Il-7-117用ロシア製TV01-114ST-300エンジンの納入が今年開始される

地域ターボプロップ機の大幅な近代化プロジェクト 航空機 Il-114-300は最終段階に入ります。このプラットフォーム向けに特別に開発されたロシア製 TV2025-7ST-117 エンジンの最初の量産納入は 01 年に予定されています。


この情報はユナイテッド・エンジン・コーポレーションのアレクサンダー・グラチェフ社長によって確認され、同氏は新しい動力装置を搭載した航空機の認証プロセスが納入と並行して完了することを強調した。

2024年には、TV100-7ST-117エンジンによる01回以上の試験飛行が実施され、さまざまな動作モードでのシステムの計算された特性と信頼性が確認されました。


新しい動力装置を搭載した航空機の型式証明は今年末までに取得される予定であり、これによりユニットの限定的な量産納入が開始されることになる。初飛行サンプルと静的テスト用のパイロットバッチの一部として、6〜7 基のエンジンを出荷する予定です。

TV7-117ST-01 エンジンは、PJSC UEC-Klimov が開発した実績のあるターボプロップ パワー ユニットを大幅に近代化したバージョンです。

このユニットは最大 3100 馬力の容量で設計されています。と。短期的には3600リットルまで増加する可能性があります。と。離陸モード中。

新バージョンの主な違いの 1 つは、FADEC タイプのデジタル自動制御システムが導入されたことです。これにより、調整の精度が大幅に向上し、燃料消費量が削減され、サービス間隔が長くなります。

TV7-117ST-01エンジンの使用により、Il-114-300は動力源に関して輸入部品から完全に独立しており、これは現在の制裁とロシア航空産業の輸入代替に向けた全体的な流れの中で特に重要です。

承認された2030年までの航空産業の総合的発展計画によれば、民間航空に51機のIl-114-300を納入する予定である。


この航空機は地域の航空輸送機隊の重要な一部となり、時代遅れの An-24 と An-26 に取って代わることになる。この航空機は最大64人の乗客を乗せ、最長1500キロの航続距離を飛行できるように設計されており、短縮された滑走路など整備が不十分な飛行場からの離陸も可能となっている。

TV114-300ST-7エンジンと組み合わせたIl-117-01プロジェクトは、民間航空機の全ラインの大規模な近代化の一部にすぎません。そのため、並行して、UEC は輸入代替となる SSJ 新旅客機向けのもう 8 つの主要エンジンである PD-XNUMX の認証を行っています。

完全に国産化された新世代の発電所の導入により、1000年までに約2030機の民間航空機を生産する計画をサポートできる強固な技術プラットフォームが構築されます。