私たちの時代の「ブロンコサウルス」 - 新しいフォード ブロンコ

北米では、フォードが第 1996 世代のブロンコの販売を開始しました。 陰謀は、第25世代の生産がXNUMX年にすでに中止されたという事実にあります。 Fordists が XNUMX 年後に「ハンドブレーキを外し」、古い伝説を復活させたのはなぜですか?


ただし、ブロンコが伝説になったことは一度もないことを認めなければなりません。 ジープ・ラングラーに対するフォードの答えとして考えられた。



Fシリーズのピックアップに基づいて構築されました（第100世代と第150世代はF-XNUMXに基づいて作成され、第XNUMX世代から生産終了まで-F-XNUMXプラットフォームで作成されました）、ブロンコはさえありませんでした初代に近い人気。 しかし、彼は依然としてジープと競争し、ラングラーに市場にいくらかの余地を作らせました。



特筆すべきは、初代の「ブロンコ」が「山羊（やぎ）」の愛称で呼ばれていたこと。 私たちのGAZ-69だけが、海の向こうに同名のものがあることを知っていたら! しかし、フォーディストは優雅に判明し、侮辱的なニックネームのXNUMX文字を「あらゆる地形を通過する」、つまり「どこでも通過する」と解読しました。
さて、ニックネームに戻りますが、ここで新しいフォード・ブロンコについて知りましょう。



前回同様、ブロンコの主なターゲットはラングラーでした。 そして、私は認めなければなりません、ショットは成功したことが判明しました。 ほとんどすべての点で、フォードは少なくとも少しはジープより優れています。 確かに、これは本物のブロンコについて話す場合です。



Ford Bronco には XNUMX つのバリエーションがあります。

• ✪ ショートホイールベース2550ドア（ホイールベース4412mm、全長XNUMXmm）
• ✪ ハードトップ付ロングホイールベース2949ドア（ホイールベース4,8mm、全長XNUMXm強）
• ✪ 同じ「長い」車ですが、柔らかい折り畳み式のルーフが付いています。
  

ソフトルーフを備えたバージョンが存在するにもかかわらず、改造を施すことでコンバーチブルのような感覚を得ることができます。ハードルーフセクションは簡単に取り外せ、トランクにも簡単に設置できます。必要に応じて、そこでドアを折りたたむこともできます - 分解ツールには付属しています。 車で。さて、手が非常にかゆくなる人は、ウィング、バンパー、ラジエーターグリルのネジを外すこともできます。ただし、ラングラーのようにフロントガラスを折り畳むことはできません。

デザイン

デザイナーは、前の XNUMX 世代の DNA が間違いなく新しい車の外観に現れるように懸命に努力しました。 そして、彼らは仕事をやり遂げました！ フォード チームは、非常に認識しやすいイメージを彫ることに成功しました。すべての彫刻の専門家がそれを繰り返すことができるわけではありません。 XNUMX ドア バージョン (および以前のブロンコはすべて XNUMX ドアのみでした) でさえ、この会社にとって異質のようには見えません。 そして、ショートホイールベースの車は、祖先の不凍液で家族の特徴を吸収したように見えました.



フレームのないガラスのドアはやや恥ずかしいです - 深刻な「ならず者」のための最良の解決策ではありません. しかし、それらのドアをトランクに入れることができるのは代償です.



その「コンバーチブル」にもかかわらず、フォード・ブロンコは完全なルーフ・ラックを保持しています。 ちなみに、セキュリティカーテンが縫い付けられていました-管状フレームを備えたジープラングラーには、そのようなオプションはありません。 繰り返しになりますが、「本物の」ラックにより、ライダーの頭上にクロスビームがなくても可能になりました。 ブロンコの空は、フロントガラスから後部座席の奥まで澄んでいます。

サロン

フォード ブロンコのインテリアは、残忍だがスタイリッシュだ。 新しいディフェンダーのようにホースで洗えるかどうかはわかりませんが、汚れを恐れないことは間違いありません。 シートの張り地は厚いレザーレットでできており、プラスチックはシンプルで掃除が簡単で、ボタン (本物で、触れません!) はゴム引きです。 「高級ではない」素材にもかかわらず、インテリアは安っぽく見えません。



パワー ウィンドウのボタン ブロックの位置が独特です。 フロントとリアの乗員は、センター アームレストのベースにあります。 繰り返しますが、取り外し可能なドアのためです。



