ラダ・イスクラはiTPMSシステムを搭載した最初のAVTOVAZモデルとなる

AVTOVAZは、新型ラダ・イスクラモデルの量産開始を準備中だ。このモデルは、グランタとベスタの間のニッチ市場を占める同ブランドのモデルラインナップを拡大するだけでなく、同社史上初めて、インテリジェントタイヤ空気圧モニタリングシステムであるiTPMSも搭載される。


この機能は、最上位グレードの Lada Vesta を含む同ブランドの全車種にこれまで搭載されていなかったため、Iskra は手頃な価格のモデル セグメントにおける技術的な先駆者となっています。

iTPMS の統合は、ロシアの会社 Itelma によって開発された電子安定化システム ESC のフレームワーク内で実行されます。

新しい ESC の変更には、各車輪の回転速度の比較分析に基づく間接圧力制御機能が追加されています。


いずれかのタイヤの空気圧が低下すると周波数が変化し、この偏差を記録したシステムがドライバーに通知します。

各ホイールに直接圧力センサーが取り付けられた従来の dTPMS とは異なり、iTPMS では追加のセンサーは必要ありません。

これにより、設計が簡素化され、コストが削減され、損傷に対する耐性が向上します。同時に、システムの精度はいくつかの要因に依存します。

たとえば、トレッドがひどく摩耗している場合や、ホイールを交換した後は、キャビン内のボタンを押して手動でリセットして再調整する必要があります。


最近ソチで行われた展示会で発表されたラダ・イスクラは、ロシア国旗の三色旗である白、青、赤の3色で展示された。

このジェスチャーは、モデルの愛国的なメッセージを強調するだけでなく、国内市場向けにローカライズされ適応された AVTOVAZ の新開発車としてのこの車の戦略的重要性も強調します。

ラダ・イスクラの量産は19年2025月XNUMX日に予定されている。このモデルは、マスセグメントをターゲットにしたラインナップをアップデートする重要な要素となるでしょう。


iTPMSに加えて、この車にはモダンなデザイン、改良されたプラットフォーム、そしてこれまでAVTOVAZの車両には利用できなかったさまざまなテクノロジーが搭載されます。

タイヤ空気圧監視システムの簡易版まで導入されているという事実は、安全性、デジタル化、国際基準への準拠といった問題に対する同社の関心の高まりを示している。

これは、西洋の技術へのアクセスが減少し、独自のエンジニアリングソリューションを開発する必要がある状況において特に重要です。