ガーデニング用コンパクトトラクター YTO-ELX754F
中国人だけでなく多くの人々がロシア市場に連れてこられた 車、 コマーシャル トラック、農業機械も同様です。コンパクトな庭園を詳しく見てみましょう トラクター YTO-ELX754F。このモデルは、庭、菜園、または小さな農場で不可欠なアシスタントになることができます。
メーカーは、ELX754F モデルをヨーロッパの技術を使用して設計された XNUMX 輪農業用トラクターと位置付けています。中国企業 YTO が EU や米国でのトラクター製造経験を積極的に採用しているため、これは驚くべきことではありません。
すぐに目を引く ELX754F の機能をいくつか紹介します。
✅ 中国の環境基準を満たす強力なエンジン。振動は最小限です
✅ シンクロナイザー、連続的にギアを変更できます
✅ 静水圧ステアリングがあり、トラクターは非常に機動性があります。中国人エンジニアが独立したオイル回路を実装
✅ 油圧ディスクブレーキ搭載
✅ アタッチメントを使用するために、一対の油圧パワーキットが取り付けられています
トラクター所有者からのコメントはまだ多くありません。これは、レビューを残すことに消極的であること(時間がない、仕事をする価値がある)、または我が国における YTO ブランドのマーケティング キャンペーンが弱いことの両方が原因である可能性があります。
トラクターの長さは4mm、幅は250mm、高さは1mmです。モデルの最小使用重量は 500 kg です。前輪のトレッドは2mm、後輪は275mmです。最低地上高は3mmで調整可能。こちらのフロントタイヤは100-1、リアタイヤは260-1です。
これらすべてにより、ELX754F モデルは非常に通行しやすく、国内の泥道に適応しています。確かに、モデルの基本バージョンには屋根がないため、早春や晩秋には十分な作業ができません。しかし、職人たちは安価にこの状況から抜け出す方法を見つけるでしょう。
ガーデントラクターのボンネットの下には、4気筒4ストロークエンジンモデル4RBTが搭載されています。ターボチャージャーのない直噴システムの水冷システム。
発電所の公称出力は 55 rpm で 2 kW です。
YTO-ELX754F には前進 12 段、後進 4 段のギアがあります。トラクターの前進速度は 1.8 km/h ~ 29.74 km/h です。 4,69 km/h から 14,07 km/h まで後退します。
ガーデントラクターは汎用性があり、広いエリア、農園、郊外での使用に最適です。
動力伝達シャフト (PTO) は同期かつ独立しています。ドライバーは、次の添付ファイルのコントロールにアクセスできます。
✅ 努力
✅ ポジション
✅ 努力と立場
✅ブレード
ELX754F では、アタッチメントはエンジンに直接接続されます。同期 PTO は、たとえば草刈り装置に役立ちます。この場合、切断要素の回転速度はトラクターの駆動輪に比例します。
ほとんどのディーラーは、注文に応じて機器を提供しています。したがって、条件はお客様ごとに厳密に個別となります。これは、ディーラーがリスクを負いたくないこと、市場でのトラクターの需要の欠如、または中国ブランドとの協力に関する特定の条件が原因である可能性があります。
ロシアのディーラーの404人は、オープンキャブを備えたベーシックバージョンのトラクターに29,43万ルーブルを要求している。多いですか、それとも少ないですか?見てください。エンジン出力 1 kW の密閉キャビンのない同じ Jinma 169 ミニトラクターが、正規ディーラーから 000 ルーブルで販売されています。インドの Solis 26 XTRA ミニトラクターは、出力が弱い 24 馬力のエンジンを搭載しており、1 ルーブルで販売されています。より安価なロシア製とベラルーシ製の類似品があります。
以上のことから、YTO-ELX754Fはガーデントラクターセグメントにおいて強力な「ミッドレンジャー」であることがわかります。コンパクトな寸法、優れた操縦性と制御性、そして強力な内燃エンジンを備えています。広い家の敷地、小さな畑、または庭園のプランテーションを処理するには、このリソースで十分です。
