クロスオーバー用の R16 冬タイヤの選択 – 6 つの最良のオプション

冬が近づいてきました。つまり、新しい冬用タイヤの購入を考える時期です。 快適性だけでなく、あなたとあなたの車の周りの道路利用者の安全も危険にさらされるため、これを節約することは悪い考えです. 今回は、クロスオーバー用の R6 冬用タイヤの 16 つのオプションを見ていきます。これらは、低価格と許容できる品質の組み合わせに 100% 適しています。

ノキアン タイヤ ノードマン 7 SUV 265/70 R16 112T

有名ブランドの16インチ冬用タイヤは、タイヤ中央部に連続した縦リブを備え、滑りやすい路面での走行時に高い方向安定性を発揮します。モデルの強化されたフレームは、クロスオーバーの大きな質量特性を補い、特に重要な役割を果たします。 車 全輪駆動で。



タイヤは多数のアンカー スパイクで覆われており、トレッドにしっかりと固定されています。 各要素は特別なエア クッションの中にあります。これは、この性質のタイヤを使用する場合にはめったにない、路上でのほとんど静かな動きによるものです。

ラバー Nokian タイヤ Nordman 7 SUV のトレッドは左右対称で、ハンドリングと安定性を損なうことなく、時速 190 km まで車を加速できます。 最大荷重 - 1120 kg。

長所：

• ✅ドライハンドリングの良さ
  
• ✅ 運転中の騒音レベルが低い
  
• ✅ シンプルで素早いホイールバランス
  

欠点のうち、区別できるのは XNUMX つだけです。それは、濡れた路面での十分なグリップが得られないことです。

ブリヂストン ブリザック DM-V3 215/70 R16 100S

クロスオーバー用に特別に設計されたタイヤは、ポリマーの独自のブレンドから作られています。 アクティブ フォーム ラバー 2 テクノロジーに厳密に従って製造されているため、コンパウンド内に多数の気泡が形成され、多孔質構造が形成され、オート ハイドロプレーニングの悪影響を防ぎます。



特殊な組成により、冬用タイヤは、前世代の競合他社と比較して、耐摩耗性が 25% 向上しています。 タイヤのトレッドには、液体を排出するための縦方向のチャネルと、さまざまなサイズの三角形のブロックがあります。 これらの両方の要因により、冬の間、あらゆる路面で優れたグリップ ラバーが提供されます。

長所：

• ◈重心の高い機械に最適
  
• ◈ ソフトラバー - 乾いた路面での優れたグリップ
  
• ◈ 運転中の比較的低い騒音レベル
  
• ◈ 路面の性質に関係なく、素早いブレーキング
  

唯一の欠点は、タイヤの積載量が不十分なことです。 最大積載量は800kg。 購入前にこれを考慮して、驚きに遭遇しないようにしてください.

タイガー SUV 冬 215/70 R16 100H

このブランドのスタッドレス ウィンター タイヤは、軽量の SUV やクロスオーバーに取り付けるために特別に設計されています。 モデルは、強化されたサイドウォールとかなり強力なパワーフレームワークで完成しています。 このコンパウンドは、可塑剤と成分に基づいており、低温とその違いの両方に対して材料の高い耐性を提供します。



方向対称のトレッドは、走行中の車の安定性にプラスの効果をもたらし、アクアプレーニングの影響を最小限に抑え、十分なグリップを生み出します。

長所：

• ★サイプ数の多い深いトレッド
  
• ★スパイクがないため静かな動き
  
• ★柔らかいゴム - 快適な乗り心地に最適
  

スタッドがないため、Tigar SUV ウィンター タイヤは、凍結した路面や直接凍結した路面での走行には適していません。 これらのタスクについては、スタッド付きタイヤを検討する必要があります。

コンチネンタル アイスコンタクト 2 SUV

このモデルは比較的最近ロシア市場に登場しましたが、すぐに地元のドライバーの間で人気を博しました。 これは主に、負の気温でも素材の弾力性と柔軟性を維持するポリマーのパッケージを含むゴムコンパウンドの独自の組成によるものです。 このおかげで、ゴムは、極端な気象条件と年間を通じて過酷な気候が続くロシアの地域に適しています。



Continental IceContact 2 SUV タイヤの外側の要素は、製品の表面全体が路面にしっかりと取り付けられ、天候に関係なく車が最も制御しやすいように配置されています。 内部部品に関しては、縦方向および横方向の大きな荷重がかかってもタイヤ全体を支え、車が時速 190 km まで加速できるようにします。

長所：

• ✪ 冬道を運転するときの安全への自信
  
• ✪ 雪や氷の中で車線をクリアし、わだち掘れを維持
  
• ✪ スパイクの存在にもかかわらず低ノイズレベル
  

ブレーキング時、表面が滑らかな場所では滑りが目立ちます。 一般的に、慎重に運転すれば、このマイナスは不快感をあまり引き起こさないので、それを取る必要があります。

グッドイヤー ウルトラグリップ アイスSUV

冬用タイヤは、雪や氷のない優れたドライ路面性能と優れたスノーグリップを兼ね備えています。 クロスオーバー用に特別に設計され、それらのためだけにバランスが取れています。 頻繁で十分に深いトレッドは、特殊な可塑剤を含むシリカを含む独自の組成により、外気温に関係なく最適なレベルの弾性を保持します。



長所：

• ? 接触パッチ内の圧力の均一な分布
  
• ? 制動距離の短縮と高いグリップ力
  
• ? 革新的なタイヤインナーカーカス構造
  
• ? トレッド上の雪片の形をした特別な摩耗インジケーター
  

欠点として、GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV タイヤは比較的早く摩耗します。 もちろん、彼らはXNUMXつの冬の季節には十分であることが保証されていますが、XNUMX番目まで生き残るかどうかは誰にもわかりません.

ノキアンタイヤハッカペリッタ9 SUV

特許取得済みのダブル スタッド テクノロジーを採用したラバーは、クロスオーバーに最適です。 各タイヤは、最も過酷な条件にも適応します。



長所：

• ✅ 路面との縦方向のグリップを強化
  
• ✅ 表面とのバランスの取れた交差接触
  
• ✅ 耐久性を高めるアラミド補強サイドウォール
  
• 濡れた表面と乾いた表面でのまともな取り扱い
  
• ✅ 様々な障害物にぶつかった際の引き裂きに強い
  
• ダブルスタッディングにより、ゴムが氷上でグリップを維持
  

9 種類のスパイクを同時に使用することは良いことですが、その反面、ノイズが大幅に増加し、路面の安全性に最適な効果が得られません。 おそらくこれが唯一の深刻な欠点であり、多くのドライバーにとって、特に手頃な価格を考えると、Nokian Tires Hakkapeliitta XNUMX SUV を拒否する重大な理由にはならないように思えます。

まとめ

最終的にどのオプションを好むか - 選択はあなた次第です。 絶対にすべきではないことは、率直に言ってお金を節約すること、冬に夏タイヤで運転しようとすること、または新しい「靴」を購入する時期を可能な限り後回しにすることです。 長い目で見れば、このアプローチは大きな代償を払うことになるので、リスクを冒したり、初雪を待つのではなく、近い将来にタイヤの選択を開始してください。