プリマス・トレイルダスター: ろくでなしになるのは大変だ

気分を害するつもりはまったくありませんでしたが、私たちはプリマス・トレイル・ダスターSUVをクライスラーの非嫡出の息子と呼びました。 ダッジ・ラムチャージャーの「クローン」のほうが優れているのでしょうか？ 「バッジ工学の成果」って屈辱的じゃないですか？ ダッジとプリマスはクライスラーの支店であることを思い出します。


プリマス・トレイル・ダスターはそれ自体ではなく、誰かのコピー、反復、反映であることが判明しました。 彼らは誰かからそれをコピーし、それをコピーし、それを盗みました...オリジナルに名誉と栄光を。 そしてこの車は、山を登って岩の上で息を吹き、泥の中から自分自身を引き上げて、働きました、そして彼の兄、ダッジ・ラムチャージャーとのつながりを除けば、優しい言葉に値するものではありませんか？

モデルレビュー

認めたくないが、それは本当だ。プリマス トレイル ダスターは大きなラムチャージャーの再現だ。 あるものを別のものに変えるには、いくつかの操作が必要です。 彼らはラジエーターグリルを引きはがし、少し改造したものを取り付け、プリマスの銘板を取り付けました - そして新しい車の準備が整いました。 はい！ 彼らはそれに自分たちの名前を付けました。


そしてありがとう。 私たちのヒーローは、特別に設計されたシャーシ、デザイン、コンポーネントを主張していませんでした。 一言 - この野郎。 このモデルは少し前（1974年から1981年）に発売されましたが、すでにその名前は忘れられています。 ただし、プリマス製造会社自体が 2001 年に消滅したように。

今では、プリムス トレイル ダスター SUV について話すことができるのは、ブランドの稀なファンだけです。 私たちも賛美者の一人ですので、できる限り正義を取り戻します。

外装

トレイル ダスターは、フォードがブロンコを発売し、GM がシボレー K5 ブレイザーを発売した時期に登場しました。 競合他社への対応は価値のあるものであることが判明した。


この実用的なオフロード車は、ダッジ D-100 ピックアップ トラックのラダー フレームと短縮されたシャーシに基づいて構築されました。 車の外観は勇気、パワー、力強さを放っていました。 ボディはテールゲート付きの2ドア。 荷室の上には取り外し可能なルーフが取り付けられています。

フルサイズのスポーツ SUV は多くのスペースを占めました。

✅ 長さ - 4775mm
✅ 幅 - 2019 mm
✅ 高さ - 1882 mm

橋間の距離は2692 mm、重量は1735 kgでした。 ホイールアーチには15インチのローラーが収納できました。


広々としたインテリアは、高級セダンレベルの上質な素材で装飾されている。 スリル満点のオフロード体験を6人で共有できた。

モーターとシャーシ

当初、SUVは雪の少ない平地地域の住民に適した後輪駆動バージョンで生産されました。 しかし、岩だらけの西部の州にとってはそれだけでは十分ではありませんでした。

メーカーはユーザーと中途半端に出会いました。1975 年以来、トルクは 3,7 輪すべてに配分されています。 エンジン範囲には 8 リッター直列 XNUMX 気筒が含まれていましたが、オーナーは XNUMX 気筒ユニットを好みました。

フロントに縦方向に配置された V8 エンジンのパラメーター:

✅ ボリューム - 5898 cm³
✅ パワー - 185 リットル。 と。 4,0千rpmで
✅ 力のモーメント - 384 rpmで1,6 N * m

開発者は4速マニュアルトランスミッションを選択しました。 フロントの独立懸架は路面の凹凸をスプリングで吸収し、リアはスプリングに依存する機構が働く。


車はフロントディスクブレーキによって減速され、リアアクスルは油圧ドラム構造によって機能しました。

要約する

プリムス トレイル ダスターは、その印象的な外観、機能的なインテリア、そして信頼性の高いパフォーマンスが印象的です。

この車両は、多用途で耐久性のある全地形対応車両としての評判に応えています。 時代を超越したデザインと信頼できる性能で、この車は愛好家や冒険家の心を掴み続けています。

SUVの価格に興味がありました。 彼らはその車をロシアでは見つけられなかったが、車体の一部が歓迎されたことに驚いたという。 米国では、走行距離 1979 万 km を超える 700 年の車の価格は約 73 万 XNUMX ユーロです。