「我々はそう簡単に諦めない」 - ロシアでのダンプトラックの販売禁止にシャクマンは反応した

貨物市場 輸送 一連の出来事が巻き起こった。商工省の要請により、検察庁は検査を実施し、中国製ダンプトラックなどの販売を停止した。 車。 Shacman とその SX3258 モデルは最悪の状況に陥りました。


状況は変化し続けています。同社のロシア駐在事務所であるシャクマン・モーターズは、ディーラーと協力して「答えを出す」ことにした。各部門の責任者らは、ロススタンダールが特定した矛盾を是正するための作業部会を結成した。

当局は最近、我が国におけるシャックマンの活動について予定外の検査を実施し、SX3258 ダンプトラックに重大な設計上の欠陥がいくつかあることを発見しました。文字通りXNUMX時間以内に、中国企業はロシア連邦でこのモデルの販売を中止しなければなりませんでした。状況の発展の始まりについては、以前の投稿で詳しくお話ししました。 材料.


その後しばらくして、ロススタンダールはダンプトラックの車両型式認証（VTA）を一時停止することを決定しました。現在、シャクマン・モーターズチームの主な任務は、すでに輸入された自動車の電子車両パスポート（EPTS）のステータスを回復することです。

ロシアのシャクマン販売店とメーカーの代表者による緊急会議で、現状を解決する方法が議論された。会議の最後に、特定された欠陥を解消するための対策プログラムが策定されました。同グループは、計画のポイントを順次実行することで輸入車両を再び運行できるようになり、ブランドの評判を回復できると確信している。

シャクマン・モーターズのCEOはこの状況について次のようにコメントした。


認証の問題が Shacman ブランドだけに影響を与えたわけではないことを思い出してください。商工省の長官によれば、他の製造業者の間でも重大な違反が見つかったという。政府機関は現在、認証要件の厳格化を検討している。


専門家は、中国との関係が改善すれば、ロシア市場は徐々に国内ブランドに方向転換する可能性があると示唆している。 トラック 同様の展開となるでしょう。現在、この分野で最大のメーカーはKAMAZとMAZです。

この主張は、Shacman の機器をロシアの規格の更新された要件に適合させるコストによっても裏付けられています。予備的な見積もりによると、車両8台のアップグレードだけでも10万～XNUMX万ルーブルの費用がかかり、中国製品の収益性と競争力に大きな影響を与えることになる。

導入された制限にもかかわらず、すでに登録されているトラックの運行禁止は適用されません。以前登録された車両の所有者は、何ら支障なく機器を引き続き使用できます。ただし、新しい電子 PTS の作成と SX3258 モデルの登録は現在不可能です。