「ファーマー RB-2103」：ロシアで組み立てられた追跡「ベラルーシ」

ベラルーシ 2103 モデルは、XNUMX 年以上前にミンスクのトラクター工場で開発されました。当初はそこで生産されていました。この装軌部隊は、多くの技術的パラメータにおいて装輪車両に限りなく近かったという点で、「同僚」とは大きく異なりました。これにより、メンテナンス性が向上しました。


その後、モズィルの地元の機械製造工場でコンベヤーの生産が確立されました。現在もそこに収集されています。しかし、ベラルーシの企業の経営陣は地理を拡大し、ロシアで無限軌道車両の生産を組織することを決定しました。


パートナーはバシコルトスタン（ロコトキ村）のマトリックス・ユニバーサル社でした。ここで車には新しい名前が付けられました。

「ファーマー RB-2103」

トラクターはロシア連邦で組み立てられていますが、コンポーネントと部品はベラルーシ製です。この機械は、耕起から作物の運搬まで、農業に関連するさまざまな作業を実行できるように設計されています。

デザインの特徴

まず第一に、幅52メートルのムーバーを強調する価値があります。それらは、金属製またはゴム製のXNUMXつのタイプがあります。最初のケースでは、トラックとフィンガーは耐衝撃性鋼で作られています。目にはゴムブッシュが「装備」されており、汚れやその他の研磨剤が金属部品に付着するのを防ぎ、耐用年数が長くなります。この形態では、トラクターは XNUMX kPa の力で土壌を押し付けます。


46 番目のタイプのトラックは、合成要素を含むスチール ケーブルに基づいています。その結果、ゴム製のシェルに囲まれた一体型の構造が得られます。ここでは、機械はより少ない力（2103 kPa）で土壌を押します。このようなムーバーは、不安定な土地を耕作する場合に適しています。 RB-XNUMXの主な技術データ:

✅ 長さ、幅、高さ - 620、210、295 cm
✅ クリアランス - 350 mm
✅ 最小回転半径 – 3,1 m
✅ 登坂能力 - 最大 30°
✅ 速度 (後進) – 最大 26 km/h (4,21 ～ 14,47 km/h)
✅ 総重量 - 12900 kg

このトラクターは深さ 0,8 m までの浅瀬を渡ることができ、一対の燃料タンクの総容量は 380 リットルです。

エンジンとトランスミッション

260.4 つのシリンダーと 2 リットルの容積を備えたターボチャージャー付きディーゼル D-7,1 S212 は、当初 XNUMX 個の「馬」を開発しました。始動はキャブからのスターターによって行われます。診断機能が組み込まれた ECM を介して、電子的に燃料を供給します。


ひどい霜の中でヒーターを使用してエンジンを始動します。燃料消費量 – 179,5 g/l。そ、そ。比較のために: DT-54 の場合、このパラメータは 205 g/l です。と。 XNUMX時に。

Трансмиссия

油圧機械式で、前進 16 段、後進 8 段のギアを備えています (高速または低速への切り替えは「レンジ」ボタンで行います)。この設計には、ギアボックスを潤滑し冷却するシステムが含まれています。ギアが入っているときにエンジンが始動するのを防ぐブロッカーもあります。クラッチは乾式で一対のディスクを備えています。油圧駆動の採用によりペダルの踏み込みが楽になりました。


クラッチとシンクロナイザーの動作は、ギアボックスのリモコンに組み込まれたマイクロプロセッサーによって制御されます。入っているギアは、インストルメントパネルの右側にあるライトディスプレイに表示されます。お客様のご要望に応じて、トラクターに「純粋な」マニュアルギアボックスを装備することもできます。

Гидравлика

その容積は70リットルで、システム内の圧力（20MPa）は55リットル/分の容量を持つギアポンプによって生成されます。オイルをラインと複動式ディストリビュータに押し込みます。油圧システムは電子モジュールを介して制御されます。また、コンポーネントやアセンブリの診断も行います。


