コマツ 930E-4 鉱山トラックは、鉱山業界の変革をもたらします。

転倒本体を備えたコマツ 930E-4 自動荷降ろし機は、多国籍な日本の企業のエンジニアによって開発されました。同社は、世界規模の建設および鉱山機械の生産におけるリーダーです。コマツ 930E-4 トラックは、米国イリノイ州で組み立てられています。


Вездеход повышенной грузоподъемности входит в мировую десятку машин-гигантов. Без тени злорадства, но распираемые законной гордостью отметим: наш БЕЛАЗ-75710 таскает 450 т горных пород. Однако этих 車 изготовлено всего три экземпляра для сложных карьеров, а самым востребованным и продаваемым является все же «японец».

数字で見るコマツ 930E-4

鉱業は、技術の進歩が効率、生産性、安全性の向上に重要な役割を果たす分野です。コマツ 930E-4 鉱山トラックは業界に大きな影響を与えました。


1995 年に製造された強力な巨大機械は、材料の輸送方法に革命をもたらし、現代の鉱山の基準を変えました。二軸チタンを数字で想像して、ゼロがたくさんある指標を理​​解してみましょう。

✅ 長さ - 15,60m
✅ 幅 - 9,19 m
✅ 高さ - 7,37 m

車軸間距離は6,65m、タイヤサイズは50-80R57、ブリヂストン製。各ホイールの重量は 26 kg です。平底と水平リブを備えたダンププラットフォームの容積は127 mです³、耐荷重292t。

空の車両の重量は 210 kg で、重量の 187% が前部駆動軸に、47% が後部にかかります。満載のダンプトラックは53kgを牽引します。巨人の巡航速度は時速501キロ。

構造とモーター

Автомобиль базируется на усиленной раме из коробчатого профиля со встроенными опорами. Основные компоненты トラック: кабина для водителя, цельносварной стальной самосвальный кузов, механизм подъема и силовой агрегат.


キャビン上の保護キャノピーは必須の設計要素です。 3 つの 21 段外部油圧シリンダーで構成される昇降機構は、積載されたプラットフォームを 23 秒で転倒させます。下げるのにXNUMX秒かかります。

コマツ 930E-4 は、積載量が 180 トンを超えるクラスの車両に属しているため、エンジンはディーゼル/電気ハイブリッド エンジンによって駆動されます。コマツ SSDA16V160 ターボユニットは自社開発です。

4ストロークエンジンの特徴：

✅ 容量 - 50,3 リットル
✅ パワー – 2リットル。と。
✅ シリンダー数 - 16

コマツ 930E-4 モデルには、XNUMX つの AC トラクション モーターが装備されています。先進的な電気駆動システムの統合により、エネルギー使用が最適化され、運用コストが削減され、環境への影響が軽減されます。

ダンプトラックのシャシーと作業条件について

後輪駆動ダンプトラックのサスペンションには、剛性を調整できる空圧機構を採用しています。 「ジャパニーズ」は、油圧駆動の油冷多板ブレーキによって減速されます。デュアルフローラジエーターがエンジンをオーバーヒートから保護します。必要な冷却水は594リットルです。燃料タンクには 4 リットルのディーゼル燃料が入っています。


メーカーはオペレーターの安全と健康を最も重視しています。運転席には冷暖房、ランバーサポート付きシート、リーチ調整可能なステアリングホイールが装備されています。キャビンには優れた遮音性、電動窓、色付き窓、ラジオ付きMP3ラジオが備わっています。

ロシアでは、コマツ 930E-4 モデルを購入するのは問題があります。同じメーカーの同様の中古機器の販売の広告があります。 2万ドル以下の価格はありません。