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カーティング:アメリカのパイロットの趣味がソ連でどのように大衆現象になったのか

カーティング:アメリカのパイロットの趣味がソ連でどのように大衆現象になったのか
最近、途中で立ち寄らなければならなかった街で、市場に行きました。 近くには、アスファルト舗装のフェンスで囲まれた広大なエリアがありました。 私たちは独自の目標を持っていたので、それに注意を払いませんでした。 少し後、彼女自身が自分の方向を見ることを余儀なくされました。 そこから、低出力の超反応エンジンの仕事の不快な音が聞こえてきました。 一見すると、XNUMX人のアスリートがここでカードを競っていることに気づきました。


ソビエト時代、ペダルカーに乗ることは非常に人気のある子供の娯楽と考えられていました。 周囲の子供たちの絶え間ない羨望を呼び起こすシックでした。 しかし、ソビエトの子供がティーンエイジャーになり、この種の交通手段への愛情がなくなったとき、何をすべきでしょうか? ソビエトの大都市の多くには、誰もが受け入れられるカートクラブがありました。 主なことは、年齢と医療要件を満たしていることです。 結局のところ、この車両は、低身長、シンプルなデザイン、低出力のエンジンにもかかわらず、十分な速度を出すことができました。

Картинг: как хобби американских летчиков стало массовым явлением в СССРヘルメットは、これまでのカートの不変の属性です。 写真:youtube.com

これらの理由から、安全上の理由から、すべてのカート ドライバーは密閉型オートバイ ヘルメットを着用していました。 多少の不便はあったかもしれませんが、安全性だけでなく、カートを運転する上での威信も高まりました。 半世紀後の今日でも、そのようなサークルで運動する機会があったソビエトの少年たち(時には少女たちも)は、当時を楽しく思い出しています。 そして、スポーツに隣接するそのような趣味はどこから来たのですか? 一緒に、わが国のカートの歴史をたどってみましょう。

耽溺から世界的に有名な趣味への道


カートは私たちの国で非常に人気があったので、若い頃、私はそれが私たち、ソビエトのものであると確信していました. さらに、ソビエトの雑誌で人気のある番組や資料の多くは、私の自信を強めるだけでした。 ご存知のように、マップのデザインに近いものがありました。 シンプルなデザインと、低出力エンジンで、幅広い人気を誇っています。 「親愛なるレオニード・イリイチ」が率いる国の党首は、彼女の子供たちにとても素晴らしい贈り物をしたと思いました。

60 年代には、国際的なカート競技が定期的に開催されるようになりました。 写真:youtube.com

ずっと後になって、自分がいかに間違っていたかに気づきました。 他の多くの人気のあるアクティビティと同様に、カートは海にルーツがあります。 さらに、それはある種の特別に組織化された分野でも、進取の気性に富んだビジネスマンの新しいプロジェクトでもありませんでした。 いいえ、すべてがはるかに平凡であり、したがってはるかに興味深いものでした。

アメリカの若いパイロットは、他の国の同年代の人々と同じように、暇なときにふざけるのが大好きでした。 しかし、ほとんどの時間は飛行場で過ごす必要がありました。 したがって、娯楽はここでそれ自体を求めなければなりませんでした。

すべては第二次世界大戦中に起こり、気を散らす活動のいくつかは、当時受けたストレスを乗り切るのに役立ちました. 航空爆弾を軍用機に輸送するために、特別な貨物台車が使用されました。 彼らは非常に低い着陸をしており、アメリカの飛行中の若者がだまされて、蒸留で競い合っていました。

カートの外観は、XNUMX 年間あまり変わっていません。 写真:youtube.com

おそらく、アルト・イングレスが数年後にこの問題を取り上げていなければ、そのような娯楽は単に軍事史の一部として残っていただろう. 彼がそのような「レース」を自分の目で見たのか、他の人から学んだのかは定かではありません。 これは、レーシングカーのメカニックとパイロットの両方をなんとか訪問し、新しいアイデアに火をつけた男です。 すでに50年代初頭に、彼は「カード」という名前の最初のデザインを作成しました。 ロシア語に翻訳すると、「カート」を意味しました。 したがって、彼らは最初の発明者に敬意を表し、新しい輸送の設計上の特徴を強調しました。 1956 年に導入されたカートには、次の機能がありました。

✅鉄骨
✅芝刈り機モーター
✅ 半空気入りタイヤ

人々の最初の登場は、ホットロッド、特別な高速車のカリフォルニア大会で発生しました。 目新しさは非常に控えめなデザインでしたが、自動車修理店のXNUMX人の所有者が注意を払うことを止めませんでした. 彼らはダフィー・リビングストンとロイ・デスブロウでした。 すぐに、アートから許可を得て、カード(ゴーカート)のデザインを開始し、アマチュア大会を開催しました。 XNUMX 年間の終わりまでに、彼らの情熱は収益性の高いビジネスに変わりました。 同時に、彼らは土地を購入し、その上に世界初のカート トラックを配置しました。

