光岡オロチ - モンスターズインクのビッグスネーク
すぐに引用符を明らかにしましょう: 「ビッグ・スネーク」はモデルです 車, 日本神話をもとに作られています。実は「モンスターズ・インク」がメーカーなのです。
光岡オロチは、まだ防虫剤を撒いていませんが、目新しいものではありません。 発売年 - 2006 年から 2014 年。 しかし、レビューのために、私たちは無数の自動車製品の中から、歴史、個性、魂のあるモデルを訓練された目で選びたいと考えています。
このモデルの誕生の経緯に触れないと、私たちの興味は完全には伝わりません。 また、レビューを完全にするために、光岡オロチを作成した陽気な男たちについて話す必要があります。
これはある種の楽しい会社です。彼らは自分たちのやりたいことをやっているのです。 彼らがどのようにしてそこに誘われるのか、何を基準に人選を行うのかは明らかではない。 しかし、光岡自動車には、才能があり、創造的で、自由な発想があり、ユーモアに富んだ従業員がたくさんいます。 さらに高度な専門家。
彼らのレベルをよりよく理解するには、次のことを思い出してください。 フィアットマルチプラ – милое пучеглазое и лопоухое механическое существо. Тогда итальянцы тяп-ляп «скрестили» легковушку с バスで, налепили фар, где ни попадя. Огромное стекло не до конца опускается в дверь – и что? «Итальянская глазунья» дразнят, «застекленный пузырь» – и что?
しかし、もしフィアットがムルティプラとの訴訟を一度でも起こしたとしたら、日本側は「だから何?」ということになるだろう。 稼働させる - これがメーカーの基本的な立場です。 ブブ 501 シャトルは「肥大化したプラスチックの巣箱」と呼ばれていましたが、それでは何でしょうか? インデックス 502 の次の「Bubu」では、ユーザーは間違いなく「携帯トイレ」を認識しました - それで何が?
しかし、これらの「ドライクローゼット」と「巣箱」には50ccのモーターが搭載されていたため、運転するのに運転免許は必要ありませんでした。 同胞たちは車とは呼べないような製品を熱心に買い占めた。
しかし、途中までは入ってしまった。 そして最初は 1968 年、光岡進が中古車の販売前準備を行う会社を設立しました。 1982 年、同社はボディ、シャーシ、エンジンの修復から手を引き、自社車両の生産に向けて機が熟しました。
壊滅的にお金がなかったため、一連の「祖母」マイクロカー、つまり三輪の「鳥の家」、「路上の便利さ」が続いた理由です。 3 番目の車輪については、申し訳ありませんが、十分なお金がありませんでした。
国内市場での成功に触発され、5年後に同社は人気ブランドのレプリカに切り替えました。 そして何? この問題では多くの人、特に中国人が罪を犯している。
おそらく、酒の指ぬきや永遠のインスピレーションを与えてくれる芸者が何人かいたかもしれませんが、彼らはすぐにメルセデス・ベンツSSKに飛びつきました。 前世紀の 20 ~ 30 年代のスポーツ界のレジェンドのコピーは大ヒットしました。 すぐに(1989 年)、彼らはポルシェ 356 を取り上げました。シャーシはフォルクスワーゲンから盗まれたものでした。それで何が起こったのでしょうか?
そして、ジャガー、ベントレー、最もクールな日産、マツダなどの偽物、コピー、クローンが登場しました。バック、フロント、モーター、シンプルなリッジ状のフレームが必要に応じて配置されました。 彼らはそれを、法を動揺させないためのカスタマイズと呼んでいました。 しかし最も重要なことは、彼らが厚かましくなり(または余分な指ぬきを振って)、最高の着物を着て、無表情な顔をしてヨーロッパを征服するようになったということです。
あからさまに非伝統的な三輪車「ブブシェチキ」を見て、ヨーロッパ人は軽蔑的に唇を丸めた。 そして、たとえば、イギリスで最も権威のある「モーガン」のフリースタイルのスタイリングから、彼の顎は落ちました。 彼らはマツダ MX-5 からシャーシを「借りた」だけでなく、元の価格で丁寧にお辞儀をしながら疑似ブランドも提供しました。
そして何? ヨーロッパは、深淵な味、高品質、トップレベルの塗装を備え、メーカーが完全に不条理の一線を決して越えていない自動車を急いで購入しました。 ごくわずかな流通量の少なさで、光岡車はすぐに希少な地位を獲得しました。
遊び心にあふれ、心から楽しんでいる富山県の光岡自動車は、日本の自動車メーカーのトップ 10 に静かにランクインしました。 具体的には、トップXNUMXの最下位をしっかりと獲得した。 もちろんトヨタではありませんが、それは誇りに思えます。 そして、自動車ディーラーにはすでに独自のコーナーがあります。