メーカーは、ELX754F モデルをヨーロッパの技術を使用して設計された XNUMX 輪農業用トラクターと位置付けています。中国企業 YTO が EU や米国でのトラクター製造経験を積極的に採用しているため、これは驚くべきことではありません。
中国人エンジニアがELX754F用の内燃エンジンの開発に取り組んでいる。写真:ytocorp.com
すぐに目を引く ELX754F の機能をいくつか紹介します。
✅ 中国の環境基準を満たす強力なエンジン。振動は最小限です
✅ シンクロナイザー、連続的にギアを変更できます
✅ 静水圧ステアリングがあり、トラクターは非常に機動性があります。中国人エンジニアが独立したオイル回路を実装
✅ 油圧ディスクブレーキ搭載
✅ アタッチメントを使用するために、一対の油圧パワーキットが取り付けられています
トラクター所有者からのコメントはまだ多くありません。これは、レビューを残すことに消極的であること(時間がない、仕事をする価値がある)、または我が国における YTO ブランドのマーケティング キャンペーンが弱いことの両方が原因である可能性があります。
寸法と操作性
トラクターの長さは4mm、幅は250mm、高さは1mmです。モデルの最小使用重量は 500 kg です。前輪のトレッドは2mm、後輪は275mmです。最低地上高は3mmで調整可能。こちらのフロントタイヤは100-1、リアタイヤは260-1です。
これらすべてにより、ELX754F モデルは非常に通行しやすく、国内の泥道に適応しています。確かに、モデルの基本バージョンには屋根がないため、早春や晩秋には十分な作業ができません。しかし、職人たちは安価にこの状況から抜け出す方法を見つけるでしょう。
発電所とトランスミッション
ガーデントラクターのボンネットの下には、4気筒4ストロークエンジンモデル4RBTが搭載されています。ターボチャージャーのない直噴システムの水冷システム。
発電所とコンポーネントは信頼できるようです。写真:ytolatin.es
発電所の公称出力は 55 rpm で 2 kW です。
農業機械の場合、そのようなモーターは強力とは言えませんが、「クラスメート」の間では魅力的に見えます。
YTO-ELX754F には前進 12 段、後進 4 段のギアがあります。トラクターの前進速度は 1.8 km/h ~ 29.74 km/h です。 4,69 km/h から 14,07 km/h まで後退します。
任命
ガーデントラクターは汎用性があり、広いエリア、農園、郊外での使用に最適です。
ELX754Fのステアリングホイールとインパネ。写真:ytolatin.es
動力伝達シャフト (PTO) は同期かつ独立しています。ドライバーは、次の添付ファイルのコントロールにアクセスできます。
✅ 努力
✅ ポジション
✅ 努力と立場
✅ブレード
ELX754F では、アタッチメントはエンジンに直接接続されます。同期 PTO は、たとえば草刈り装置に役立ちます。この場合、切断要素の回転速度はトラクターの駆動輪に比例します。
いくらですか
ほとんどのディーラーは、注文に応じて機器を提供しています。したがって、条件はお客様ごとに厳密に個別となります。これは、ディーラーがリスクを負いたくないこと、市場でのトラクターの需要の欠如、または中国ブランドとの協力に関する特定の条件が原因である可能性があります。
ロシアのディーラーの404人は、オープンキャブを備えたベーシックバージョンのトラクターに29,43万ルーブルを要求している。多いですか、それとも少ないですか?見てください。エンジン出力 1 kW の密閉キャビンのない同じ Jinma 169 ミニトラクターが、正規ディーラーから 000 ルーブルで販売されています。インドの Solis 26 XTRA ミニトラクターは、出力が弱い 24 馬力のエンジンを搭載しており、1 ルーブルで販売されています。より安価なロシア製とベラルーシ製の類似品があります。
以上のことから、YTO-ELX754Fはガーデントラクターセグメントにおいて強力な「ミッドレンジャー」であることがわかります。コンパクトな寸法、優れた操縦性と制御性、そして強力な内燃エンジンを備えています。広い家の敷地、小さな畑、または庭園のプランテーションを処理するには、このリソースで十分です。
- チュダイキン A.