電動の「ハンドブレーキ」ボタンは、左側、フロントパネルの下部、ライトコントロールユニットの後ろにあります。 あなたはそれに惹かれていると感じなければなりません。

そして、中央トンネルにはGOATシステムのコントローラーがいます.ニックネームに戻ると約束したことを覚えていますか? 機知に富んだフォードのマーケティング担当者は、古い「ブロンコ」の非公式の名前を思い出し、それをキャッチーな「トリック」に変えました。 さらに、現代のインターネット文化では、この略語は「史上最高」と訳すことができる「史上最高」という新しい意味を受けています。 これは、スクリーン ナビゲーターがチャット ルームで賞賛を表す方法です。

トランク

ショートバージョンのトランク容量は 668 リットル、1000 ドアの場合は 1500 リットルです。 確かに、これは「天井の下」に積み込む場合です。 後列シートを倒すと、それぞれ2200リッターとXNUMXリッターまで積載量が増える。



しかし、トランクを使用するのは不便です。 どのバージョンでも、テールゲートは狭く、ヒンジ付きです。 開口部の上半分は、ソフト トップ セクション (持ち上げることができますが、最初に XNUMX つのラッチを解除する必要があります) またはハードトップ車両のリフト ウィンドウで覆われています。 そして、これはエンジニアが失敗した場所です。 この前にテールゲートを完全に開くことによってのみ、ガラスを上げることができます。そうしないと、ドアの端にかかってしまいます。 そして、狭い駐車場で、または後ろに引っ張られたときにどうするでしょうか?

機器

新しいブロンコがそのルーツを変更したのは、ベースの選択です。 Pickup F-150はもう彼とは関係ありません！ SUV は、フォード レンジャー ピックアップ トラック用にオーストラリアで開発された T6 フレーム プラットフォーム上に構築されています。 フロントには独立したサスペンションがあり（ジープ・ラングラーはどうですか？）、リアにはスプリングの連続した車軸があります。

提供される XNUMX つのエンジン

• ✪ 基本「2,3」ターボチャージャー付き EcoBoost シリーズ、270 リットル、420 馬力。 (XNUMXNm)
• ✪ 「スーパーチャージャー付き」V6 の容量は 2,7 リットルで、すでに 310 馬力を発生しています。 そして540 Nmのトルク。
  

古いエンジンの場合、10 速の「オートマチック」が代替手段なしで提供されますが、7 速マニュアル ギアボックスを使用すると、より弱いエンジンを入手できます。 さらに、「メカニック」の追加ギアは、実際には7番目ではなく、0,5番目です。 これは「忍び寄る」モードを対象としており、レバーには C の文字で示されています（クロールという言葉から-「クロール」）。



全輪駆動システムにはセンターデフがありません。 ハード「フロントエンド」接続を備えたXNUMX段トランスファーケースがあります。 ちなみに、これは電気機械式ドライブを使用して外出先で行うことができます。 オプションとして、クラッチパッケージを備えた「razdatka」が提供されています。この場合、電子機器はフロントアクスルの接続を担当しています。



前述のGOATシステムウォッシャーのボタンは、トランスミッションモードを選択します-後輪または四輪駆動、低速ギア、およびクラッチ付きの機械の自動モード。 同じパックを回転させることで、電子アシスタントのアルゴリズムを設定できます - Eco、Normal、Sport、Slippery (滑りやすい表面用)、Sand (砂)、Mud (ダート)、Baja (転がすときのバギー モード)お金"）

移動中

同クラスのSUVであるはずの「ブロンコ」に乗る。 舗装では、それは非常に残酷で、少し遅れてルリツィアであり、直線ではタキシングが必要です。 それでも、ジープ・ラングラーよりも少し良い印象を与えます - ラングラーはさらにタフで、不安定で、転がっています.



オフロードに行くとき、すべてがうまくいきます - ここでブロンコはその要素にあります。 特にオフロードタイヤを履いている場合。
新しいブロンコの弱点は間違いなく音響の快適さです。 ハードトップの車では状況は良くなりますが、小さな声で話すと立ち止まっていてもうまくいきません。 そして、ソフトトップの場合、「帽子」と「マグカップの風、私は...」を捨てるという慰めはXNUMXつだけです。

その結果は？

米国での販売はすでに開始されており、ベースの 30 ドアは 000 ドルからです。 そして、これは一瞬、約2,2万ルーブルです。 そのような価格を希望しますよね？ ただし、唾液を取りましょう-そのような価格も車もありません。 少なくともすぐには。



「ファット」な XNUMX ドアの場合、価格は約 XNUMX 倍です。
ブロンコがラングラーの神経系を混乱させることは間違いありません。 彼が私たちの市場でそれを行うことができれば、たとえそのような「甘い」価格でなくても、購入したい人がたくさんいると確信しています. それは売りたい人だけの問題です。 フォードは市場から撤退しましたが、いつ復帰する予定かは不明です。 しかし、私たちは願っています。 主なものは信仰と欲望ですよね？