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キャブHTZ-7のない小さなソビエトトラクター

キャブHTZ-7のない小さなソビエトトラクター
私の子供時代は、ソビエト時代の最高の時代、つまり前世紀の70年代に落ちました。 それ以前は、悲惨な戦争の結果が取り除かれていましたが、その後、経済的および政治的問題が発生しました。 したがって、私の仲間はさまざまなおもちゃで自分自身を楽しませる機会がありました。 もちろん、男の子にとっての優先事項は「兵士」とさまざまな乗り物でした。 後者のXNUMXつは小さな金属製のトラクターでした。


そのデザインは見覚えがあり、大きな後輪と小さな前輪です。 しかし、そうでなければ、彼は私にはどういうわけか非現実的に見えるような外見をしていました。 事実は、ほとんどの男の子のように、私はすでに若い年齢で、あらゆる技術に興味を持っていたということです。 そして最寄りは電車や機関車が走る鉄道でしたが、近所にはありとあらゆるトラクターやコンバインが耕す畑がありました。 したがって、私は実際のトラクターがどのように見えるかを直接知っていました。 今だけ、それらはすべて大きく、XNUMX人の乗客用の高いキャビンを備えていました。

Маленький советский трактор без кабины ХТЗ-750代で、彼は何か変わったように見えました。 写真:youtube.com

私はキャブのない農機具を見たことがなかったので、おもちゃのトラクターは作者の空想にすぎないと判断しました。 そうですね、子供たちは気にしません。何が真実で何がそうでないかを理解していません。 そして彼は完全に間違っていました。 そんなトラクターが実在したことが判明! そしてそれはハリコフ工場で生産されました。 彼のことをもっとよく知りましょう。

明らかに、そのフィールドサイズを持つソビエト集団農場には適していません


戦後すぐ、ソ連経済の復興が加速しただけでなく、技術基盤も引き上げられた。 田舎では、トラクターやその他の農機具で構成されていました。 より強力で生産的で信頼性の高いデバイスが必要でした。 しかし並行して、果物と野菜の栽培も発展しました。 そして、この業界はまったく異なるタイプのテクノロジーを必要としていました。

彼らが従来のトラクターとミニトラクターの間のクラスにある特別な機器を作成することを決定したのは、野菜や果物の栽培に従事する農場のためでした。

小型トラクター KhTZ-7 は、ソ連史上初の野菜生産者向けのユニットとなった。 その設計により、限られた平面で温室や野菜のプランテーションを使用することができました。


ソビエトの村のための新しいタイプの輸送手段の開発は、40 年代後半にハリコフで行われました。 1950 年にはすでに「赤ちゃん」の大量生産を開始することができました。 私たちの国にはなじみのない設計を作成するには、ハリコフの XNUMX つの企業、トラクター工場とトラクター自走式シャーシ工場のエンジニアの協力が必要でした。

時々、この容量でも使用されました。 写真:youtube.com

それは広く使用されていた小さな農業企業に供給され始めました。 次の種類の作業を実行する場合、小型であまり強力ではない機器が不可欠であることが判明しました。

✅ 牽引器具との連携
✅ マウントされた農具と組み合わせて
✅定置式機械の駆動
✅小さな荷物の輸送
✅各種補助業務

今日の高みから見ると、すべてにおいてグローバリゼーションを目指して努力している (そして独自の小さな農場をまったく持っていなかった) 国で、ブルジョアの個人商人に理想的に適したトラクターが登場したことは奇妙に思えます。 しかし、ハリコフの専門家によって改造されたKhTZ-7は、小さな専門農業企業の普遍的なアシスタントになりました。 これにより、モデルの歴史を通じて、その生産量を増やすことが可能になり、そのような機器を年間平均8台生産しました。

時間が経つにつれて、田舎で小さなトラクターを使用する別の可能性が現れました. しかし、集団農民自身は、それをより効率的に使用する方法をすぐには理解していないことがよくありました. したがって、KhTZに基づいて、若いトラクタードライバー向けのコースも編成しました。 それらについて、工場のエンジニアと専門家は、KhTZ-7 を野菜や果物の栽培チームにとって優れたヘルパーにするための経験と独自のベスト プラクティスを共有しました。

