「私たちはチームとして頑張りました」 - 「Sobol NN 4x4」がオフロードテストに合格した経緯

昨年秋、新型四輪駆動車「ソボル」の販売が開始された。車は大幅に変更され、デザインと装備に顕著な違いがあります。フロントサスペンションは鍛造アームにより独立しました。後部にはスプリング付きのソリッド アクスルがあります。最低地上高は22cm、許容横揺れ角は40°まで増加しました。新型ソボルのパフォーマンスは、2,5 リットルの GAZ G シリーズ ターボディーゼルによって実現されています。モーターには利点と欠点の両方があります。 420つ目は、最大トルクがXNUMXNmであること、そしてXNUMXつ目は、これが中国のFotonの「ローカライズ」バージョンであるという事実です。

6速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。全輪駆動はしっかりと接続されており、電子制御のトランスファーケース、デマルチプライヤ、リアディファレンシャルロックを備えています。メーカーはこのモデルをハイクロスカントリークラスに位置付けており、提示された特性はある意味でこの声明を裏付けています。しかし、車が「紙の上」で説明されることと、実際のオフロード条件で説明されることはまったく別のことです。 「キング・オブ・ザ・マウンテン」の次の大会では、四輪駆動の「セーブル」が雪と困難な登山の真の征服者と出会いました。この結果がどうなったかは、YouTubeチャンネル「Gorbunoff」のビデオでご覧いただけます。