高級スポーツカー シュコダ エンヤック L&K 85

ヨーロッパの乗用車業界における電動ドライブトレインへの傾向は着実に成長し続けています。すべての有名ブランドが 1 つまたはいくつかのオプションを提供しているわけではありません 電気自動車、ただし、シリーズ全体またはライン全体を宣伝します。


チェコで人気の高いシュコダも無視しなかった。最近、メーカーは Enyaq のスポーツ バージョンを導入しました。当初は、Sportline と RS の 2 つのバージョンが提供されていました。しかし、プレミアムバージョンを期待すべきであることは誰の目にも明らかでした 車 電気駆動装置付き。チェコ人は長く待つ必要はなく、期待でファンを苦しめる必要はなかった。最近、まさにそのようなボディレイアウトのバリエーションが一般的なレビューのために提示されました。


以前は提供されていなかったこの豪華な改造には、歴史的なラベル L&K 85 (Laurin & Klement、XNUMX 世紀以上前のチェコの会社の名前) が装備されていました。この名前は、会社の創設者である XNUMX 人のヴァーツラフ家、ローリンとクレメントにちなんで命名されました。新製品は、ボディや内装のデザイン要素を専用化したのが特徴。標準装備も非常に充実しています。

前任者との良い点の違い

今日、電気駆動を備えたオフロード車がトレンドになっています。したがって、プレミアム変更を希望する顧客は確実に存在します。さらに、小売ネットワークへのリリースも目前に迫っています。



古典的な Enyaq とは技術的に異なるという事実は、新しいトップ バージョンの名前「全輪駆動 85x」によってすでに示されています。これにより、シュコダは電気駆動システムを最大80キロワットまで強化したことを意味する。これは、最上位の RS バージョンよりわずか 85 キロワット低いだけです。同時に、特別なソフトウェアを使用してバッテリーを最適化しました。更新と改善には次のものも含まれます。

✅ 本革シート
✅ グレーの外装詳細
✅ 最高の特性を備えたバッテリー
✅強力な電気モーター

最上位バージョンには新しいバッテリーとドライブが搭載されました。これにより最高出力は210kWまで向上した。同時に加速と航続距離も増加しました。後輪駆動バージョンは、わずか 6,7 秒で「数百」まで加速できます。


高電圧バッテリーの温度が 23 ～ 50°C で、バッテリーの充電レベルが 88% 以上の場合、最大の走行性能が得られます。特に上記のパラメータからの逸脱は、走行性能の低下につながり、完全に仕事に使用できなくなる可能性があります。車の他のパラメータも印象的です。

✅ 最高速度 - 180 km / h
✅ WLTP モードでのパワーリザーブ – 最大 570 (全輪駆動 – 550) km
✅ 全輪駆動バージョン - 100 秒で時速 6,6 km まで加速
✅ 急速充電 - 10分以内に80%からXNUMX%まで充電可能

同時に、バッテリー容量は増加しませんでした。ソフトウェアを変更するだけで、メーカーは自律走行の増加を達成しました。このような優れた開発は、この車のクラシックバージョンに導入される予定です。確かに、これは遅くとも今年末までに起こるでしょう。そうしないと、プレミアム バージョンの意味が失われる可能性があることは明らかです。そして、改善はまず実際にテストされます。

また、充電前にバッテリーを最適な温度に到達させるためにバッテリーを予熱する必要性も強調しています。ドライバーはこの機能を手動で有効にすることができます。また、車載システム自体（ナビゲーションに基づいて）が、車が急速充電ステーションに向かって移動していることを評価し、自動的に予熱を開始することができます。

内側も外側も嬉しい変化

バッテリーとは別に、新しいソフトウェア バージョンでは、顧客からのフィードバックに基づいてブランドが修正した車載インフォテインメント システムの制御も容易になります。ナビゲーションとヘッドアップディスプレイのグラフィックを変更しました。 Enyaq Laurin & Klement を皮切りに、シュコダの電気自動車から iV ラベルが完全に消えることになり、Enyaq も年末までにそれを失うことになります。


エクステリアの最大の特徴は、ドアミラーやリアディフューザーと同様にグレーで仕上げられた新しいフロントバンパーだ。シルバーの車ではそれほど目立ちませんが、著者らは赤いボディの車の写真も公開しました。逆に、そこでは一目でわかります。ウィンドウとグリルの周りにはいくつかのクロームトリムもあります。それ自体は標準の 131 ダイオードによって照明されます。

ボディパーツはプラチナムグレーで仕上げられています。したがって、新製品は、次の色で作られた要素によって他のバージョンと簡単に区別できます。

✅バンパー
✅ディフューザー
✅ 外部バックミラー

サイドシルはボディ同色に塗装されています。サイドウィンドウとルーフレールの周囲のモールディングはクロームです。マスクフレームにもクロームメッキを施し、Crystal FaceフロントマスクにはLED照明を標準装備。新しいモデルには、5 番目のドアに Enyaq の刻印があります。

2 つのインテリア デザイン オプションと通気性のあるシート

メーカーは、Enyaq L&K モデルに対して 2 つの特定のインテリア デザインの選択肢を提供しています。標準装備の一部は、ベージュのレザー張りの L&K シェルインテリアです。オプションのL&Kブラックインテリアはブラックレザーを採用しています。 L&K バージョンのみに提供される、マッサージ機能付きのベンチレーテッド フロント シートが両方のトリムに標準装備されています。

インフォテインメントメニューでは、乗員は「換気」「暖房」「換気付き暖房」の3つの機能から選択できる。マッサージ機能を有効にしたり、シートの設定を制御したりすることもできます。よく言われるように、贅沢な生活をやめることはできません。


ベージュのレザー張りが標準ですが、追加料金でブラックのレザーもお選びいただけます。興味のある人は L&K モデルでのみ、通気性のあるフロントシートを見つけることができます。これが主な機能であり、他の Enyaq では追加料金を払っても提供されていません。

ちなみに、より豪華なバージョンには、マトリックスヘッドライト、着色ガラス、または20インチホイールも含まれます。標準ではXNUMXインチ大きいホイールに交換可能です。したがって、好みに合わせて機器を選択する可能性は非常に広そうです。エレクトロニクスに関しては、良い面もたくさんあります。

新しいソフトウェア バージョンのリリースにより、モデル範囲のこのバージョンとその後のすべてのバージョンのユーザー インターフェイスが改善されるようになります。その主な利点は、操作の簡素化と車内でのより快適な顧客サービスです。ユーザーインターフェイスはシュコダの特徴的なスタイルを彷彿とさせ、インフォテインメントメニューには新しいブランドカラーが使用されています。これらは、仮想コックピットまたはヘッドアップ ディスプレイにも表示されます。


さて、最後に、最も興味深い瞬間に来ましょう。彼らが言うように、問題は価格ですか？多くの「良いもの」が詰め込まれたそのようなバージョンの所有者にはかなりのペニーがかかることは明らかです。豪華版の現在の価格は未定です。 RSバージョンの現在の最高価格は、クラシックなボディの場合は69万5ユーロ、クーペの場合はほぼ72万XNUMX千ユーロであることを思い出してください。