フレームレス設計などのノウハウ


私たちの企業にとって新しい車両自体が、他の多くの革新に富んでいることは、単純に驚くべきことです。 サイズが小さく(比較的)軽量であることを考えると、設計者はさらに進んで、ユニオンで最初のフレームレストラクターレイアウトの作成者になることを許可しました。 はい、「赤ちゃん」には支持フレームがまったくなく、ほぼXNUMXトン半の負荷が分厚い鋳造クランクケースにかかりました。

そのように設定されていることが多かったです。 写真:youtube.com

さらに、設計にはヒンジ付き油圧システムと、トラック幅と最低地上高を変更する機能が装備されていました。 後者は、ファイナルドライブを操作することによって達成されました。 しかし、車輪を取り外して逆に固定すると、幅が変わりました。 反対側ではタイヤがさらに長くなり、トラクターのトラックのサイズが大きくなりました。 ちなみに、ホイール自体(これは国内で最初の実験のXNUMXつでした)には空気入りタイヤが装備されていました。

車両のデザインは可能な限りシンプルにしました。 フレームがないことに加えて、おなじみの運転台がなかったことは注目に値します。 これにより、悪天候や寒い時期のトラクターの使用が制限されました。 そして、運転手は車輪の下からすべてのほこりを跡形もなく吸い込まなければなりませんでした-結局のところ、彼と野菜や果物の畑のほこりっぽい狭い道との間に障害物はありませんでした。

確かに、季節や天候の制限は誰も気にしませんでした。 輸送手段は、明らかに暖かい季節に使用するように設計されています (冬には、この気候では野菜や果物を栽培する人は誰もいません)。 さらに、梅雨の時期には、果物や野菜の区画での作業も著しく減少しました。 そのため、その電力と気候の制限を考慮して、機器は喜んで購入され、使用されました。

トラクターには現代の愛好家もいます。 写真:youtube.com

テクニカル面と指標に注目してみましょう。 エンジンは、ケーシングの下の延長されたフロント部分に習慣的に配置されています。 しかし、運転席は後ろにあり、XNUMX つの巨大な後輪の間にありました。 トラクターには次の特徴がありました。

✅ 総重量 - 1,4トン
✅ 2気筒ガソリンエンジン
✅パワー - 12リットル。 と
✅ メカニカルトランスミッション
✅ハードサスペンション
✅ ドライブプーリーのサイド PTO シャフト

良いレビューだが、ディーゼルの時代が始まった


多くの新製品を搭載したマシンは、多くの家庭で高く評価されました。 その費用は空気入りタイヤだけでした。 それらはドライバーの快適性を向上させただけでなく、地元の才能ある人々がそれらを使用する方法を見つけました。それらに水を加えることで、小型トラクターの安定性と牽引力が向上しました。 彼らのために働かなければならなかった人々は、明白な評価で同意しました:

「もちろん、低出力のトラクターでは、畑仕事を十分に行うことはできません。 ここでは、彼の運動資源と能力は長い間十分ではありません。 しかし、それはそのような使用のために設計されていませんでした。 それどころか、小さな飼料トレーラーを牽引することは彼の強みになっています。 また、ベッドや庭の区画用の建材や肥料の小さなバッチが運ばれることもありました。


KhTZ-7 は 1950 年から 1956 年まで製造されました。 この間、48000 台の小型トラクターがハリコフの施設で組み立てられました。 優れたレビューを考えると、車両はさらに生産され続けるでしょう。 しかし、「ディーゼル革命」はトラクターの世界に突入。 専門家は満場一致で、ディーゼルユニットはあらゆる点で農業機械にとってより有益であると宣言しました(後でこれは実際に確認されました)。

サブコンパクトトラクターのディーゼルの子孫。 写真:youtube.com

したがって、工場はガソリンエンジンで動作する機器の生産を停止せざるを得ませんでした。 「赤ちゃん」の物語は終わった。 しかし、野菜生産者は、このトラクターに基づいてディーゼルDT-14を作成したため、アシスタントなしでは放置されませんでした。

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使用写真:youtube.com

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