Terra Incognita: ブラジルの輸送と道路

ブラジルは「野生のサルが多い」国として知られています。 学校で勉強した人なら誰でも、そこにはアマゾン川が流れていて、サッカーが大好きで、カーニバルを開催していると付け加えるでしょう。 国が豊富にジャングルで覆われているという事実にもかかわらず、この地域には高速道路のネットワークが発達しています。 しかし、ブラジルには石のジャングルもあります。サンパウロの都市はモスクワよりも大きく、人口も多いです。


別の世界的に有名な都市 - リオデジャネイロ - 有名なカーニバルの発祥の地であり、Ostap Bender の夢です。 前世紀の 1957 年代まで、リオはブラジルの首都でしたが、XNUMX 年にジュセリーノ クビチェク デ オリベイラ大統領は、この目的のために特別に建設された都市、ブラジリアに首都を移しました。 ブラジルは南アメリカの半分の面積を占めているため、輸送インフラがなければここには道がありません。 そして、このインフラストラクチャは非常に独特であると言わざるを得ません!

ブラジル: 道路

ロシアの場合と同様に、ブラジルの道路網は非常に不均一です。 自動車専用道路は 10 万キロあり、そのうち舗装されているのは XNUMX% 強にすぎません。 高速道路は有料であるため、旅行者は事前に追加費用を準備する必要があります。


このような地域を持つ国にとって、既存の高速道路網が十分ではないことは明らかです。この不足の一部は、水路だけでなく鉄道 (これについては別途説明します) によって補われています。 輸送 そして航空。ブラジルは国内線の運航数では米国に次いで世界で2番目の国である。遠隔地に行くには「空気と水」が唯一の手段であることが多いため、これは驚くべきことではありません。

鉄道輸送

鉄道に関する限り、ブラジルはオーストラリアと似ています。どちらの場合も、いくつかのゲージ オプションがあり、運用上の不便が生じます。 「鉄片」については、ブラジル人は主に物資を輸送していますが、旅客輸送はノーと言えます。 民営化後、個々の所有者は、道路を適切な状態に保つよりも、レールを金属に切断する方が利益があると判断しました。

この国のいくつかの道路は「通行止め」になっており、 電車 時速60キロメートルを超えないように這って進みます。同時に、国内のほとんどの鉄道駅は閉鎖されており、「直通」接続はありません。乗り換えを利用して到着し、次の電車を何日も待つ必要があります。不便な点だけがあり、そのためハードウェアはブラジル人に愛されていません。

オフロード

ブラジルの道路について言えば、あらゆる種類の山道を無視することはできません。蛇紋岩があり、ランバダを演奏する酔った蛇のように斜面に沿って曲がりくねっています。しかし、トラクターの本当の惨状は、 バス – 梅雨の時期、「道」がぬかるみ、通行できない沼地となります。


ブラジル人が、一般に「都市間交通」と呼ばれる交通手段で泥の中を勇敢に駆け抜ける様子を見るのは驚くべきことです。 ただし、路上や旧陸軍の装備、さらには自家製の製品もあります。

ブラジルとアルコール

ブラジル人はお酒が大好き！もちろん飲まないでください、ガソリンタンクに注いでください 車。この国のほとんどの乗用車と小型商用車は二元燃料であり、アルコールとガソリンの両方で走行できます。また、タクシー運転手の中にはガス機器を設置し、多燃料エンジンを搭載している人もいます。

アルコールはブラジルで最も人気のある燃料であり、国内で販売された総量の半分を占めています。 「国全体のアルコール化」は、主要な石油輸入業者が燃料供給の世界的な禁輸措置を発表したXNUMX年代に始まりました。 ブラジルは、他の国とは異なり、ガソリンを国内に豊富にあるサトウキビから作られたアルコールに置き換える実験を行うことにしました！


最初はガソリンにアルコールが徐々に加えられ、100 年代になると、当局は国内で営業する自動車メーカーに対し、100% エタノールで走行できるモデル範囲の車を用意することを義務付けました。 原油価格の下落後、燃料としてのエタノールへの関心は低下しました。 現在ブラジルでは、純粋なアルコール（E-20）とガソリンとの混合物（XNUMX％アルコールを含むバイオエタノール）の両方で走行できる車が販売されています。

光輸送

ブラジルの輸入税は高水準で、人口の低所得を考えると、地元の艦隊にその痕跡を残しています。 ルノー・ローガンやシボレー・コバルトになじみのある予算セグメントの車が広く使用されています。 世界をリードする自動車ブランドがこの国に代表されています。たとえば、次のとおりです。

✅フィアット
✅フォルクスワーゲン
✅ フォード
✅シボレー
✅トヨタ
✅ 日産
✅ ルノー
✅ プジョー
✅ヒュンダイ

昨年、ブラジルでの自動車生産は 2.2 万台を超え、2016 年以来初めてリーダーが交代しました。シボレーが FIAT に置き換えられました。 モデル別では、フィアット ストラーダ ピックアップが2021年に100万台以上を販売した唯一のモデルである。