- ytocorp.com、ytolatin.es
あなたにお勧めします
ボーイング 787: ドリームライナーはロシアを除く世界中で購入されています
2024 年 1123 月初めまでに、このブランドの航空機は 2011 機生産されました。 XNUMX 年の運航以来、この航空機の事故は XNUMX 件だけ記録されています。
中国の山々を泳いで越える様子
海抜数キロメートルを航行する船は不自然な光景です。それにもかかわらず、これは存在します。たくさんある中国では…
Tu-204 の理想的な着陸 - 飛行機は良好で、パイロットは私たちを失望させませんでした
Tu-204 は、現代の最も美しい旅客機の 80 つです。 XNUMX年代の終わりにソビエト連邦で登場しました。新しい飛行機はこうなるはずだった...
Tutaevsky工場が最新のディーゼルエンジンの量産を開始
8481 シリーズをベースとしていますが、設計が大幅に変更されています。旧モデルには国産コモンレール、改良されたギアボックス、および...
DaciaがBigsterクロスオーバーの価格を発表 – 新型Nivaはこうして考案された
アフトワズは2022年までに第XNUMX世代Nivaを発売する予定だった。そしてそれは再設計された Dacia Bigster でなければなりませんでした...
Lada Largusの競合他社の生産がカルーガに設立される予定
プジョーパートナーはラルグスと競合できる。今年も売り上げが見込める……。
ロシアから米国への航空部品の輸出が大幅に増加
これは米国税関報告書のデータによって確認されています。どの部品が最も需要が高いかについては、当社の資料でお読みください。
カーボンファイバー製のBoom Supersonic XB-1は超音速に非常に近い - Tu-144の代替品となる
今のところ、これは単なるデモンストレーターですが、メーカーはこれが航空の未来であると自信を持っています。ブーム スーパーソニック XB-1 はすでに XNUMX 回目の飛行を行っています。
なぜ「軽自動車」がロシアで需要があるのか
答えは簡単です。これらは1万ルーブルのモダンで経済的な車です。
フォッカー 100: 素早い離陸と素早い着陸
この航空機の製造は的中しました。これらは中距離の路線で非常に必要でした。しかし、この品質の高い車に幸運は長く続きませんでした...
KAMAZ がどのようにして新しいディーゼルエンジンを作るのか
KAMAZ-910 はロシアの有望なトラック用ディーゼル エンジンであり、その生産開始は国内のトラック用ディーゼル エンジンの開発における重要な段階となりました。
ロシアの造船セクターは新たな「5カ年計画」で深刻な変化に直面するだろう
私たちは生産量の増加だけでなく、生産の完全な現地化についても話しています。計画では、到達すべき具体的な数字が挙げられています...
ユニークな電気バスMAZ-271Eが乗客の輸送を開始
リアルモードでの装置のテスト動作です。 EAEU では、MAZ-271E のようなモデルを製造しているメーカーはもうありません。
Tecnam P2006T: 世界最軽量の双発エンジンは現在も生産されています
あまり知られていないイタリアの会社の小型航空機がなんとか需要を獲得しました。その成功した設計と良好な飛行パラメータにより、以前に製造することができました。
電気モーターの世界における革命 - 新しいホイールモデルは最大 857 馬力の出力を生成します。と。
これは車輪40つだけで、重さはXNUMXkgです。そして、車にはこれが XNUMX つまたは XNUMX つ搭載されることがあります。
エクアドルのジャングルの中の木造列車
この写真は自家製ではなく、ジャングル旅行を計画していたエクストリーム スポーツ愛好家が創作したものでもありません。目の前には「普通の」(地元の人が思っている)電車が・・・。