トヨタ ランドクルーザー200 - 中古モデルの長所と短所

日本の SUV トヨタ ランド クルーザーは真の伝説であり、ロシアのドライバーに高く評価されています。 最も望ましいKruzakは200シリーズです。 この車は 2007 年から 2021 年にかけて生産され、流通市場では依然として高い需要があります。


今日の最も古くてぼろぼろのコピーの場合、彼らは2万ルーブルから要求します-これは時々当惑と交渉への欲求を引き起こします. しかし、所有者は頑固に価格を下げたくありません。 では、トヨタ ランド クルーザー 200 の何が良いのか、なぜこの SUV が好きなのか、所有者が嫌いなところは何なのか?

モデルの歴史

Начнем с 1953 года, когда Toyota BJ назвали Land Cruiser. Тот 車 создан на базе トラック. Потом появился кузов 20 series и другие модификации.



モデルの後のバージョンは、有名な「200年代」からロシアで知られています。 トヨタ ランドクルーザー 2007 については、XNUMX 年に米国やオーストラリアなど複数の国でデビューしました。 ヨーロッパでは、SUVが少し遅れて販売され始めましたが、車はまだ人気がありませんでした。

ロシアでは、4,0 リットルと 4,7 リットルの 4,5 つのガソリン エンジンと 5.7 リットルのディーゼル エンジンのモデルがあります。 米国向けのパワーユニットに出くわすことはめったにありません-これは3 1UR-FEです。 市場に出回っている 000 を超える中古コピーのうち、このようなエンジンを搭載したものは 7 つしかありません。

このモデルのメカニックはディーゼルエンジンとペアになっていましたが、ほとんどすべてのトヨタランドクルーザー200には自動ギアボックスがあります。 しかし、ロシアでは、約5,7リットルのパワーユニットのように、文字通りそのようなコピーがいくつかあります。



車には、本物の「悪党」の必要な兆候がすべてあります。

• ? 頑丈なフレーム
  
• ? 常設四輪駆動
  
• ? ソリッドリアアクスル
  

フロントサスペンションだけが私たちを失望させました-それは独立していて、過酷なオフロードには優しすぎます。 ただし、これには何もひどいことはありません.Toyota Land Cruiser 200は遠征隊に似ており、長さだけが理由で「乗り物」にはあまり適していません.

車は 2012 年と 2015 年に XNUMX 段階のモデルチェンジを行いましたが、構造的には変更されていません。 新しいエンジンとギアボックスが登場しました。



ロシアとCISの伝説的なSUVは、ドライバーだけでなく尊敬されています。 モデルの高いコストと人気は、車の泥棒を引き付けます. トヨタはセキュリティ システムを定期的に更新しましたが、犯罪者を抑止することはできませんでした。

高価な車と安いサービス

現代のSUVのほとんどは、経済的な問題を抱えていない人だけが維持できます。 メルセデス、BMW、英国のレンジローバーを思い出すだけで十分です。 しかし、トヨタの場合は違います。驚くべきことに、この車は「お金のための掃除機」ではありません。

ここで重要なのは、Kruzak のスペアパーツや消耗品が 200 セントもかからないということではありません。 すべての「コーナー」と同様に、トヨタランドクルーザーXNUMXはその信頼性で有名です。 車が故障しなければ、修理する必要はありません。

しかし、以前に低価格の車を運転していた車の所有者にとって、ランドクルーザーの維持費は依然として高いように思えます. ガソリン車の燃料消費量、次のメンテナンス時のオイルとすべてのフィルターの交換は、70 ルーブルを簡単に超える可能性があります。



しかし、市場にはオリジナルではない部品や消耗品のオファーがたくさんあります。 率直に言って安くない中国を買えば、かなり節約できます。



まあ、10年間夢のために収集し、市場の底で最後のお金でSUVを購入した人にとって、この車のメンテナンスは手頃な価格ではないかもしれません. 信頼できる車であれば、修理に投資したり、消耗品を交換したりすることなく、XNUMX 年間運転できることが多いのは良いことです。 もちろん、遅かれ早かれ影響は出るだろうが、それまでにSUVは売れるだろう。

流通市場での高コスト

車を購入することは有益な投資とは言えませんが、トヨタ ランドクルーザー 200 の場合、少なくとも再販でお金を節約できます。 ドイツやイギリスの SUV とは異なり、クルザックはゆっくりと安くなっています。 多くの人はなんとかお金を稼ぐことさえできます-車を購入した後に修理されていない場合、ガソリンだけで約XNUMX年間運転できます。



ただし、トヨタ ランドクルーザー 200 を販売するのはそれほど簡単ではありません。車は流動的ですが、多くの人は購入するお金がありません。 そして、裕福なドライバーはモデルに興味がありません-彼らは自分自身と新しいトヨタを買う余裕があります。
転売でお金を稼ぐことを夢見ている一部の「商人」は、お金も車もまったく持たないままになっています.ランドクルーザー200がハイジャッカーにどれほど人気が​​あるか覚えていますか?

モデルの高いクロスカントリー能力、汎用性、信頼性

そのサイズにもかかわらず、ランドクルーザー200は本格的なSUVです。 ほとんどの所有者は市内で車を運転していますが、開通性を称賛することをやめません。 たとえば、良心が許す限り、どんな天候でも好きな場所に駐車できます。



彼らは、トヨタ ランドクルーザー 200 の多用途性を高く評価しています。 この車は都会でも田舎でも似合います。 ビジネスミーティングやハンティングに行くことができます-「クルザック」が関連する場所ならどこでも。



SUVは信頼性が高く、トヨタのコンセプトを体現しています。 クルザックには問題がありますが、彼らが言うように「乗り心地には影響しません」。

トヨタ ランドクルーザー 200 の信頼性の理由:

• ? 必要に応じて、あらゆる品質の燃料で作動できる構造的に古いエンジン
  
• ? 適切なメンテナンスでトラブルのないギアボックス
  
• ? シンプルな構造のホドフカ
  

「クルザック」では、シベリアやアフリカなど、どこへでも旅行に行くことができます。この車はあなたを失望させません。

なぜ日本のSUVを非難するのか

トヨタ ランド クルーザー 200 の欠点を検討する価値があります。ハイジャック犯の間でのモデルの人気を考慮に入れなければ、最初に頭に浮かぶのは弱いブレーキです。 2015 年の XNUMX 回目のモデルチェンジまで、それらは否定的なレビューを受けていました。



ディーゼルトヨタランドクルーザー200の燃料消費量は苦情を引き起こしません-市内では15〜16リットルです。 しかし、ガソリンユニットは食欲が異なります。 もちろん、燃費は運転スタイルにもよりますが、街中では25リットルが標準とされています。 購入する前に、このニュアンスを考慮する必要があります。



ランドクルーザー 200 は 2007 年から生産されていますが、これらの SUV のインテリアはプリミティブなデザインが特徴です。 プラスチックやその他の仕上げ材の品質は、定期的な苦情の原因となります。

最後に、制御性と快適性の点で、クルザックはトラックに似ています。 これは、その信頼性に関連しています。 ランドクルーザーシリーズの歴史を思い起こせば、カーゴの本質が消えていないことは明らかです。
しかし、SUVの内部には十分なスペースがあり、すべての乗客の財産が荷物室に置かれています。

中古のトヨタ ランドクルーザー 2 に 200 万から支払う価値はありますか? これは、誰もが自分で決める必要があります。 車は本当に信頼できますが、流通市場でのコストは率直に言って高すぎます。