小型の「超低速」飛行機が販売記録を更新

エレクトラは普通の軽自動車のように見えます。 самолетだけでなく、非常に優れた揚力も生み出すため、事実上滑走路を使わずに、信じられないほど低速で離着陸することが可能です。


このモデルは潜在的な購入者の間で非常に強い関心を集め、同クラスで最高の販売数を記録しました。現在までに予約注文は9億ドルに達し、他のeVTOL機を上回る額となっている。

エレクトラの特徴

エレクトラのシングルパイロット、ハイブリッド電気STOL（短距離離着陸）バージョンは、最大1361kgの貨物または2037人の乗客と荷物を運ぶように設計されています。この航空機が飛行できる最大距離は322km、巡航速度は時速XNUMXkm以内です。


紹介されている航空機には、翼の前縁に沿って56つの電動プロペラが装備されており、後縁からは大きなフラップが垂れ下がっています。この構成により、空気力学的な「ブローアウト リフト」効果が得られます。このエンジンは、飛行機が時速XNUMXマイル（XNUMXkm/h）で離陸できるほど強力です。

同時に、これらの指標の取得は可能な限り迅速に行われるため、小さな滑走路を使用する可能性が高まります。その長さは92メートルに制限される可能性があり、これは乗客定員が20人以下のほとんどの航空機の滑走路の長さのXNUMX分のXNUMXに相当します。


投資家にとって同様に魅力的なのは、エレクトラが従来の航空機とほぼ同じように機能するという事実であり、そのため、認証と商業運用への道は、eVTOLよりもはるかにスムーズで容易になるはずだと投資家は考えています。

テスト記録

2024年2月から、ブローウィングハイブリッド推進システムを搭載した46人乗りのEL34,7プロトタイプの飛行試験が実施されている。落下時点での最短離陸距離は約 XNUMX メートル、最短着陸距離はさらに短く、XNUMX メートルでした。


同社の副社長J.P.スチュワート氏によれば、EL2の優れた揚力により、時速40,7マイルという低速での飛行が可能になったという。失速速度はまだ発見されていないと彼は主張する。さらに、EL2 は非常に静かで、飛行中の騒音レベルは 55 dB 以下で、これは室内での通常の会話のレベルに相当します。

シリーズの場合

同社は現在進行中のテストと並行して、実物大の2026人乗り技術実証機の開発に取り組んでいる。 9年に初飛行する予定。その後、EL2028​​ Ultra Shortの試作モデルがリリースされ、予備情報によると、XNUMX年に認証され、運用が承認される予定。


すでに述べたように、この航空機を購入したい人はたくさんいます。これまでにメーカーは2200台以上の注文を受け付けている。彼らの総額は9億ドルに近づいており、比較すると、eVTOL分野の最大手であるArcher Aviationの総額を大幅に上回っています。現在、彼らは合計6億ドルの予約注文を誇っています。