅力的なものではありません。

したがって、ロシアにとって理想的な全地形型ステーションワゴンです。家族のニーズのほとんどを満たし、メンテナンスの点ではセダンやハッチバックと同等のレベルになります。東風シャインGSはまさにこの役割にぴったりです。

外観

メーカーはこの中国車をクロスオーバーとして位置づけている。それは驚くべきことではありません。中王国のブランドは通常、モデルのクラスを変更することを好みます。普通のステーションワゴンの最低地上高を上げました - そしてクロスオーバーの準備が整いました。そして、5ドアの裏側のケーシングにスペアタイヤを吊るせば、本格的なSUVになります。


東風シャインGSが典型的なクロスステーションワゴンであることは、一目見ただけでも明らかだ。しかし、車は美しく調和していることがわかりました。彼女の容姿には中国人らしさはまったくない。銘板がなければ、このモデルは同じスバルブランドで生産されていた可能性があります。

同時に、Dongfeng Shine GS の外観には明るいスポーツ要素もあります。

✅ スタイリッシュなボディキット
✅ 屋根は下向きに傾斜しており、多くの場合、ボディの色とは対照的に黒色です。
✅ レッドキャリパー

そして、これはあくまで外部的なものです。一般に、メーカーは明らかに、感情を呼び起こさない退屈なファミリーカーではなく、思い出に残る車を作ろうとしました。もちろん、これは「トップ」構成に大きく当てはまりますが、それでもこの車は際立っています。

ちなみに東風シャインGSのデザインはオリジナルです。もちろん、より多くの有名なメーカーからコピーされたソリューションもありますが、すべてが良識のレベルにあります。中国人が何らかのモデルをとってそれを模倣したとは言えません。


車の長さは4,63メートルです。ホイールベースは 2,68 m、最低地上高は 210 mm です。最後のパラメータによると、このモデルは現代のクロスオーバーと簡単に競合できます。

サロン

明白ではないが最も重要なもの、つまり荷物室から始めましょう。ご存知のとおり、中型クロスオーバー車の多くはスタイルを重視して小さいサイズになっています。東風シャインGSはそうではなく、背の高いステーションワゴンです。このクラスでは、小さな荷物を運ぶためにバンを雇う必要がなくなるように見えました。

通常の状態では、中国車の荷物室のサイズは驚異的な674リットルです。リアシートを倒すと容積が1倍になります。ちなみに、これは部分的に行われるため、乗客定員を個別に調整できます。後部座席を折りたたむと809リットルの容量になります。


唯一の注意点は、平らな床がないことです。大きなデメリットというわけではありませんが、長いものを頻繁に持ち運ぶ人にとっては確かに煩わしいでしょう。重いものを一人で押し込むのは大変です。ただし、それはすべて器用さとスキルに依存します。

インテリアトリムは平均的なレベルです - 予算の材料、硬質プラスチック。しかし、フロントシートはスポーツバケットの形をしています。ダッシュボードは確かに人工的なスエードでトリミングされていますが、スタイリッシュに見えます。鮮やかなオレンジのストライプがインテリアを華やかに彩ります。

フロントシートはバケット型で、車のスポーティな要素を示唆しています。しかし、着座位置については疑問があり、身長 180 cm を超える人にとっては高すぎます。

キャビンにはボタンがほとんどなく、ダッシュボードも電子式です。一般に、これは古典のファンにアピールする可能性は低いです。


車内には多くのオプションがあり、「中間」構成から始まるサラウンドビューシステムもあります。 「基地」では、Dongfeng Shine GS には空調制御とクルーズコントロールのみが装備されていました。

エンジンとギアボックス

この記事の主人公のボンネットの下には本質的に 15 つのエンジンしかありませんが、1,5 つのバージョンがあります。こちらはDFMCXNUMXパワーユニットです。したがって、その容積は、指標から分かるように、１．５リットルである。

ちなみにエンジンはホンダからコピーしたものです。さらに、DFM-Honda の共同工場でも生産されています。しかし、外見上、DFMC15 モーターは日本のメーカーの L15 シリーズとは似ていません。

東風シャイン GS のパワーユニットはアルミニウムであり、鋳鉄はまったくありません。しかし、理論的には、タイミングチェーンは良いものです。


パワーユニットにはゲトラグ社の6速ロボットギアボックスが組み合わされています。これも中国の合弁会社によって生産されているため、ライセンスを取得しています。


ちなみに、ゲトラグ「ロボット」には、Dongfeng Shine GS のすべてのバージョンに代わるものはありません。基本改造でも装着可能です。しかし、最も低価格のクロスステーションワゴンのエンジンは自然吸気です。その出力は117馬力です。と。

その他の性能と価格

ロシアのドライバーへの注意 - 東風シャイン GS は CMP プラットフォームに基づいています。これは、PSA グループがまだ存在していた時期、つまりフィアット クライスラー オートモビルズと合併し、さらにステランティスに再編される前に、PSA グループによって開発されました。

リアがビーム、フロントがマクファーソンというシンプルなサスペンションにもかかわらず、車はプジョーのような典型的な「フランス車」のようにハンドリングします。全体的な落ち着き感はありますが、スポーティな剛性感はありません。


東風シャインGSはロシアではまだ販売されていない。しかし、隣国のベラルーシでは、このスタイリッシュなクロスワゴンが公式に提供されているほどだ。


基本的なコンフォート構成の車の価格は 59,9 千 BYN (1,7 万ルーブル) から始まります。ボンネットの下には自然吸気エンジンがありますが、ロボットのギアボックスがあることを思い出してください。

「トップ」スポーツプラスの場合、彼らは74BYN（2,095万XNUMXルーブル）を要求します。価格はかなり手頃です。ロシアでもほぼ同じレベルになることを期待したい。もちろん、この車が正式に登場しない限りは。

取る価値はありますか？

潜在的な購入者がすでに中国モデルと合意しているのであれば、東風は決して最悪の選択肢ではない。このブランドは信頼できますが、カーゴモデルの製造ではかなりの経験があります。


シャインGSの2つ目の利点はこのボディタイプです。ロシアには類似品がほとんどなく、LADA Vesta SW Crossは構成の点で率直に言って劣っています。

しかし、我が国でこのモデルの正式販売が開始されるまでは、手を出さない方が良いでしょう。それ以外の場合は、スペアパーツや消耗品さえも自分で入手する必要があります。

でも、本当にそうしたいのなら、そうしないのはなぜでしょうか？