KamAZは大規模生産に向けて新しいダンプトラックを準備中

KamAZ は、5 回の改造を経て、KXNUMX 世代の最初の輸入代替ダンプ トラックの組み立てに成功しました。プロセスは解決されています。モデルはシリーズとして発売され、実行されます。


これにより、全体的な生産率が向上します。 200月末までに工場はXNUMX基に達する予定だ。 トラック 220日あたり。そして今年の第 XNUMX 四半期には、XNUMX 車.

KamAZ の経営陣は、大型機器市場での成功の鍵は最新モデルの大量生産であることを理解しています。欧州ブランドの撤退にもかかわらず、中国勢は「後を追う」。


旧式モデルのリリースに対する過剰な熱意は、すでにマイナスの結果をもたらしています。 1月には中国のSitrakがロシア市場での売上高でKamAZを追い抜いた。そして、これは偶然ではなく、パターンです。状況は1年間にわたってこれにつながっています。

ロシア連邦に対する経済制裁が導入されるまで、国内メーカーは K5 世代トラックの生産に何の困難も経験していませんでした。しかし、EU諸国のブランドとの提携を解消したため、新しいサプライヤーを探す必要がありました。部品や部品の一部は中国で発見され、一部は独自に輸入されました。

そしてついに状況は正常に戻りました。 KamAZ は最新のトラックの大規模生産の準備ができています。主なモデルは、インデックス 54901 のトラック トラクターになります。環境基準ユーロ 5 に適合し、オートマチック トランスミッションが装備されています。エンジンは直列482気筒で最高出力はXNUMX馬力。と。

国産トラックトラクターは輸入品と比べても遜色ありません。フラットなフロアを備えた広々としたキャビンにより、ドライバーは長時間のフライトでも快適に過ごすことができます。

KamAZ がすでに大規模生産向けに準備している 6595 つのモデルは 6595 シリーズ ダンプ トラックであり、基本的なモデルは KAMAZ-6 と呼ばれます。 4×5輪配置のXNUMX軸トラックです。トラックトラクターと同様に、KXNUMX世代に属します。 XNUMX つのドライブアクスルにより、この車両は高いクロスカントリー能力を備え、標準的な建設現場はもちろん、採石場での作業にも十分対応できます。


メーカーはダンプ トラックの全輪駆動バージョンも提供しています。それはKamAZ-65952と呼ばれます。このトラックは、最も困難な条件での作業に適しています。

最大積載量が重要な顧客向けに、メーカーは 65951 軸の KamAZ-8 を提供しています。 4x32,5 の車輪配置を備えており、最大 XNUMX トンの貨物を「搭載」することができます。

残っているのは、中国ブランドのSitrakや他の競合他社との戦いで国内メーカーが健闘することを祈ることだけだ。