シボレー トラッカー vs ヒュンダイ クレタ – どちらの車を選ぶべきか

コンパクトクロスオーバーはロシア市場で非常に人気があります。多くのメーカーの撤退が、新しい製品を購入する余裕のある国内の購入者に深刻な打撃を与えたのはこのためです。 車.


ただし、ヒュンダイクレタのベストセラーは、問題なく多くのディーラーから購入できます。このクロスオーバーの価格は2万ルーブルからです。 誰もが Creta のデザインを気に入っているわけではないため、いくつかの選択肢があります。 たとえば、シボレー トラッカー。 クロスオーバーは正式にロシアに配達されていませんが、並行輸入のおかげで、ほんの数か所ではありますが、見つけることができます.

Chevrolet Tracker の価格は 1,6 万ルーブルからです。 中古として販売されていますが、走行距離が 1 ～ 50 km の場合、そのような車になりますか? クロスオーバーがまったく新しいものとして提供される市場には少なくとも2,5つのオファーがありますが、そこには機器が「トップ」であり、価格は約XNUMX万ルーブルです.


今日は同じクラスのXNUMX台の車を比較します。 もちろん、ヒュンダイ クレタを「動かす」ことができる可能性は低いですが、単に韓国車の外観が気に入らない人にとっては、代わりのシボレー トラッカーについて学ぶのは興味深いでしょう。

概要

2019代目ヒュンダイ クレタは25年にix2020指数でデビューした。 最初は中国市場でのみ販売されました。 XNUMX年、クロスオーバーはインドで独自の名前でデビューしました。

ロシアでは、2021 年 XNUMX 月中旬に、第 XNUMX 世代のヒュンダイ クレタが登場しました。 私たちの国での車は売り上げを伸ばし、すぐにベストセラーになりました。 韓国人は、安価でコンパクトなクロスオーバーを必要とするロシア市場で人気のセグメントを見つけることができました。


ヒュンダイ クレタには、前輪駆動と全輪駆動の両方が用意されています。 この韓国ブランドのほとんどのモデルと同様に、クロスオーバーはそのクラスの装備が豊富です。

2019年にデビューしたXNUMX代目シボレートラッカー。 このモデルは、アメリカで生産された第 XNUMX 世代と第 XNUMX 世代の車とは何の関係もありません。 シボレー トラッカーは、XNUMX 代目から南米やアジアの発展途上国向けの車になりました。

このクロスオーバーは、クラシックなシボレーと共通点はありません。エンジンは少量で、寸法はコンパクトで、全輪駆動のバージョンはありません。 ただし、これはすべて、購入時と運用中の両方で節約するのに役立ちます。 全輪駆動に関しては、実際にはシティクロスオーバーは必要ありません。

一般的な特性の観点から1台の車を比較すると、全輪駆動バージョンが利用可能であるため、ヒュンダイクレタが勝ちます。 次に何が起こるか見てみましょうが、今のところスコアは 0/XNUMX です。

外観

ヒュンダイ クレタの第 XNUMX 世代は、率直に言って、アマチュアにとって議論の余地があるように見えます。 デザインはややあいまいで、典型的にはアジア的で「かわいい」. 好きな人は多いのですが、クロスオーバーの登場については、あからさまにネガティブに語る人もいます。


ロシアでの販売は、ヒュンダイ クレタのデザインがバイヤーにアピールする可能性が高いことを証明しています。 ただし、他の特性の組み合わせがまだ普及しているため、多くの人は単にその外観に我慢している可能性があります。

Chevrolet Tracker はより真剣に見えます。 その外観には現代クレタの漫画はありません。 疑似アメリカのクロスオーバーはしっかりとノックダウンされていますが、その外観には欠点があります-丸みを帯びすぎています.

