最小のエンジンを搭載したシリアルシティカー

今日、内燃エンジンが「流行」として拒否される理由の 1 つは、エネルギーコスト、この場合は炭化水素のコストが高いことです。電気や水素で動作するエンジンとは異なり、ICE は不経済で大気を汚染すると考えられています。しかし、ガソリンやディーゼル燃料で動作する小型エンジンでは、広く使用できる出力を実現できないと考えるのは間違いです。この例としては、昨日と今日の両方でシリアルに取り付けられた内燃エンジンが挙げられます。 カール。小型エンジンを搭載した車とはどのような車で、どのような特徴があるのでしょうか。

ピールP50

それは単なる最小の自動車エンジンではありません。この車は最小の量産乗用車としてギネスブックに登録されました。ピール P50 は 60 年代に作られました。この車は田舎への旅行を目的としており、可能な限り簡素化されました (なぜか「グランタ」が頭に浮かびます)。重さ60kgの三輪機械は手動でどこにでも移動でき、そのために特別なハンドルが用意されていました。



エンジンは排気量49ccのバイク用でした。 cmに達し、最大61頭の「馬」が開発され、時速3 kmまで加速することが可能になりました。トランスミッションは 100 速の「メカニクス」で表されます。同時に、燃料消費量はXNUMXリットル/XNUMXkm以内でした。



2010 年、ピール エンジニアリング カンパニーは小型三輪車の生産を再開しました。さらに、ガソリンエンジンと電気エンジンのXNUMXつのバージョンがあります。

メッサーシュミット KR175

いいえ、これはドイツ空軍の戦闘機ではありません。戦後、非武装化されたドイツは平和的に経済を徐々に再建していきました。そして最近軍事品を生産した会社 航空機、自動車の生産に切り替えました。 KR175 モデルは本質的には屋根 (つまりサイドカー) を備えたスクーターでした。ただし、前の車両に比べて、この車両は175ccのエンジンを搭載しています。 cmではすでに9つの「馬」を開発している。この車には 200 速トランスミッションが装備されており、後進ギアが装備されており、重量は 80 kg でした。最高速度は3,7km/hに達し、平均燃料消費量は100リットル/XNUMXkmでした。



軽自動車は、手頃な価格と控えめなサイズだけでなく、デザイン性の点でも一般の人々に人気を博しました。最初の成功に触発されて、設計者は改善の道をたどり、1955 年までに近代化されたバージョンを発表しました。メッサーシュミット KR175-200 は XNUMX つの車輪でしっかりと立っており、以前使用されていたレバーの代わりに電動スターターとクラッチ ペダルを備えていました。



両方のタイプの車両は合計 15 台製造されました。

シトロエン2CV

まず第一に、ミニチュアエンジンに加えて、1990人用に設計されたこのマシンは、その見栄えの悪い外観にもかかわらず、1949年から41年までという独特の長い間生産されていたという点で興味深いです。さらに、1981 年間にわたってデザインの変更は最小限でした。車が受けた唯一の改良は XNUMX 年に行われ、ドラム ブレーキがディスク ブレーキに置き換えられました。



このモデルには、当時の車には珍しく前輪駆動を採用するなど、先進的なソリューションが導入されています。組み立てコストを削減するためにのみ使用されました。マシンの技術的特徴 (基本バージョン):

✅ エンジン容量 - 375 cu。 cm
✅パワー - 9頭の「馬」
✅ 速度 - 時速 60 km まで
✅ 体重 - 560 kg

最初のモデルは可能な限り簡素化されており、1 つのヘッドライト、キャンバス トップ、ハンモック スタイルのシート、スターターを使用しない手動エンジン始動、原始的なサスペンションが採用されていました。これらすべてが価格の削減に貢献しました。その後、この車のより快適なバージョンが登場し、ピックアップやトラックもそれに基づいて作成されました。



合計 3 万 872 部がさまざまな国の組立ラインから出荷されました。フランスでは、アメリカのフォードやドイツのフォルクスワーゲン・ビートルと同様に、「国民をハンドルに乗せた」のはシトロエン 583CV でした。では、現代の自動車メーカーはどうでしょうか？小型内燃エンジンのアイデアはまだ忘れられていません。

スマートフォーツー

車名の翻訳は興味深いもので、「500人でスマート」です。 40気筒エンジンをリアに搭載した典型的なシティカーです。同じ排気量の50ccです。 cm、メーカーは、18〜135馬力の範囲の出力にわたる発電所用のいくつかのオプションを提供しています。と。フォーツーは 4,5 秒で「100」に達します。 2015 km/hまで加速できます。平均燃料消費量は1,7リットル/2004kmです。 XNUMX 年までに、この装置は世界中で XNUMX 万台が販売されました (XNUMX 年まで、この車は City-Coupé と呼ばれていました)。



450 年に初めて、W1990 のシンボルが付いた車がパリでデモンストレーションされました。 2014代目スマート フォーツーは1年に販売されました。ボディスタイルに関しては、メーカーはクーペ、コンバーチブル、850 ドアバージョンを提供しています。現在、この車の電気バージョンがあります。ロシア連邦での新車の価格は500万ルーブル、走行距離は1万からXNUMX万です。

タタナノ

安全基準を満たしていないため、ヨーロッパのほとんどの国への入国が許可されていないインドの車。しかし、人口が1億人を超えたこの国の人々は、なぜか寒くも暑くもない。 「貧しい人のための」車は人気があり、「独自の」購入者がおり、もともとは「社内使用」のみを目的としていました。



はい、エアバッグがないだけでなく、ベルト、遮音材、ヒーター（なぜインドにあるのでしょう）、サイドミラー、ブレーキブースター（VAZ2101にもありませんでした）さえありません。しかし、ハンドル、4つの車輪、そしてモーターがあります！さらに、後者の体積は624立方メートルです。 cmとパワー37「馬」。これにより、平均燃料消費量 90 リットル/5 km で最高 100 km/h の速度に達することができます。



この車はデリーモーターショーで初めて発表され、価格は2,5万ドルで世界で最も安い車として認められました。

フィアット500

このマシンは確かに最も安価とは言えません。その価格は875万ルーブルを超えます。興味深いオプションは、容積84 ccのディーゼル105気筒ミニチュアTwinAirエンジンを搭載したものです。 cm、ピストンが数個しかありません。ただし、これは XNUMX 馬力もの出力を発揮することを妨げるものではありません。そしてその後、強制的に XNUMX 馬力のエンジンを搭載した車が生産され始めました。と。このような指標は、小型ターボチャージャーの使用により達成されました。この場合、混合気の供給はミニ油圧シリンダーを含む MultiAir システムによって制御されます。





イタリア人は、120リットルから111リットルの体積を「取り除く」ことに成功しました。と。たとえば、「有料」の VW ゴルフ GTI には 160 頭の「馬」がいます。ただし、すべての料金を支払わなければなりません。直接的にはお金だけではありません。フィアット関係者自身が言うように、XNUMX気筒エンジンの資源はXNUMX万キロメートルに制限されています。

小型内燃エンジンの展望

確かなことを言うのは難しい。電気モーターを搭載した自動車（特に小型自動車）が自信を持って炭化水素の「仲間」を市場から追い出しつつあるのは明らかだ。そして、ガソリンやディーゼル燃料で走る軽自動車の新モデルについてはほとんど聞かれない。電気自動車のコストが下がり始めると、内燃機関を搭載した「兄弟車」が競争できなくなる可能性が高くなります。