カートにとって最高の時は1960年に訪れました。 その後、国際モータースポーツ連盟の公式結論によると、このタイプのスポーツイベントがスポーツイベントとして認められました。


同時に、英国の雑誌「カート」が発行され始めました。 そして、この国のカート会社の数はXNUMXを超えました。 このトランスポートの開発は成功し続けると思われますが、最初の成功の原因を思い出してみましょう。

✅シンプルなデザイン
✅管理しやすい
✅ 手頃な価格 (100 - 200 USD)

しかし、公式に認められてプロの環境に移行した後、すべてが変わりました。 新しいカードはより強力になりました。 また、設計がより複雑になり、運用上の安全性が向上しました。 ご理解のとおり、これらすべての変更は最終製品の価格に大きな影響を与えました。

わずか1964年で、カードは高速モンスターに変わりました。 それらは高価で高強度の材料から組み立てられました。 XNUMX 年以来、カートは世界選手権が開催された XNUMX 番目のモータースポーツ分野になりました。 これは世界的な認識でしたが、家庭レベルでは、カードはもはやほとんどすべての人が利用できる交通手段ではありませんでした. 珍しい「カート」を購入したいという人々の間での人気は低下し、ほとんどの製造会社は単純に閉鎖されました.

ソビエト国でのカートの普及


ソ連の領土で初めて、カートはハリコフの居住者であるエドゥアルド・コステンコによって設計されました。 それは1959年、カートの世界的発展のピークであり、わが国で「カートマニア」が始まる1,5年前に起こりました。 最初のソビエトの地図が専門家に示され、組み合わせて作者の友人に示され、すべてが決定されました。 スポーツの達人であり、XNUMXリッターエンジンを搭載した車の速度に関するソ連の記録保持者であるVitaly Eninは、すぐに赤ちゃんに恋をし、XNUMX番目のコピーの作成を開始しました。

未就学児でさえ、カートのハンドルを握ることがありました。 写真:youtube.com

実際、ウクライナはソ連におけるカートの歴史の出発点となった。 以下のモデルは、オデッサ ドサーフ愛好家によって組み立てられたものです。 それにもかかわらず、1960年は、わが国でスポーツとしてのカートが誕生した正式な年と見なされています。 それからスピードウェイ競技の合間に、今日の話を始めたのと同じような状況がありました. 高速のアマチュア レースで、XNUMX 台のカートがトラックに乗り込み、力を測りました。

翌年、熱狂的なファンが上から許可を得て、カートはソ連で公式かつ大衆的な現象になりました。 1962 年の春、ラトビアのカート ツアーがウクライナの XNUMX つの主要都市、キエフとハリコフで開催されました。 さらに、最初は悪天候によって妨げられませんでした。 そしてハリコフでは、地元のカート愛好家がゲストに加わりました。 もちろん、同盟の首都でも、彼らは脇に立つことができませんでした。 そこで彼らは、アイストラックに沿って観客の前で最初のレースを開催しました。 一般的に、カートのようなスピードウェイです!

オールユニオンブームと現代のカート


その後、雨上がりのキノコのように、カートクラブが国内に形成され始めました。 そして、主役は連合とラトビアの首都に属し続けました。 ルジニキ横丁は、ソ連で最も人気のある競技会場となった。 これに応えて、1962 年の秋、リガの住民は最初のオール ユニオン カート大会を開催しました。

最近では彼のファンも多い。 写真:youtube.com

XNUMX 年後、ソ連の選手たちはすでに国際レースに参加しています。 そしてXNUMX年後、このような機器の国内初の連続生産がタリン自動車修理工場で開始されました。 このような成功したスタートは、次の XNUMX 年間でカートのブームにつながりました。 これには、次のようないくつかの要因が寄与しています。

✅商取引の欠如とカード発行での現金化への欲求
✅ ソ連国民の低所得(および高価な建造物の不採算性)
✅ 伝播したものが自動的に塊になる社会の一枚岩

カートトラックの壊滅的な不足にもかかわらず、その役割はサイクルトラックまたはトレッドミルによってうまく実行されました. 現時点では、カードを生産する多くの工場が国内に登場しました。

✅ オデッサ工場 DOSAAF
✅ レニングラード「パトリオット」
✅ カマズ

カードを自分で組み立てる方法は、雑誌「Young Technician」に繰り返し書かれていました。 そのため、90 年代の初めまでに、約 130 人のソビエトの子供と大人が、全国で 5000 のカート セクションに従事していました。

今日のロシアでは、物事ははるかに控えめです。 大都市では、商用カートのレンタルがあります。 ドライバーの安全のために、低出力の1速モーターが取り付けられています。 トレーニングを積んだファンには、定期的に大会が開催されるウィンター カートがあります。 このように、長い歴史の中で、カートはスポーツであり、娯楽であり、趣味でもあります。

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使用写真:youtube.com

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