2001 年のあるイベントでは、スタンドの空いたスペースを埋めるものが何もありませんでした。 誰かが想像力を解放し、誰かが自信に満ちた手で蛇の可塑性を伝える優雅な線を描きました。 というか、風神に倒された八つの頭と同じ数の尾を持つ竜、大蛇。
本体のみを作り、美しさを追求したセットです。 しかし、東京オートショーの参加者はコンセプトバージョンを非常に気に入ったため、光岡自動車はこのテーマを精力的に開発することに着手しました。
2 年後、すべての安全基準を考慮した最新バージョンのコンセプトが一般に公開されました。 ユーザーの熱意と承認を受けて、同社は 2006 年秋までに 2 ドア クーペの後部に光岡オロチ モデルの量産版を開発することにしました。
開発者は、車の形状において、神話上の生き物の強さ、優雅さ、可塑性を体現しました。 ドラゴンを手に入れました。 さらに怖い。 ボディパネルの曲線が魅力的であれば、ヘッドライトの目は魅惑的です。 長い間見たくない - ボアコンストリクターが思い出されます。 そして、狭いラジエーター グリル (怪物の口) を見れば、それが噛みついたり、炎を吐き出したりするのではないかと期待するだけです。彼ら、ドラゴンはこれの達人です。
しかし、ドラゴンの寸法は、メーカーがついにマイクロカーから撤退したことを示しています。
✅ 長さ - 4 560 mm
✅ 幅 - 2 mm
✅ 高さ - 1 mm
光岡オロチの車軸間は2 mm、重量は600トンです。 ただし、車の寸法には慣れるのに時間がかかります。 車線変更時や駐車時には2m以上の幅員が記憶されます。 低い車で着陸するのは困難です。身長 180 cm の人がハンドルを握るには、何らかの方法で回避する必要があります。
アスファルト上でパンツを履くと心配になるクリアランス130mm。 もちろん、地面に近い位置にある車両もあります。 しかし、それらはモータースポーツ由来であり、ドラゴンは公道で使用することを目的としていました。 さまざまなサイズのタイヤ: フロントサイズ - 245/45ZR18、リアサイズ - 285/40ZR18。
内装の品質に欠点を見つけることは不可能です。 しかし、スピードメーターとタコメーターはドライバーの視線の中にありません。 どれくらいの速度で走っているかを確認するには、目を横に細める、つまり交通状況から注意をそらす必要があります。 同社の主任専門家は、わずかな罪悪感を持って、この点で自分自身を正当化し、設計にはすべての注意を払ったが、デバイスの配置場所を計算していなかった、と彼らは言います。
メーカーはクルマを作る際、超卓越した走行性能を追求したわけではない。 ではなぜスーパーカーとして位置づける必要があったのか。 確かに、アグレッシブな外観だけがスポーツカーのサブクラスを示していますが、スピードも空力も加速も示していません。
ただし、パワーユニットは信頼性が高く、実績のあるものを設置しました。 Toyota 3MZ-FE モーターには次のパラメータがありました。
✅ 容量 - 3,3 リットル
✅ シリンダー数 - V6 構成で 6
✅ パワー - 233 リットル。 と。 5,6千rpmで
✅ ピーク力モーメント - 328 rpm で 4,4 N * m
ノンターボエンジンは後部に配置され、駆動力はフロントアクスルに伝えられました。 151速トランスミッションのUXNUMXEもトヨタ製で、今回は光岡自動車が軽量チューブラーアルミシャシーを開発した。 ダブルウィッシュボーン独立サスペンションと「トロリー」を絶妙に組み合わせました。
よく見てみると、この車はむしろファッショナブルなおもちゃ、様式化されたものであることが判明しました。 この事実は悪くも良くもなく、製品化前であってもユーザーがマシンのすべてのコピーを購入するために入札することを妨げるものではありませんでした。 また、穏やかな表情の光岡が100万ドルまで価格を引き上げることも許可し、光岡オロチはある時点でおそらく最も高価な日本車となった。
いいえ、もちろん、「ZERO」(2008年)には87万500ドルの「廉価版」もあり、パールオロチ(2010年)は113万20ドルで取引されましたが、生産されたのはわずか21台だけでした。 現在ロシアではこの車に約XNUMX万ルーブルを要求している。 そして何?..
光岡オロチは、まだ防虫剤を撒いていませんが、目新しいものではありません。 発売年 - 2006 年から 2014 年。 しかし、レビューのために、私たちは無数の自動車製品の中から、歴史、個性、魂のあるモデルを訓練された目で選びたいと考えています。
このモデルの誕生の経緯に触れないと、私たちの興味は完全には伝わりません。 また、レビューを完全にするために、光岡オロチを作成した陽気な男たちについて話す必要があります。
メーカーについて私たちは何を知っていますか?