オイルは、スペアパーツや付属品に含まれるホースを使用し、別のポンプを使用して補充されます（特別なボタンを押すだけです）。ポンプの際、容器を船上に持ち上げずに地面に置いたままできるのでとても便利です。ディストリビュータには 4 対の端子があり、そのうちの XNUMX つはトラックに張力を加えるために使用されます。

添付ファイルについて

ブルドーザーブレードとフロントローダーを前部に設置可能。また、「ファーマー」には道路切削機やマニピュレーターなどを装備することが可能です。耕耘時には通常または湿地用のプラウが付属します。適切な取り付け具を備えたあらゆる取り付け式または牽引式の農業機械を使用して作業することができます。この目的のために、後部にトレーラーヒッチが装備されています。

船室

これは 1 人用に設計されており、4 つの防振装置を介してフレームに取り付けられています。これにより、荒れた地形を走行する際の振動が軽減されます。さらに、オペレーターの快適性を高めるために、シートにはスプリングが装備されており、高さ調整が可能です。


トラクターには、硬化材料を使用したパノラマおよびフレームレスのガラスが付いています。換気には 2 つのタイプがあります。1 つは開閉可能な窓、ハッチによる自然換気、もう 1 つは外気が 4 つのフィルターを通過してキャビンに流入する場合の追加換気です。後者は上部に配置され、メッシュで覆われます。


夏の暑い時期には、コンプレッサー、ライン付きフロン、圧力センサー付きコンデンサーを備えたエアコンが使用されます。寒い季節には、稼働中のエンジンから熱を奪うヒーターが提供されます（冷却水の温度は少なくとも+75°である必要があります）。それはディフレクターを通して侵入します。

フィールド上でのRB-2103とK-701の比較

5 人のトラクター運転手には、可能な限り最大限の深さまで土壌を耕すという任務が与えられました。この目的のために、Kirovets には PCHN-300KT チゼルプラウが装備されていました。それに対処するには、701馬力以上のエンジンを搭載した車が必要です。と。 K-240 には YaMZ-40BM があります。プラウは深さ 2103 cm に調整され、RB-35 にはカマ リッパーが装備され、55,9 cm に調整されました。このツール (TGR-400-300) は、少なくとも XNUMX 馬力のトラクターも対象としています。と。その後、装備を交換しました。


競争の結果はどうなりましたか?車輪付きの「Kirovets」はその課題に対処できませんでした。地面との接触が不十分だったために、しばしば横滑りしました。履帯された「ファーマー」は、K-701 と比較してトラクションクラスが低い (XNUMX 番目と XNUMX 番目) にもかかわらず、問題なく土壌を緩めました。もちろん、これは、弱い機械に、より強力なトラクター用に設計された作業機を装備できるという意味ではありません。これは単なる事実です。場合によっては、たとえ牽引クラスが低くても、装軌式車両を使用することが望ましい場合があります。たとえば、早春の野原への出発の場合です。

なぜそんなに高価なのですか？

中国について言えば、市場ではベラルーシのトラクターに同じパワーを持つ競合他社はまだありません。昨年のマシンのテストでは、宣言された特性が確認されました。マトリックス・ユニバーサル社は、すでに全国の農家にトラクターを供給する契約を締結している（極東からも申し込みがある）。集会は大規模だが、ローカライズを深めていく予定だ。さらに、バシキリアでは、「オートパイロット」（「クルーズコントロール」のようなもの）、リアカメラの設置、防音性や断熱性の向上など、技術が常に改良されています。


機器が米国から供給されているという事実にもかかわらず、それは外国のものとみなされ、リサイクル料金の対象となります。しかしここで彼らは「急いで」エンジンの出力を199馬力に下げた。と。今では1万552千500ルーブルの代わりに。ロシア連邦財務省に431ルーブルを支払う必要があります。 「新しい」トラクターにはインデックス RB-250 が付けられました。ローカライゼーションはまだ 1993% に達していません。この車は優遇プログラムの対象になっていません。これらすべてが価格の上昇につながります。今日、彼らはトラクターにかなりの金額を要求しています-70万ルーブル。 (9 年 700 月のデータ)。安くなるかどうかは難しい問題ですが、安くなる可能性は低いです...