ZIL-157 と GAZ-66: 戦闘に戻ります!

アメリカ製エンジンを搭載したZIL-157とGAZ-66ではどちらが無難でしょうか？前回は明確な答えが得られませんでしたが、両候補とも良い成績を収めました。 「Shishiga」をアーチ型のタイヤに履かせ、コルン、失礼ですが「Lesorub」を「KrAZ のホイールに似た」ホイールに履かせたらどうなりますか? Combat Crew YouTube チャンネル チームは、これをきっぱりと調査することにしました。それで、何がクールかというと、ソビエトのオフロード トラック、それとも現代のショーカーでしょうか？



残念なことに、ソ連の自動車産業のファンは次のように言わざるを得ません。オートマチック トランスミッションとシボレー エンジンを備えた特殊な低圧タイヤを装着した米ソ ZIL は、シシゲに勝利のチャンスを与えません。 実際、この「木こり」が沼地を駆け抜ける様子はシュールに見えます。 さらに、「シシグ」は幾何学的なクロスカントリー能力と重量配分によって救われませんでした-オフロードレース中、ZIL-157は動かなくなったGAZ-66をいくらか引き抜かなければなりませんでした。 最悪の沼でも「木こり」はなんとか通り過ぎ、「シシガ」は迂回せざるを得なかった。 実際、ランドクルーザーを含む本格的なオフローダーは、そのような泥に挑戦することはほとんどありません.



では、アメリカの自動車産業が国内の自動車産業にまた勝利したのは何でしょうか? GAZ-66の名誉のために、シシガがまだ「座った」いくつかの瞬間を除いて、彼女はいわばこのZIL-157が運転したのと同じ場所で運転することができたことに注意する必要があります。
タイヤが車の半分であることは長い間知られていました。 このビデオでは、Lumberjack が特別なタイヤのおかげでほとんどのアドバンテージを得ています。 しかし、最も重要なことは、Combat Crew チャンネルの作成者によると、Lumberjack を運転してハイになってから、Shishig に取り組まなければならないということです。



もちろん、これら XNUMX 台のトラックがどのようにタイヤを交換し、再び公道を走っているかを見るのは興味深いことです。 しかし、主要な YouTube チャンネルにはそのような計画はありません。