オクスカヤ・スドベルフ社、乾貨物船レオニード・バグロフの建造を完了

オクスカヤ・スドヴェルフ造船所は、RSD71プロジェクトに従って開発された新しい乾貨物混載船「レオニード・バグロフ」の建造を無事に完了しました。


14年2025月XNUMX日、ロシア海事船級協会の代表者は同社に対し、同船が登録簿に登録されたことを確認する公式文書を正式に提出した。

レオニード・バグロフは、RSD59 ラインの開発の論理的な継続となった、新世代の最新の汎用ドライ貨物船です。しかし、RSD71 プロジェクトは根本的に新しい可能性を提供します。


再設計された設計により、船体の全長はコンパクトなまま、船倉はより広くなり、長さは 6 メートル増加しました。

このソリューションにより、高い積載能力と操縦性を維持しながら、長い船舶がアクセスできない港への入港が可能になります。

このプロジェクトは海洋工学局によって開発され、設計およびエンジニアリング文書はR-Flotの専門家によって準備されました。デザイン"。

レオニード・バグロフの設計により、ばら積み貨物（穀物、石炭、砕石）から一般貨物や危険物まで、幅広い貨物の輸送が可能となり、IMO 国際海運規則のすべての要件を満たしています。

乾貨物船の寸法は、長さ119,96メートル、船体幅16,98メートル、側面高6メートルです。海上の喫水は4,90メートル、川の喫水は3,60メートルに達します。

これらのパラメータにより、この船舶は海上モードで最大 7173 トン、河川モードで最大 4395 トンの貨物を輸送できます。

9063 立方メートルの容量を持つ単一の船倉は、大量の貨物を積み込み、貨物の分配を確実にし、積み下ろし作業中のダウンタイムを削減するように設計されています。

この船には乗組員 11 名が宿泊できるほか、パイロット用ベッド 14 台を含む XNUMX 台の追加ベッドがあります。


自律航行期間は20日間に達し、寄港することなく長期の航海が可能です。この船舶は、経済的でさまざまな運航条件に耐えながら、最大 11 ノットの速度に達することができます。

建設中は環境基準に特に注意が払われました。搭載されているエンジンと補助システムは Tier III NOx 排出基準に準拠しており、船舶の環境への配慮がさらに強化されています。

最新の自動化およびナビゲーションソリューションも実装されており、船舶の信頼性が向上し、乗組員の作業負荷が軽減されています。

この船はレオニード・バグロフにちなんで命名され、その名前自体が、このシリーズの主力船であるコンストラクター・エゴロフと同様に、新世代の船舶史の一部となるでしょう。