Voyah Free – 中国製高級クロスオーバーをロシアで運用する際の特徴

中国ブランド「Voyah」はロシアで確固たる地位を築いている。メーカーが提供するのは、 カール プレミアムクラス。外見上は、少なくともそのように見えます。
Voyah Free は、ブランドの中で最も低価格のモデルです。ただし、4,7万という価格は、これがプレミアムであることを示唆しています。ヨーロッパのSUVの完全な代替品。正規ディーラーはそう言ってます。



今日は、中国の大型クロスオーバーが本当に優れているかどうかを判断してみます。ハイブリッド車の 90% が販売されているので、そのような車を「モルモット」として考えてみましょう。さらに、一部のロシアのドライバーはすでにこのモデルをテストし、その印象を形成することに成功しています。

特長

対外的には、Voyah Free については何の不満もありません。この車は、アウディ、BMW、メルセデスなどのヨーロッパのプレミアムモデルのレベルに見えます。

特徴：

✅ 流線型の形状
✅広々とした室内
✅ 強力なエンジン

Voyah Free 購入者は 100 つの主要なバージョンを利用できますが、構成は数倍あります。これはXNUMX％電気自動車であり、ハイブリッド車です。


中国人は Voyah Free を作成する際、スタイリッシュな外観とダイナミクスに依存しました。これは正しい動きであることに注意してください。ロシアのディーラーのショールームを訪れた多くの人がそのような車を購入しています。しかし、それはすべて平凡な好奇心と試乗から始まりました。

ちなみに、Voyah Freeでの旅は長い間記憶に残るでしょう。最も予算をかけて改良した場合でも、ダイナミクスは 4,8 km/h まで 100 秒です。推進力は機関車です。

なぜハイブリッド？

ロシアでは内燃機関を搭載したヴォヤ・フリーの方が人気がある。ただし、これらは電気自動車である可能性が高く、ガソリンエンジンはセーフティネットのためにあります。オーナーは、充電ステーションのない遠隔地に車を運転することになるかもしれません。ここでガソリンエンジンが役に立ちます。空になった走行用バッテリーを補充するのは彼だ。


Voyah Free のハイブリッド バージョンの出力は 489 馬力または 693 馬力です。と。電気自動車も同じバージョンで提供されます。彼らのエンジンだけがもう XNUMX 頭の「馬」を開発します。どうやらメーカーが電気自動車の方が優れていることを強調することにしたのはこのためのようだ。


ちなみに、内燃機関も高品質の燃料を必要としません。 AI-92 ガソリンに最適です。そして、ロシアのディーラーにAI-95を注ぐ方が良いと主張させましょう。パワーユニットにはまだ負荷がかかっていないため、これを信じる必要はありません。車輪とはつながっていないのです。

主な利点

中国のクロスオーバーでは、メーカーは一度にいくつかの機能を組み合わせることができました。そしてそれらはすべてオーバークロックに直接影響します。ちなみに、Voyah Free が生み出す「紙上」の印象的なパワーに加えて、重心も低いです。これに関しては、電気モーターと走行用バッテリーに感謝しなければなりません。


最大 200 馬力の容量を持つモデルから Voyah Free に再シードします。特に冬は怖くなることもあります。幅広のタイヤを装着した全輪駆動車が、あたかもレールの上を走っているかのように前に進むように見えます。このトリックは強力な中国製クロスオーバーでは機能しません。彼のアクセルペダルは敏感だ。少し強く押すと、車輪が滑り始めます。

電子機器は動作しますが、ほとんど役に立ちません。ですので、スタッドレスタイヤをお勧めします。しかし、この車に合うものを見つけるのは難しく、高価になるでしょう。まず、標準サイズは珍しい255/45 R20です。第二に、これは有名ブランドでしか入手できないことが今問題になっています。


Voyah Free の燃料消費量は走行距離によって異なります。 50 日あたり 75 ～ 0 km 以内の市内旅行の場合、それぞれ 2 ～ 4 リットルです。 XNUMX 回運転すると、すでに XNUMX リッターになります。欠点の中でのロングランについて話しましょう。