ちなみに、ブラジルで初めてピックアップトラックが販売台数20位を獲得。 ヒュンダイ HBXNUMX が XNUMX 位、フィアット アルゴが XNUMX 位、ジープ レネゲードが XNUMX 位です。 しかし、過去XNUMX年間の首位だったシボレー・オニックスは、マイクロチップの供給の問題でXNUMX位に転落した。 トップ XNUMX を締めくくるのは、ジープ コンパス、フィアット トロ、フィアット モブ、ヒュンダイ クレタです。

ブラジル：トラック

オーストラリアとは異なり、ブラジル人はヨーロッパ型のトラクターを好みます。ブランドではブラジル人はメルセデス・ベンツを好むが、ロシアでは無名のメーカー トラック フォルクスワーゲン。


ラジエーターグリルにVWのエンブレムを付けた大型トラックなど、これほど奇妙な光景は珍しい。 南アメリカに加えて、長距離のフォルクスワーゲンはアフリカで見られるため、これらのトラックがロシアで知られていないのも不思議ではありません。 大型トラック セグメントでは、フォルクスワーゲン トラックおよびバスは、Meteor および Constellation モデルに代表されます。 後者は、ブラジルのMWMエンジンとアメリカのCumminsだけでなく、排気量26リットル、13 rpmで460馬力のMAN D1800インラインXNUMXでも利用できます。

唯一のトランスミッションオプションは、12速のZF Traxon「ロボット」です。 モデルの価格は 630 レアル (000 ユーロ) で、エントリーレベルの Meteor より 121 安いです。 厳密に言えば、000 は Meteor シャーシをベースにしていますが、「安価な」Constellation キャブが装備されています。


メルセデス ベンツ アクトロス 2651 6x4 マルチユーソは、メルセデス ベンツ OM460 LA ディーゼル エンジンを搭載した 510 台のトレーラーを牽引できます。 このエンジンは 1800 rpm で 12 馬力を発揮し、半自動の 3 速 PowerShift 667 ギアボックスと組み合わされています. ちなみに、メルセデス ベンツは、B-Double が一般的なオーストラリアで同様のモデルを生産しています. モデルの価格は 498 レアルです。

Colas levantadas (尾を上げたもの)

そして今、ブラジルのジャングルから「威勢のいいXNUMX年代」へと早送りしましょう。 ほら、GXNUMXが「ロッキングチェア」に近づき、トラックスーツを着た男がそこから降りました。 彼がトレーニングに出かける間、私たちは車を詳しく見ていきます。 特別なスペーサーで車の後部がどのように持ち上げられているかがわかりますか?

このファッションは世界から来たものです オートバイ - 80年代の「ロッカー」は、ジャワ、チェゼ、イジェの「ケツを蹴り上げる」のが大好きでした。さて、ブラジルに戻りましょう。ブラジルでは、「カミオネーロ」（トラック運転手）も「尻を蹴る」のが大好きですが、オートバイや車ではなく、トラックやセミトレーラーが好きです。


最も深刻なケースでは、平均的な身長の人がトラックのテールゲートの下で静かに完全な高さまで立ち上がることがあります。 当然のことながら、このようなワイルドなチューニングによる安定性と制御性など、安全性に疑問の余地はありません。 ハンドルのわずかな動きと、トラックの「しっぽ」が猫のように道路を「掃く」！ しかし、彼らが言うように、「狩猟は束縛よりも悪い」.

規制当局はそのような調整に苦労していますが、目立った効果はありません。 この国では、いわばトラックの展示会も開催されています。 しかし、2020 年にコントラン (ブラジルの国家交通評議会) が次の規則を確立する決議を発行したように、ブラジル人が尻尾を誇示するのにそう長くはかからないようです。


「レイズドテール」に加えて、Contran はスパイク付きホイールナットに関する別の決議を発表しました。 それらも禁止されています。 どちらの場合も、違反は深刻であると見なされ、「修正されるまで」車両が保留される可能性があります。 当然、金銭的なペナルティに加えて。

ご覧のとおり、ブラジルは特別な車文化の国です。 部分的には、人口の低所得によって痕跡が残されています。 しかし、地元の色の大部分は気候と関係があります。雨季になると未舗装の道路が入り込めない沼地に変わります。 同時に、滑りやすいが固い地面のため、カミオネロは全輪駆動を気にしないようになりました。 そしてもちろん、極度に狭い山の曲がりくねった道とは異なり、ブラジルの道路の汚れは、ソビエト後の空間の居住者に「すごい効果」をもたらしません。

しかし、ここでは、ドライバーが全輪駆動のウラルでオフロードを襲撃しているという事実を考慮に入れる必要があります。 とはいえ、ブラジルはユニークな自動車大国であり、さまざまな交通手段や交通手段、道路事情があり、真の関心を集めています。