所有年 Chevrolet (Daewoo) Lanos - 中古車の操作の特徴

Много лет назад, в один из прекрасных сентябрьских дней, я неожиданно стала обладательницей 車 Chevrolet Lanos. Транспортное средство было подарено мне аккурат к окончанию автошколы и успешному прохождению экзаменационных «пыток».


夫は、最初の車は新車である必要はないと考え、長い間探した結果、必要なものを見つけました。 それは 1,5 リッター エンジンを搭載した 58 バルブのラノスで、000 年間の走行距離は XNUMX キロでした。 使用の兆候を示すには少なすぎます。

車にはエアコン、パワーステアリング、ドアのフロント電動ウィンドウ、そして何らかの理由で、私から最も遠い2009つのバックミラーのサーボドライブがありました. 運転席エアバッグまでありました。 その年（6,5年）には、このセットに約XNUMX千ドルを支払わなければなりませんでした-値札は非常に興味深いものでした.


彼らはすぐに新しいタイヤ、バッテリーを取り付け、すべての技術的な液体、ブレーキパイプ、エアコン、発電機、タイミング用のポンプとベルトを交換しました。 自分でではなく、ガソリンスタンドで。 サスペンション診断は、介入の必要がないことを示しました。

キーを直接受け取った瞬間、私は条件を与えられました-私自身、車の中でいつ何を変更するかを覚えており、タイムリーにサービスに行き、緊急の場合にのみ支援を求めます。 そして始まった…

プゾテルカ

私は一番背が高くないので、この車の低い着地に最初は率直に腹を立てました。 これに関する多くのフォーラムを読み直したところ、所有者がこの問題をどのように修正したかがわかりました。

✅スプリング下のスペーサーの取り付け
✅ ネイティブシートをシボレー ラセッティの椅子に交換
✅ より大きな直径のディスクとタイヤの取り付け

そして、私は包括的に行動すること、つまりすべてを置き換えることにしました。 まず、スペーサーを取り付けて、隙間が数センチ増えて、大したことはありませんが、勤務先（商社）の事務所前の駐車場で、縁石を無事に移動できるようになりました。 車輪を大きなものに交換するには、すぐに多額の費用がかかりました。 私はディスク（鉄）と一緒に私のものを売りに出し、オプションを選択し始めました.


買い手が見つかったとき、私はためらうことなく「ツバメ」をガレージの小道具に置き、車輪を売りました。 取引後、私はすぐに何を買うかを決めていたタイヤショップに駆けつけました。 私は 16 ビームの 10 インチ クラシック スリックタイヤに落ち着きました。 タイヤは Serbian Tigar Ice からサイズ 195/45/16 で提供されました。 私はあらゆることに42ルーブルを費やしましたが、そのうち13インチのホイールを備えた古い新しいタイヤが17000を補償しました。



席は残っています。 事実は、韓国のラセッティとラノスのモデルの統合により、このプロセスが大幅に簡素化されたことです。 ラセッティの方がしっかりしているように見えますが、フロント シートのマウントはまったく同じです。 かなりリーズナブルな価格である150ドルで分解して見つけました。 カップルのために。 古いものを 60 ドルで売ったので、あまり損はしませんでした。 座るのがずっと便利になりました - シートクッションにより、ハンドルを通してではなく、その上から道路を見ることができるようになりました。 一般的に、私は落ち着きました。

ディスクのおかげで乗り心地が柔らかくなったとか。 コースではスペーサーの存在がよく感じられました。 一般的に、今日の経験の高さから、座席の交換のみに限定することができました。

冬以降の修理

私はその地域で販売代理店として働いていたので、連邦高速道路から遠く離れたところまで車で行かなければなりませんでした。 私たちの冬の道路は別のテストです。 そして、もっと大きなディスクを入れたことを少し後悔しました。 アーチの雪と氷がフェンダーライナーを数回引き裂き、「肉」のように新しいものと交換する必要がありました。 XNUMX月にワークショップを訪れ、ウォーカーのほぼ全体を「揺さぶる」必要がありました。 私は変わりました：

✅スタビライザーバー
✅ ステアリングのヒント
✅両下ボールジョイント
✅ ハンドブレーキケーブル
✅ リアブレーキシリンダー
✅リアショックアブソーバー

同時に、ブレーキドラムを後ろから取り外したとき、大ハンマーなしではできませんでした-開発はドラムの端に沿って側面を作り、職人は悪い言葉を使って呪わなければなりませんでした。 この欠陥はターナーによって解消され、機械の端に沿って溝を回しました-彼がこのサービスに参加したのは良いことです。


