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世界最大のクルーズ船「シンフォニー・オブ・ザ・シーズ」

世界最大のクルーズ船「シンフォニー・オブ・ザ・シーズ」
シンフォニー オブ ザ シーズは、排水量において世界最大のマルチデッキ オフショア クルーズ船です。 「シンフォニー オブ ザ シーズ」は、2018 年にフランス (サン ナゼール) で制作されました。 この船は、ロイヤル カリビアン オアシスのシリーズの XNUMX 番目です。 新しいライナーは、前身の「ハーモニー オブ ザ シーズ」よりもサイズが大きくなっています。 この船は、米国のロイヤル カリビアン インターナショナルが所有し、主にカリブ海と地中海を巡航しています。 実はこの船は、最高レベルでくつろげるエンターテイメントセンターの機能を備えた本格的なリゾートです。


一般的な説明


ライナーは、6680 人の乗組員と 2384 人の乗客用に設計されています。 容器の長さは 362,15 m で、高さ 381 m (アンテナなし) の有名な超高層ビル、エンパイア ステート ビルディングに匹敵します。 船幅は66m、喫水は9m(RSSLレジスターによると25位)。 排水量は記録的です - 228 トン、最大開発速度は 23 ノットです。 以下は、船の「領土」の範囲を示す、それほど印象的ではない他の数字です。

  • ✅ デッキ数 - 16 (うち 2 つはスタッフ用)
  • ✅ キャビン数 - 2275
  • ✅ サーフシミュレーター - 2
  • ✅ クライミングウォール - 2
  • ✅ ジップライン トラック - 24 m
  • ✅ スイミングプール - 11の「貯水池」
  • ✅ウォータースライド - 3
  • ✅ レストラン - 23 (あらゆる好みの300メニュー)
  • ✅ 搭載されている植物の数 - 30
  • ✅ カエル、コオロギ、鳥がスピーカーを通してさえずる熱帯公園


そして、これには、数多くのジム、SPA 複合施設、カジノ、ショップ、ブティック、バスケットボール コート、テニス コート、レーザー タグ、ウォーター パーク、劇場は含まれていません。

定期船内の熱帯公園 Photo: YouTube.com


冬のエンターテイメントの愛好家には、厚さ 10 cm のコーティングが施されたアイス アリーナが用意されており、6 台の高速エレベーターを使用してこれらの「施設」間を移動し、ピッチングでも作業できます。 しかし、特別な感覚を愛する人のために、デッキ間の特別な輸送手段が用意されています。 テーブル席やカウンター席でビールや美味しいワインを気軽に飲めるエレベーターバーです。

歴史上初めて、特定の船のために港が建設されましたが、その逆ではありませんでした。 マイアミの海岸には、搭乗客用の 6 つのターミナルがあり、所要時間は XNUMX 時間です。


観光客やチームに食事を提供する厨房スタッフだけでも1000人以上。 何百人もの従業員がランドリーで働いており(特別に設計された洗濯機があります)、庭師や船に乗っている人々は、海ではなく陸で会う可能性が高いです。

製品について


食事は乗客と乗務員の安全に直接関係するため、これは別の問題です。 巨大なクルーズ船は閉鎖空間であり、疫病が発生すると小さく見えません。

何百人ものシェフが昼夜を問わず船上で働いています. 写真: YouTube.com


したがって、最高品質の製品が船上で配達されます。 そのような場合のために特別に開発されたコンピュータープログラムがあり、必要な食品の量とその種類を計算します。

船には独自の食肉加工工場があります。


低温が必要なものは巨大な冷蔵庫に保管され、その中には別の冷蔵庫があります - コレクションワイン5本用です。 ここでは、清潔さと環境の安全性が非常に重視されています。煙突からの煙でさえ、黒ではなく白です。 端的に言えば、スチームで「洗う」ことです。

技術的特徴


ライナーは、デザイナーのように多くのセクションとシステムで構成されるハイテク車両です。 これらは、51 台のモニターを備えたコントロール ルームから制御されます。

電源ユニット


この船は、それぞれの重量が約200トンの16つのV字型ディーゼルユニットによって駆動されます。 最も重要な 16 つのエンジンにはそれぞれ 46 気筒 (バルチラ 12V46D) があり、残りのバルチラ 12V6,5D ユニットにはそれぞれ 100 気筒 (XNUMX つの容積は XNUMX リットル) があります。 総出力はXNUMX万馬力に達します。