これはある種の楽しい会社です。彼らは自分たちのやりたいことをやっているのです。 彼らがどのようにしてそこに誘われるのか、何を基準に人選を行うのかは明らかではない。 しかし、光岡自動車には、才能があり、創造的で、自由な発想があり、ユーモアに富んだ従業員がたくさんいます。 さらに高度な専門家。
光岡オロチは有名ブランドのレプリカではなく、自社開発です。 写真:YouTube.com
彼らのレベルをよりよく理解するには、次のことを思い出してください。 フィアットマルチプラ – милое пучеглазое и лопоухое механическое существо. Тогда итальянцы тяп-ляп «скрестили» легковушку с バスで, налепили фар, где ни попадя. Огромное стекло не до конца опускается в дверь – и что? «Итальянская глазунья» дразнят, «застекленный пузырь» – и что?
しかし、もしフィアットがムルティプラとの訴訟を一度でも起こしたとしたら、日本側は「だから何?」ということになるだろう。 稼働させる - これがメーカーの基本的な立場です。 ブブ 501 シャトルは「肥大化したプラスチックの巣箱」と呼ばれていましたが、それでは何でしょうか? インデックス 502 の次の「Bubu」では、ユーザーは間違いなく「携帯トイレ」を認識しました - それで何が?
ブブ 501 シャトル - 同じ「巣箱」。 写真:YouTube.com
しかし、これらの「ドライクローゼット」と「巣箱」には50ccのモーターが搭載されていたため、運転するのに運転免許は必要ありませんでした。 同胞たちは車とは呼べないような製品を熱心に買い占めた。
それがどうして始まったのか
しかし、途中までは入ってしまった。 そして最初は 1968 年、光岡進が中古車の販売前準備を行う会社を設立しました。 1982 年、同社はボディ、シャーシ、エンジンの修復から手を引き、自社車両の生産に向けて機が熟しました。
壊滅的にお金がなかったため、一連の「祖母」マイクロカー、つまり三輪の「鳥の家」、「路上の便利さ」が続いた理由です。 3 番目の車輪については、申し訳ありませんが、十分なお金がありませんでした。
国内市場での成功に触発され、5年後に同社は人気ブランドのレプリカに切り替えました。 そして何? この問題では多くの人、特に中国人が罪を犯している。
オリジナルカラーリングの光岡オロチがさらに面白いです。 写真: YouTube.com
おそらく、酒の指ぬきや永遠のインスピレーションを与えてくれる芸者が何人かいたかもしれませんが、彼らはすぐにメルセデス・ベンツSSKに飛びつきました。 前世紀の 20 ~ 30 年代のスポーツ界のレジェンドのコピーは大ヒットしました。 すぐに(1989 年)、彼らはポルシェ 356 を取り上げました。シャーシはフォルクスワーゲンから盗まれたものでした。それで何が起こったのでしょうか?
そして、ジャガー、ベントレー、最もクールな日産、マツダなどの偽物、コピー、クローンが登場しました。バック、フロント、モーター、シンプルなリッジ状のフレームが必要に応じて配置されました。 彼らはそれを、法を動揺させないためのカスタマイズと呼んでいました。 しかし最も重要なことは、彼らが厚かましくなり(または余分な指ぬきを振って)、最高の着物を着て、無表情な顔をしてヨーロッパを征服するようになったということです。
あからさまに非伝統的な三輪車「ブブシェチキ」を見て、ヨーロッパ人は軽蔑的に唇を丸めた。 そして、たとえば、イギリスで最も権威のある「モーガン」のフリースタイルのスタイリングから、彼の顎は落ちました。 彼らはマツダ MX-5 からシャーシを「借りた」だけでなく、元の価格で丁寧にお辞儀をしながら疑似ブランドも提供しました。
光岡オロチの見事な後ろ姿。 写真:YouTube.com
そして何? ヨーロッパは、深淵な味、高品質、トップレベルの塗装を備え、メーカーが完全に不条理の一線を決して越えていない自動車を急いで購入しました。 ごくわずかな流通量の少なさで、光岡車はすぐに希少な地位を獲得しました。
光岡オロチの誕生
遊び心にあふれ、心から楽しんでいる富山県の光岡自動車は、日本の自動車メーカーのトップ 10 に静かにランクインしました。 具体的には、トップXNUMXの最下位をしっかりと獲得した。 もちろんトヨタではありませんが、それは誇りに思えます。 そして、自動車ディーラーにはすでに独自のコーナーがあります。