Voyah Free のインテリアは、内燃エンジンを搭載したクラシックカーのスタイルで作られています。斧の形をしたギャグはなく、すべてのコントロールは伝統的に配置されています。ボタンも通常のもので、タッチセンサーではありません。一般に、ロシア人のオーナーはそれが好きです。


主な利点はここで終わります。 Voyah Free を贅沢と呼ぶのはまだ難しいです。プレミアムなドイツ人が決して許さなかった小さな欠陥が多すぎます。

販売店でのサービスの特徴

正規ディーラーで新車を購入すると、最低でも3年または100万kmのノントラブルが保証されるようです。中国車、特に新型モデル、ハイブリッド車、電気自動車では、すべてが異なります。

ディーラーにとってのVoyah Freeは未知のものです。特別な訓練を受けた担当者はいません。達人はガソリン車やディーゼル車の特徴を熟知しているが、それでもプロを見つけるのは難しい。正規ディーラーの特徴は、欠陥のあるコンポーネントとアセンブリの交換です。

保証が有効である限り、所有者は満足しています。しかし、それが終わると、煩わしいだけでなく、懐に大きな負担がかかります。


ディーラーでは走行距離1kmを目安に初回メンテナンスを推奨しています。任意ですが、多くの人がそうしています。結局のところ、000 人のユーザーには、一部の Voyah Free オプションが完全に正しく機能しないことを理解する時間がすでにあります。

そしてここで驚くのが、ディーラーは車をセットアップするのではなく、メンテナンスのためにお金を請求するだけなのです。技術者は診断装置やソフトウェアさえ持っていません。メンテナンスプロセスは、ボタンと電球のチェックで構成されます。飼い主さんの不満にも耳を傾け、共感してくれるでしょう。彼らは、これは誰にとっても当てはまると言うでしょう - これらはモデルの特徴です。

一般に、公的保証の意味は失われます。同じように成功すれば、並行輸入で車を注文することもできます。その方がコストは安くなります。

モデルの欠点

Voyah Free の最初の重大な欠点は、正規ディーラーからのスペアパーツの欠如です。フィルターなどの消耗品もありません。番号の付いたカタログもございません。


もちろん、何か変更が必要な場合は、ディーラーの担当者がメーカーに連絡して問題を解決します。これを疑う人はいません。そこで働く人々は真剣であり、保証義務を果たしています。

一体どれくらい待たなければならないのでしょうか？中国からの小包の配達方法から判断すると、少なくとも1か月はかかります。良いことが 1 つあります。ディーラーは努力し、開発しており、おそらくいつか状況は好転するでしょう。

2番目の欠点は、中国のVoyah FreeはAppleの携帯電話を好まないことです。スマートフォンは接続できますが、正しく動作しません。車のマルチメディア システムを介して電話をかけることはできません。電話を受けるだけです。


ディーラーらはオーナーからの質問に、中国人はAndroidを好み、iOSは悪だと答える。すべての機能を使用したい場合は、Apple をあきらめる必要があります。または車からの電話から。車用に別の電話を購入することもできます。この状況から抜け出す方法はありますが、不快な後味が残ります。


「家庭用コンセント」から充電した後、車が熱くなる人もいます。機内はとても暑くなります。おそらくこれがロシアの「冬のパッケージ」の仕組みなのでしょうか？それとも設定を掘り下げる必要がありますか？


多くのオプションがありますが、おそらくこの理由で、それらは定期的に誤って機能します。たとえば、すべてのドアハンドルが出てこない場合があります。

ハイブリッドの燃費が良いのは短距離走行の場合のみです。走行距離が150km以上の場合、平均消費量は約12リットルにとどまります。ただし、489または693馬力のパワーの場合。と。それはそれほど多くはありません。また、市街地であればバッテリーのみで最大50kmの走行が可能です。

要約すると、Voyah Free車は悪いものではなく、「生」であることは注目に値します。それに対する技術的な苦情はまだありません。しかし他の点では、中国人はまだ改善する必要がある。

潜在的な所有者は、Voyah Free を購入する前によく考える必要があります。ただし、このクロスオーバーはダイナミックに加速します。これについては、かなり許容できます...