容赦のないハサミで短縮されたポンティアック ルマン カンナム 1977

仕立て屋の工具はエンジンと車体を貫通しなかった。シートもカットしませんでしたし、トランクやラックもカットしませんでした。シャーシや装飾品は鋭利な刃物による損傷はなかった。


後で、ハサミが誰の手に落ちたのか、誰が壮大なモデルの運命を「切った」のかがわかります。とりあえず時代、流行、トレンド、ファッションについて。それで、私たちは多くのことが集まった車に到着します。

典型的な「アメリカ人」

1977 ポンティアック ルマン Can Am クーペに関連する現象、概念、用語は、純粋にアメリカのものです。それを考えてみましょう: ホットロッディングは米国外でも広まっていたのでしょうか?カナダ、オーストラリア、その他多くの国にも少しあります。しかし、一斉にではなく、米国と同じ熱意や範囲ではありません。ホットロッドはアメリカローカルな現象です。エンジニアリング業界の歴史家やカーファッションの専門家はこう考えています。


続けてみましょう: ヨーロッパはマッスルカーを生産しましたか?多少は似たようなものですが、それでも長くは続かないので、ノーと言えます。そして最後に、70 年代の石油危機は旧世界では「病める時代」と呼ばれたのでしょうか?この用語は、第 39 代米国大統領ジミー・カーターによって造られました。したがって、答えはノーです。

強くて独特の美しさがあることがわかります 車 「ポンティアック・ル・マン・キャンアム」は典型的な「アメリカン」だ。まさに海外スタイルの代表格。このモデルには、最後の本物の「筋肉男」になるという別の運命もありました。

フォードは“最後”を披露することになるが、クライスラーにも最終モデルが登場する。そして私たちのヒーローは「ジエモフスキー」です。思い出してください。1899 年に設立されたポンティアック社は、1926 年以来、強力なゼネラル モーターズ社の所有となっています。 2010年にポンティアック部門が廃止され、世界中のブランドファンの心は傷つきました。これもクーペを思い出すもう一つの理由ではないでしょうか？

ホットロッディングとマッスルカー

モデル誕生の理由や経緯を理解するには、これらを無視することはできません。ホットロッドのサブカルチャーは、前世紀の戦前の 30 年代から 40 年代に始まりました。


状況は次のようなものでした。ボンネットの下に狂った馬が乗っている車はかなりの値段がし、立派な男性のものでした。そのような国民は、スピードメーターの200キロメートルを超えようとはしません。

そして、年齢のせいで高価で速くて強力な車を買うことができなかった若者たちは、ガレージでロードスターを思い出しました。後者は若者にとって手頃な価格、または両親から受け継いだものでした。チューナーはサスペンションを強化し、エンジンを近代化し、巨大な後輪を取り付けました。

そして、血中に少量の酩酊物質が含まれ、自己保存の感覚が完全に欠如している「狂った」若者たちが部隊から不可能を絞り出した。ストリートレースでは、改良された「砲弾」が付属品なしで、裸のエンジンで、あるいは車体がまったくない状態で、貴重な400メートルを飛行することがよくありました。

若者たちは、改良されたユニットを備えた、安くて古い車に乗って大はしゃぎしていました。 50 年代、メーカーは潜在的な購入者層が多数存在することに気づき、途中で彼らと会いました。大手機械メーカーは、マルチリッターエンジンを搭載した中型スポーツカーの生産を開始しました。もちろんV8です。実を言うと非効率的ですが、V 字型アーキテクチャの「XNUMX」は切望されていました。


車はアメリカ流に長く、重く、パワーを必要とするように作られています。外観は無駄がなく、素早く、アグレッシブな印象を与えました。デバイスの価格は、まだ本格的に足を踏み入れていない若者に適していました。

経済危機

特定の機能を備えたモデルの全盛期は 1965 年から 1975 年に起こりました。しかし1973年にオイルショックが勃発。ガソリン価格は 3 バレルあたり 12 ドルから 16 ドルへと 22 倍になりました。人々が気づいているように、100 km の移動ごとに XNUMX ～ XNUMX リットルの燃料を費やすのは高価です。 「経済的」という言葉はもはや汚い言葉ではありません。

そして、環境と排出基準の削減を擁護する人々が頭を上げました。エンジンの効率的な使用や事故の削減などを求める声は強まり、パワーのあるマッスルカーは変更された規格には適合しなくなった。


賢いドライバーは突然、車輪の下から轟音と煙が出る劇場型レースである「筋肉」への興味を失いました。どういうわけか、誰もが突然現実的で賢明になりました。そして、マッスルカー、勇敢なハンサムな男性たちは、苦しみながら戦うために残されました。

マッスルカー時代の衰退

つまり、70年代半ば、アメリカの筋肉は老朽化していました。他のメーカーは急いでエンジンの近代化と燃料消費量の削減に活路を模索した。しかし、ポンティアックではありません。先代車の成功の波に乗り、スポーティなイメージを維持するつもりだった。

一部のモデルは自動車市場の主要企業の組立ラインから出てきました。しかし、スポーツ志向の車には、今言われているような派手な車よりも力強さが残っていませんでした。ボディにはキッチュな装飾が施されていました。


多くの場合、これらは「キャリアはマッスルカーです」と書かれたビニールステッカーでした。アメリカのエンジニアリングの歴史におけるこの短い期間は、「ステッカーの時代」とさえ呼ばれました。

ポンティアック ルマン カンナムの誕生 1977

ジム・ワンガースはポンティアックのトップマネージャーでした。この従業員の管理能力と専門的スキルは優れていました。彼の参加により、1963 年に同社は最初のマッスルカーであるポンティアック GTO を開発しました。