2001 年のあるイベントでは、スタンドの空いたスペースを埋めるものが何もありませんでした。 誰かが想像力を解放し、誰かが自信に満ちた手で蛇の可塑性を伝える優雅な線を描きました。 というか、風神に倒された八つの頭と同じ数の尾を持つ竜、大蛇。
本体のみを作り、美しさを追求したセットです。 しかし、東京オートショーの参加者はコンセプトバージョンを非常に気に入ったため、光岡自動車はこのテーマを精力的に開発することに着手しました。
光岡オロチはもはやマイクロカーではない。 写真:YouTube.com
2 年後、すべての安全基準を考慮した最新バージョンのコンセプトが一般に公開されました。 ユーザーの熱意と承認を受けて、同社は 2006 年秋までに 2 ドア クーペの後部に光岡オロチ モデルの量産版を開発することにしました。
モデルレビュー
開発者は、車の形状において、神話上の生き物の強さ、優雅さ、可塑性を体現しました。 ドラゴンを手に入れました。 さらに怖い。 ボディパネルの曲線が魅力的であれば、ヘッドライトの目は魅惑的です。 長い間見たくない - ボアコンストリクターが思い出されます。 そして、狭いラジエーター グリル (怪物の口) を見れば、それが噛みついたり、炎を吐き出したりするのではないかと期待するだけです。彼ら、ドラゴンはこれの達人です。
しかし、ドラゴンの寸法は、メーカーがついにマイクロカーから撤退したことを示しています。
✅ 長さ - 4 560 mm
✅ 幅 - 2 mm
✅ 高さ - 1 mm
光岡オロチの車軸間は2 mm、重量は600トンです。 ただし、車の寸法には慣れるのに時間がかかります。 車線変更時や駐車時には2m以上の幅員が記憶されます。 低い車で着陸するのは困難です。身長 180 cm の人がハンドルを握るには、何らかの方法で回避する必要があります。
アスファルト上でパンツを履くと心配になるクリアランス130mm。 もちろん、地面に近い位置にある車両もあります。 しかし、それらはモータースポーツ由来であり、ドラゴンは公道で使用することを目的としていました。 さまざまなサイズのタイヤ: フロントサイズ - 245/45ZR18、リアサイズ - 285/40ZR18。
路上の光岡オロチは道行く人の好奇心を刺激します。 写真: YouTube.com
内装の品質に欠点を見つけることは不可能です。 しかし、スピードメーターとタコメーターはドライバーの視線の中にありません。 どれくらいの速度で走っているかを確認するには、目を横に細める、つまり交通状況から注意をそらす必要があります。 同社の主任専門家は、わずかな罪悪感を持って、この点で自分自身を正当化し、設計にはすべての注意を払ったが、デバイスの配置場所を計算していなかった、と彼らは言います。
技術特性
メーカーはクルマを作る際、超卓越した走行性能を追求したわけではない。 ではなぜスーパーカーとして位置づける必要があったのか。 確かに、アグレッシブな外観だけがスポーツカーのサブクラスを示していますが、スピードも空力も加速も示していません。
ただし、パワーユニットは信頼性が高く、実績のあるものを設置しました。 Toyota 3MZ-FE モーターには次のパラメータがありました。
✅ 容量 - 3,3 リットル
✅ シリンダー数 - V6 構成で 6
✅ パワー - 233 リットル。 と。 5,6千rpmで
✅ ピーク力モーメント - 328 rpm で 4,4 N * m
ノンターボエンジンは後部に配置され、駆動力はフロントアクスルに伝えられました。 151速トランスミッションのUXNUMXEもトヨタ製で、今回は光岡自動車が軽量チューブラーアルミシャシーを開発した。 ダブルウィッシュボーン独立サスペンションと「トロリー」を絶妙に組み合わせました。
ボンネットの下には、Mitsuoka Orochi が 233 馬力を搭載しています。 と。 写真:YouTube.com
よく見てみると、この車はむしろファッショナブルなおもちゃ、様式化されたものであることが判明しました。 この事実は悪くも良くもなく、製品化前であってもユーザーがマシンのすべてのコピーを購入するために入札することを妨げるものではありませんでした。 また、穏やかな表情の光岡が100万ドルまで価格を引き上げることも許可し、光岡オロチはある時点でおそらく最も高価な日本車となった。
いいえ、もちろん、「ZERO」(2008年)には87万500ドルの「廉価版」もあり、パールオロチ(2010年)は113万20ドルで取引されましたが、生産されたのはわずか21台だけでした。 現在ロシアではこの車に約XNUMX万ルーブルを要求している。 そして何?..
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