まだ株から打ち上げられていないライナーの巨大なプロペラ。 写真:YouTube.com


クランクシャフトの質量は 25 トンで、その製造には中実の金属片が使用され、数週間かけて機械加工されました。 部品の価格は 2 万ドルを超えます 使用前に、すべての燃料は特別なセパレーターで完全に洗浄されます。 同時に、その消費量は、オアシス シリーズの以前のモデルと比較して減少しています。 これは、に起因するものです:

  • ✅ ライナーの本体の下に気泡を形成するシステムを使用して、水中をスムーズに滑らせます。
  • ✅移動時の摩擦を軽減する特殊塗料を使用


興味深いことに、モーターは「直接」動作しません。 彼らは発電機を回転させるだけで、そのエネルギーは電気モーター(容量3万キロワットの20つの部品とそれぞれ4 kWの2,2つの追加の弓)に送られ、ネジを回して巨像全体を動かします。

電気ネットワーク


このクラスで最大の寸法にもかかわらず、シンフォニー オブ ザ シーズはより少ないエネルギーを必要とします。オアシス クラスの船の場合のように 85 MW ではなく、「わずか」100 MW です。

オアシスシリーズのクルーズ船。 写真:YouTube.com


LEDや蛍光灯の採用で節約。 船は電気だけでなく、蒸気(暖房など)も使用します。 パイプラインでの堆積物の形成を防ぐために、留出物からのみ「抽出」されます。

ライナーの制御方法


船長は当然船長です。 彼らには、「海のオオカミ」ではなく、オフィスワーカーのようなアシスタントがXNUMX人います。 船長の椅子には、巨像を制御するジョイスティックが数本しかありません。

ハルクは船長を筆頭にXNUMX人で操縦。 写真:YouTube.com


コースの敷設には、特別に設置された別のコンピューターが使用されます。 彼は浅瀬、サンゴ礁、岩がどこにあるかを「知って」おり、それらを考慮してルートを「描き」、速度を決定します。 それを作成するには、最終目的地の場所と到着の所要時間をプログラムに入力するだけで十分です。 もちろん、船は常に衛星の「監視」下にあります。 彼らの助けを借りて、係留も行われます。 これが伝統的な船積みのすべてです。

船は、ネズミの侵入を防ぐシールド付きの合成ロープで係留されています。


セキュリティについて


シンフォニー・オブ・ザ・シーズが大惨事につながることは、たとえあなたが本当に望んでいても、ほとんど不可能です。 しかし、タイタニック号についても同じことが言われました。 そのため、本船には、18 隻あたり 370 人が乗船できる密閉型の大型モーター救命艇が XNUMX 隻配備されています。 さらに、ボートといかだ。

タイタニック号と比較した現代の定期船の寸法。 写真:YouTube.com


救助車は、食料、水、発煙筒などを運びます。船の乗組員は毎月、乗客の緊急避難を組織するための訓練を行っています。

旅費


クルーズ船には、11 のデッキに配置された多数の (「居住用」) 在庫があります。 最も高価な施設は上の「階」にあります。 乗客には、2 人から 8 人まで収容できるキャビンが用意されています。 10,5日あたり最も「控えめ」な場合は、4千ドル(観光客9人あたり)を支払う必要があります。 142階デッキにあるこちらのお部屋は187,5畳の広さ。 m.、スタジオ オーシャン ビュー ステートルームと呼ばれます。 対照的に、デュプレックス ロイヤル ロフト スイートには、XNUMX つのベッドルーム、シャワー、バルコニー、ジャグジー、リビングルーム、バー付きのダイニング ルームがあります。 総面積 - XNUMX 平方。 m.「宿泊施設」の費用 - XNUMX千ドル。

シンフォニー オブ ザ シーズのキャビンの XNUMX つ。 写真:YouTube.com


クルーズ全期間中の食事は、チケットの料金に含まれています。 無糖、グルテンフリー、ベジタリアン料理などの特別食を事前に注文することもできます。


今日、定期船はカリブ海を航行しています。 出発と到着 - マイアミの港。 7 泊または 8 泊のパッケージをご利用いただけます。 停止 - メキシコ、プエルトリコ、ハイチ、バージン諸島。

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使用写真:https://youtube.com

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