産業用ディーゼル機M756B-2、サンクトペテルブルク近郊のベラルーシ向けに改修へ

キンギセップ機械製造工場は、ベラルーシの大手企業のニーズに合わせて、M756B-2 ディーゼル エンジンの改造を開始しました。


発電所の予備検査はすでに完了しており、KMZの専門家は約2か月かかる予定の近代化プロセスを開始している。

改良されたエンジンはM756B-2Dと呼ばれる予定で、改良された制御システムを備えることになる。

アップグレード版で導入される主な革新は、電子速度コントローラーです。発電所の運転モードをより正確に制御できるようになります。


レギュレーターの導入により、効率が向上し、部品の摩耗が軽減され、エンジンが現代の動作要件に適合するようになります。

これに先立ち、KMZ社はM756B-1Dエンジンの基本バージョンの本格的な生産を習得しており、そのメンテナンス用の部品をすでに生産していた。

現在、工場は一歩前進し、新しい運用タスクに適応した改良された改造を顧客に提供する準備が整っています。

近代化の基盤となったM-756エンジンは1000馬力を発揮します。と。動力源となり、ソビエトの鉄道技術で広く使用されました。

典型的なディーゼルレイアウト電車 DR1 には、発電所と制御室を備えた XNUMX 台のモーター車と、XNUMX 台または XNUMX 台のトレーラーが搭載されると想定されていました。

数十年経った今、このエンジンは車両の寿命を延ばし、運行効率を高めるために大規模なアップグレードを受けています。


プロジェクトマネージャーのアントン・ポロキン氏によれば、発電所の供給契約はまだ締結されていないが、関係者は近代化について予備的な合意に達しているという。

更新されたエンジンのテストで良好な結果が得られた場合、長期契約が締結される可能性があります。

キングギセップ機械製造工場はベラルーシ企業との協力を強化し続けています。同社は最新のエンジニアリングソリューションと、エンジンおよびコンポーネントの現地生産を提供しています。

M756B-2Dの近代化は、ロシアとベラルーシの工業団地間の協力拡大における新たな成功の一歩となる可能性がある。