ワンガースは、「筋肉質の男たち」が歴史の中で名誉ある地位を占める運命にあることを知りたくなかった。ファンが卑劣な節約に騙されるとは信じられませんでした。マネージャーはCEOのAlex Mairに対し、原点に立ち返り、古典的な規範に従って筋肉質のモデルを作成するよう提案した。


同胞の中には、強いクルマを覚えていて、エンジンの力についてよく知っているファンが少なくとも2人いるだろうと、ワンガース監督はマネージャーを説得した。 A. メイアはマーケティングの天才にゴーサインを出しました。私たちは、限定シリーズは 500 年間のみ発行するという事実に落ち着きました。 1977年に発効しました。

ハサミとアロハシャツ

このモデルは、人気の自動車レースにちなんで名付けられたル・マン市販モデルをベースにしました。外装と内装は同社のチーフデザイナー、ジョー・シネラ氏に開発を依頼した。名前は「ALL AMERICAN」になる予定だった。つまりオールアメリカンだ。

モデルの思想的インスピレーションを与えたジム・ワンジャーズのテーブルに名前の書かれたビニールステッカーが置かれたとき、彼は長い碑文を注意深く見ました。それからハサミを使って「AM」と「CAN」という 2 つの音節を切り取りました。残った手紙はゴミ箱へ。音節が並べ替えられています。これは、米国のモータースポーツ クラブの人気のあるカナダ系アメリカ人のレーシング シリーズの名称でした。


容量が大きく、コンパクトで、美しいという名前に決定しました。カラースキームをどうするか?彼らは良心の呵責もなく、ユーザーといちゃつくことに決めました。この国は教育200周年を祝おうとしていたのに、同胞の愛国心を利用しないのは罪だ。 2ドアのカラーは白を基調に、伝統的なハワイアンシャツの色調であるブラウン、イエロー、オレンジを加えた。

車両概要

技術プロセスは独自の方法で構築されました。車はポンティアック工場で製造され、装飾はデトロイトの会社であるモータータウン コーポレーションに委託されました。認定された組織は、船体に同じステッカーを彫刻し、後部デッキにきちんとしたスポイラーを取り付けることに取り組みました。この要素は「アヒルの尾」と呼ばれていました。


事態は急速に進み、5 月にモデルが NAIAS 自動車ショーで一般公開され、数か月後には生産ラインが稼働し始めました。販売店は XNUMX 部を注文しました。

外装、内装

車は出発した。購入者は Can Am を気に入っていました。オリジナルのリア、スポーツミラー、窓の明るい色合い、ガラスまたは金属製のサンルーフが挙げられます。巨大なバンパーが自信を与え、デュアル長方形光学系が美しさを与えました。

「Can Am」の重量とサイズの指標:

✅ 長さ - 5283mm
✅ 幅 - 1966 mm
✅ 高さ - 1354 mm
✅ 体重 - 1760 kg

この車は、「Rally 15」タイプのクールなアルミリムを備えた2インチホイールを履いていました。ラジアルタイヤGR70-15。車軸間の距離は 2845 ミリメートルで、4 人乗りクーペの室内空間を確保しました。

エレガントな楔形の刻印が施されたフロントフードには、このモデルのハイライトであるシェーカーカットアウトがありました。これはいわゆるシェイキングスクープと呼ばれるもので、エンジンルーム内のエンジンエアクリーナーに直接エアインテークを設置したものです。 「シェイカー」 - エンジンと一緒に振動するため。パワーユニットの性能を向上させるパーツです。


サロンは居心地の良さと快適さで私たちを迎えてくれました。ダッシュボードには木材をふんだんに使用した装飾が施されています。ストラトのアロハシャツ革バケットシートは快適でした。シートベルトは車のシートと同じ色でした。旅行者にはラジオ、電動窓、エアコンが提供されました。集中ロックもありました。

モーター、シャーシ

製作者の意図通り、この車はハイテクでした。たとえば、両方の車軸にアンチロール バーを取り付けた場合を考えてみましょう。構造ははしごフレームの上に建てられました。エンジンは縦方向前方に配置されています。トルクはTHM-3 350速トランスミッションを介して後輪駆動輪に伝達されます。

V8 構成の発電所の特徴:

✅ 容量 – 6,6リットル、シェーカーのステッカーで証明されています。
✅ パワー - 200 リットル。 と。 4,0千rpmで
✅ 力のモーメント - 441 rpmで2,4 N * m

パフォーマンス指標は、最高速度 190 km/h、0-96 km 加速ダイナミクス 8,6 秒という印象的なものでした。つまり、車はボンネットの外側と内側の両方で筋肉を収縮させました。


道路の凹凸は、フロント独立サスペンションとリア依存サスペンションによって緩和されました。どちらもスプリング式です。ブレーキはフロントの強化ディスク機構とリアアクスルの油圧ドラムによって制御されました。

サーキュレーション

それは、走行中につまずいて、恥ずかしいことになった。ダックテールスポイラーを製造していたプレス機が故障したという不測の事態により、好調な売り上げは止まった。クーペのスタイリングを担当したモータータウン社は、修理に3か月を要求した。それまでの間、「テール」のない車を販売するようにと彼らは言います。

ポンティアックはユーザーの前で面目を失いたくなかったので、今後の損失を計算してモデルを中止した。生産量別 輸送 1133 ユニットと 1377 ユニットという XNUMX つの数字が表示されます。私たちは、ジム・ワンガーズ氏の考えから後者に傾いています。言うまでもなく、「希少」なステータスを持つ車は、コレクターにとって熱望される対象となっています。