ロシアの航空機エンジンPD-14、14億ルーブルで近代化へ

商工省は国産のPD-14エンジンの改良に関心を持っている。同省は発電装置の改良に14億円を割り当てる予定。コンテストはすでに発表されています。


研究開発業務には、原則としてあらゆる専門企業も参加できます。生産能力がタスクと一致していなければならないことを理解する必要があるのは、経営陣だけです。したがって、応募者の範囲はかなり狭くなります。

実験設計作業は2027つの段階で構成されます。それぞれに重要なタスクがあります。完成はXNUMX年XNUMX月の予定。


設計者が解決しなければならない主な課題は、PD-14 の耐用年数を延ばすことです。同時に、燃料消費量を削減する必要があります。新しいバージョンの航空機エンジンはより軽量になり、騒音レベルも低減される予定です。

彼らは量産の特殊性も忘れていませんでした。より多くのエンジンを生産するには、工場でのプロセスを簡素化する新しい方法を開発する必要があります。これは組み立てと部品の製造の両方に当てはまります。

開発作業中、PD-14 エンジンは MS-21-310 旅客機でテストされます。 航空機 改良された実験用エンジンが搭載されます。結局のところ、それらを完全にテストする方法は他にありません。

各段階を完了したら、商工省に詳細を報告する必要があります。行為や報告書の提出、受領した証明書の提示が必要となります。

出演者が選ばれ、契約が締結され次第、すぐに初期段階が始まります。締め切りが迫っており、今年の 14 月までに作業を完了する必要があります。この段階の目標は、PD-XNUMX のユニットとシステムを改善することです。航空機エンジンの技術的パラメータを改善する必要があります。


実験設計作業の第 2025 段階は、第 2026 段階が完了する前の XNUMX 年 XNUMX 月に開始されます。その過程では、騒音と燃料消費の削減を達成しながら、エンジンの重量を軽減する必要があります。工事完了はXNUMX年XNUMX月を予定しております。

第三段階が最も重要です。 2026年2027月に始まり、XNUMX年XNUMX月に終了します。主な目標は、新しいテクノロジーの本格的なテストと実装です。近代化されたエンジンを連続生産用に、そして大量生産のためにすぐに準備する必要があります。

現在のPD-19航空機エンジンが2018年に飛行型式証明書を取得したことを思い出してください。JSC「UEC-ペルミモーターズ」は量産体制を確立しましたが、それは文字通り単発のものです。