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電気クルーズ船が初航海へ

電気クルーズ船が初航海へ
China Yangtze Powerの代表者は、真のゼロエミッションを備えた船としての目新しさを提示しました。 実は、充電には三峡ダムで得られるクリーンな電気が使われています。 この船は中国で建造され、「揚子江の三峡一」と名付けられました。


新機能


長江の観光を目的とした本格的な客船です。 長さ 100 メートル、幅 16,3 メートルのこの船は、最大 1300 人の乗客を乗せることができます。 移動速度やその他のパラメータに関しては、電動バージョンは従来のものに匹敵します。

Круизный лайнер на электрической тяге совершил первый рейсこれは、長さ100mの本格的なマルチレベルライナーです. 写真: youtube.com


この船は、7500 kWh という世界最大級のバッテリーを使用しています。 しかし、そのようなバッテリーでさえ、大きなパワーリザーブを与えません。 100 回の充電で、ライナーは 1660 km を超えて移動することはできません。 しかし同時に、標準的な船舶の運用中、有害物質の大気への排出量はXNUMXトンに達しますが、目新しさは自然に害を及ぼすことはありません。

開発者コメント


同社の責任者は、この段階での主なタスクは、従来の燃料を使用しない快適な船を作ることであると強調しました。 将来的には、長江でのクルーズ中だけでなく、海上旅行中の環境状況も改善されます。

いくつかのオープン デッキでは、周囲の景色を楽しむことができます。 写真:youtube.com


メーカーは、カーボンフリーの方向性をさらに発展させるつもりです。 エンジニアは、近い将来、範囲を大幅に拡大するソリューションを見つけることができることに疑いの余地はありません。 しかし今でも、このソリューションが理想的な短い観光ルートがたくさんあるため、世界中の顧客がその斬新さに興味を持っています。

プロジェクトへの投資は、ほぼ24万ドルに達しました。 同社は、最初の電気モデルを改善するだけでなく、他のオプションも開発する予定です。 China Yangtze Power は現在、電気クルーズ船セグメントのリーダーです。 経営陣は、新技術の導入と、バッテリーおよび電気モーターの大手メーカーとの協力を通じて、その地位をさらに強化する予定です。

インテリアはスタイリッシュで高価です。 写真:youtube.com


ライナーは毎日運行され、近い将来、少なくともさらに数ユニットをリリースする予定です。 時間が経つにつれて、従来のモデルは電動モデルに置き換えられます。これは、揚子江での輸送の開発計画の一部です。

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使用写真:https://youtube.com

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