当時、車の走行距離は85千キロほどでした。 つまり、私は月に平均4〜4,5千回運転しました。 マスターが言ったように、そのような作業のためだけに、機械は頑丈です。 修理には、スペアパーツ（最も安いものではなく高品質のものを使用しました）とともに、約18〜19千ルーブルを費やしました。 それを開始せず、定期的に来れば、ガソリンスタンドに半分の給料を残す必要はありません。 交換された部品のリソースは、かなり許容範囲であることが判明しました。 32月の発売までシャシーには手を出しませんでした。 その時、スピードメーターにさらにXNUMX kmが追加されました。

サイレンサーとガス機器

В силу обстоятельств иногда я превращала свой Ланос в подобие トラック. Ящики с товаром (напитки) нередко приходилось перебрасывать с одной точки на другую. Машина превращалась в спортивный болид — клиренс снижался до 9-10 см. В одно из таких перемещений у меня порвало гофру глушителя под двигателем.


これはあまりうまくいきませんでした - 共鳴器を保持していた輪ゴムも壊れ、パイプが槍のように別の隆起に突き刺さりました。 すべてがきれいに引き裂かれ、後部のバックルだけがぶら下がっていました。 ガレージに着く頃には、耳が聞こえなくなっていると思いました。 コルゲーションからエキゾーストマニホールドまでの部分を除いて、エキゾーストシステムのほぼ全体を購入する必要がありました。

同時に、Euro-2ガス設備が設置されました。 システムは同僚から物々交換で購入したため、市場価値を判断できません。 しかし、これらすべてのインストールにかかった費用はわずか2,5千ルーブルです。

エンジン

モーターは苦情を引き起こしませんでした。 走行が長かったので、私たちはガソリンを入れることにしました - そして、ガソリンのコストを帳消しにして、うまく節約しました. しかし、青い燃料で25回走った後、ある日車が始動しませんでした。 より正確には巻き上げられましたが、間違っています。 煙がひどく、ほとんど牽引力がなく、ほとんど動いていませんでした。 トリプレットやダブルスのように。 事務所の下での相談の後、私は「畑」には行かず、ガソリンスタンドに行きました。 彼らはバルブカバーの下を見ることに決め、半分に壊れたカムシャフトを見つけました。


ギア部分は問題なく作動したので、6気筒でサービスまでたどり着けました。 彼らはベッドと一緒に開閉装置を交換し、同時に新しいタイミングベルトを投げました。 トラブルの原因は、詰まったチャネルにあることが判明しました-頻繁な過負荷とオイルの体系的な不足が感じられました（正直に言うと、夫が完全に乾いたディップスティックを見つけて叱りました）。 安価なアナログについても考えたくなかったので、GMを購入しました（配布のみで約XNUMXルーブル）。 あなた自身はもっと高価です。

サマリー

一般的に、私のLanosは95番目の所有者には不運でした。 私は経験が浅く、道路のすべての穴を集め、実際に私が支払ったオイルを追加するのを忘れることがよくありました。 最初の所有の意気込み、デザインのどこかを改善したいという思いは、所有して半年でどこかに完全に消えてしまいました。 乗り心地最高です。 AI-6の高速道路での消費量は約6,5〜12リットルでした。 市内ではもっと - 13 歳未満。 彼らがガスを入れたとき、それは14〜15リットルに投資されましたが、夏にはエアコンでXNUMX〜XNUMXリットルになりました！

より大きなディスクと「より柔らかい」シートの形での操作と「ウィッシュリスト」を備えたわき柱がなかったら、すべての費用はほぼ 50 km かかりました。 十分すぎるでしょう。

XNUMX年ちょっと後、すでに冬が近づいていたので、ラノスを追い払うことにしました。 ボリバルが私の暴走を取り除かないという疑いに導かれ、来年の春までに私はさらに動揺するでしょう。 出品しましたが、購入時より少し値上げされていました。

清掃と研磨を行った後、車は XNUMX 年前よりも見栄えが良くなりました。 ラセッティのシートと同様に、スポークの付いたスリックが、よりしっかりとした外観を与えました。 一般に、販売の費用はこれらの費用を完全に補っており、率直に言って喜んでいます。 その結果、最初の車に少し乗り遅れました。 しかし、懐かしさは長続きしませんでした-正確には次の車までですが、それは別の会話のトピックです.