プラハでのレトロな車ローリン & クレメント (シュコダ懸念の祖先) の展示会

Как и у большинства известных компаний, у концерна «Шкода» имеется своя долгая и занимательная история. Они не всегда были шикарными и востребованными 車 с миллионами поклонников по всему миру. Более того, сначала они имели не четыре колеса, а всего два. Без двигателя и на педалях. Думаю, вы поняли о чем я. Да и бренд Skoda появился не на первой модели компании. После реструктуризации и укрупнения концерна, так автомобили стали именоваться только с 1925 года. Предыдущие два десятилетия они носили в названии фамилии своих создателей: Laurin & Klement.


Именно истории этой марки и ее развитию на протяжение более 100 лет посвящена ретро-выставка в районе Панкрац чешской столицы. В Прагу съехались множество автомобилей, которые старше большинства людей, живущих сейчас на земле. Заботливо сохраняемые своими владельцами, «старички» имеют очень неплохой вид. Особенно приятно, что любители автостарины стараются сберечь внешний облик и внутреннюю начинку 輸送 близкими к первозданным.


В течение всего марта жители Праги и гости смогут полюбоваться легендами местного автомобилестроения и узнать немного больше об одной из самых популярных в Европе марок легкового автотранспорта. Ведь на одном из них даже ездил сам Папа Римский. Выставка открылась в Arkady Pankrac 6 марта и продлится в течение трех недель. В исторических импровизированных павильонах можно будет увидеть не только четырехколесный транспорт, но и オートバイ, которые выпускались предприятием раньше.

過ぎ去った時代を吹き飛ばす展示

Захватывающие дух автомобили с более чем столетней историей, мотоциклы и 自転車, а также гоночные спецвыпуски из мира автоспорта привлекут внимание всех посетителей. Все это дополнит насыщенная сопроводительная программа. На выставке будет представлено несколько десятков автомобилей и мотоциклов. Это экспонаты из коллекции транспортных средств прошлого семьи Самогил (г. Злин), дополненные экземплярами из музея Skoda в Млада-Болеславе. Среди них:

✅ 初代モデル 1905 ヴォワチュレット A
✅ コロブラト伯爵の車 (1907)
✅ 戦前のモデルと50年代と60年代の車

コレクター自身、パン・ラディスラフ・サモギルが言ったことは興味深い：




このプログラムには、賞品のコンテスト、レーシング シミュレーター、または特別な時代のスタジオも含まれています。 後者は、車が非常に異なって見えた過去に仮想的に連れて行ってくれます。 18月XNUMX日（土）に展示会に到着すると、忘れられないレトロな写真を撮ることができます. 希望者には、合同写真で選んだクルマの時代に合わせた衣装をプレゼント。

コンテストの上位 5 人の参加者には、主催者から貴重な賞品が授与されます。 もちろん、今、展示会は勢いを増しているだけで、私は幸運にも仕事のXNUMX日目に訪問することができました。 伝説のシュコダの歴史から興味深い事実を一緒に思い出しましょう。

自転車から最初のチェコ車まで

В начале двадцатого века современные виды транспорта начали формировать повседневную жизнь людей и расширять их кругозор. Первые 航空機 доказали свою дееспособность, а автомобили вышли на дороги. В этот новаторский период двое молодых людей основали собственную компанию.


もちろん、すべてがすぐに高価な車から始まったわけではありません。 スタートははるかに控えめであることが判明し、1895 年に開始された Slavia ブランドの自転車の生産に起因します。 同じ名前の XNUMX 人のチェコ人 - Vaclav - は非常に成功し、義務的であることが証明されました。

次の世紀の初めの彼らの製品は、品質と信頼性の代名詞と見なされていました。 これにより、同社はボヘミアでの二輪車の生産ですぐにXNUMX位になりました（当時は独立した共和国はありませんでしたが、オーストリア・ハンガリーの一部としてその名前が付けられていました）。

ちなみに、国民意識の感覚は、XNUMX人の進取の気性に富んだ若者を大いに助けました。 ドイツの自転車の製造業者が、チェコ語ではなくドイツ語で苦情を申し立てる必要があると彼らに書いたとき、スラブ人は立ち往生しました。 そのうちの XNUMX 人は優秀なビジネスマンで、もう XNUMX 人は整備士でした。 彼らは、間違いを犯す権利がないことを理解していました。 結局、彼らの製品に選ばれた Slavija という名前は、明確なチェコ語の意味合いを持っていました。 このような大きなインセンティブにより、ローリンとクレメントは自転車の生産を成功させ、スムーズにオートバイに移行することができました。



彼らの国際的な成功は、スポーツ大会への参加によって保証されました。 問題は、二輪車の1901部のコピーが世紀の初めにイギリスのロイヤルメールで提供されたということです。 そして XNUMX 年、ファクトリー レーサーの Podsednicek は、有名なヨーロッパのオートバイ レース、パリ - ベルリンで優勝しました。


しかし、当時はモーター付きの四輪車が絶大な人気を博していたという事実によってすべてが決定されました。 この方向への動きは、XNUMX 世紀にローリン & クレメントが自動車だけに関連するようになるという事実につながりました。 その最初のモデルは、革命前の時代に登場しました。

自動車史の誕生 ローリン & クレメント

同社の最初のモデルは 1905 年のヴォワチュレット A でした。 この車は注目に値する商業的成功を収め、拡張とさらなる前進の原動力となりました。 乗組員のデザインは他の同時代のものと変わらず、エンジンの前にラジエーターが配置された同じボディ構造です。 ステアリングコラムは傾斜したデザインでした。 7 気筒水冷エンジンは XNUMX 馬力を発生しました。 と。 当時としては、これはかなり許容できる電力特性でした。


600年後、勢いを増していた会社は株式会社に変わりました。 これにより、追加の資金を集めて生産を拡大することが可能になり、スタッフを1907人以上に増やすことができました。 XNUMX年以来、範囲の拡大が始まりました。 その年、Laurin & Klement は最初のオムニバスと次の乗用車を発表しました。

彼女は、1907 年から 1909 年にかけて製造された後輪駆動の 1399 人乗りのローリン & クレメント BS になりました。 10ccエンジンcmと60リットルの容量。 と。 前に配置。 車は時速 8 km まで加速でき、平均 100 l / XNUMX km を消費します。 これらのスポーツ パフォーマンスの XNUMX つは、コロブラト クラコフスキー伯爵が所有していました。

1908 年以来、オートバイ機器の生産ラインは閉鎖され、XNUMX 年後、ライヒェンベルクのドイツの RAF 会社が買収されました。 現在、製品の範囲が大幅に拡大され、次のように追加されています。

✅定置式パワーユニット
✅ 航空機エンジン
✅ ロードローラー

第一次世界大戦の期間と、それが有名なチェコのメーカーを著しく倒した後の回復。 現在、彼は独立した共和国にいて、彼の時代遅れの製品は、プラハやタトラの工場からのより近代的なモデルとほとんど競争できませんでした. この状況は、社内の財政問題につながりました。 解決策は協会で発見され、その結果、シュコダの懸念が生じました。 27 年 1925 月 XNUMX 日、ムラダー ボレスラフという小さな町で、今でも世界中の自動車愛好家に親しまれているブランドが誕生しました。


Arkady Pankrac で開催される展示会の今後の部分で議論されるのは、この最も有名なチェコの自動車会社の人生と仕事からのこの話と他の話です。 今月、Motor Veteran コミュニティでは興味深いイベントが多数計画されています。これについては、次のいずれかの記事で確実に取り上げます。