XNUMX 台の車を並べると、シボレー トラッカーのほうが断然良く見えることがわかります。 これはより「男性的な」車であり、少なくともロシアのドライバーはそう考えている。

Chevrolet Tracker が「外観」のノミネートで勝利 - これまでのスコアは 1:1 です。

サロン

ヒュンダイ クレタの車内は広々としており、クラスとしては異例です。 後列では、特に身長が 180 cm を超えない場合、XNUMX 人の乗客が十分な快適さで収容できます。


トランクの容量は433リットルで、後部のソファを折りたたむと、荷室はXNUMX倍以上になります。 唯一の欠点は、完全に平らな床が機能しないことです。

ヒュンダイ クレタのインテリア デザインは、遊び心よりも真面目です。 全体的な印象を台無しにする唯一のものは、前後のシートです。 どういうわけか彼らはインテリアに収まらず、予算に見えます。

Chevrolet Tracker は、デザインのフリルにふけることはありません。内部は、韓国の競合他社よりも率直に安いです。 インテリアのプラスチックは、ヒュンダイ クレタの背景に対して特に否定的に際立っています。それは単にその予算について「叫ぶ」だけです。

しかし、シボレー トラッカーのシートは見栄えが良く、前部シートの横方向のサポートのヒントさえあります。 シボレーのトランク容量は競合他社よりも劣っており、390 リットル対 433 リットルです。

2つのクロスオーバーのサロンを比較すると、この指名で誰が勝つかはすぐにわかります. もちろん、これはヒュンダイ クレタです。この段階では合計 1:XNUMX で彼に有利です。

技術的特徴

ロシアの韓国のクロスオーバーには、XNUMX つのメイン エンジンが搭載されています。 メーカーが地元のドライバーの好みを調査し、市場で最も需要のあるものを正確に提供したことはすぐに明らかです. これらは単純なガソリン吸引です。


ベースエンジンは1,6気筒123リッターパワーユニット。 このエンジンは、人気のあるガンマファミリーのものです。 前輪駆動のヒュンダイ クレタでは、エンジンは 4 馬力を発生します。 と。 4x121 車は XNUMX リットルです。 と。

1,6では不十分だと考える人には、選択肢があります.2,0馬力のNuファミリーの150リッターパワーユニットです。 と。

1,6リッターのヒュンダイ クレタはすべて、オートマチック トランスミッションのみを搭載しています。 6リッターエンジンを搭載したデータベースではXNUMX速マニュアルトランスミッションが提供されていますが、ロシア市場にはそのような車はほとんどありません。

もちろん、クラッチを介した韓国のクロスオーバーの全輪駆動は不安定ですが、そこにあります-これについてはメーカーに感謝する必要があります。 競合他社は前輪駆動でのみ提供されます。


Chevrolet Tracker は技術的により高度です。この車にはターボチャージャー付きガソリン エンジンが搭載されています。 パワーユニットの作業量は1,0リットルから始まります。 このバージョンでは、車は 125 馬力を生成します。 と。

1,2番目のエンジンの容量は132リットルです。 パワー - 1,3リットル。 と。 「トップ」バージョンでは、シボレー トラッカーは 165 リッター エンジンを搭載しています。 XNUMXリッターのヒュンダイクレタパワーユニットよりも強力で、XNUMX馬力を発揮します。 と。

それは、ロシアのドライバーが伝統的に小さなエンジンを信頼していないということです。 実践が示すように、それらのリソースは少なく、タービンはその半分以下しか処理しません。


はい、特に多くのサービスステーションが最新世代のシボレートラッカーエンジンに慣れておらず、関与したくないため、最新のエンジンは修理がはるかに困難です。

理論的には、Hyundai Creta は技術的特性の点で対戦相手に負けます。 しかし実際には、少なくともロシアでは、すべてが正反対です。 私たちのドライバーは、構造的にシンプルで信頼性の高い自然吸気エンジンを好みます。

このカテゴリでは、Chevrolet Tracker が相手に負けていることがわかりました。 合計スコアは 3:1 で、Hyundai Creta が有利です。


レビューが示したように、韓国のクロスオーバーは、外観を除いて、ほぼすべてのカテゴリでリーダーであり、それでも、この声明は物議を醸しており、すべての人に当てはまるわけではありません. ヒュンダイ クレタがロシアでベストセラーになっているだけではありません。 もちろん、クロスオーバーの価格を下げたいのですが、現在、私たちの市場には実質的に代替品がありません。

シボレー トラッカーがロシアで正式に販売されていないこと、およびターボチャージャー付きの少量生産エンジンは吸気エンジンよりもリソースが短いことを考慮すると、疑似アメリカン クロスオーバーを購入することはあまり魅力的ではありません。

特に、このクロスオーバーは流通市場で確実に需要があるため、Hyundai Creta を使用することをお勧めします。