ロシアのSJ-100旅客機はほぼ完成、残るはXNUMX機の合体だけ

国産エンジンを搭載した「スーパージュデット」がまもなく飛行する予定だ。 100％輸入代替機であるSJ-100が今年8月に就航することが判明した。ロシア製のPD-XNUMXエンジンを搭載する。


現在、100 機の SJ-146 がテスト中です。これらは全く同一ではありませんが、半分は輸入代替品です。 XNUMXつ目は、ほぼ完全にロシアの部品とコンポーネントで作られた旅客機です。しかし、最も重要なのは外国製のエンジンです。これらはフランスのSaM-XNUMX動力ユニットです。

一方、8機目の旅客機は事前認可計画に基づいて製造された。しかし一方で、国産エンジンを搭載しています。これらは改良されたPD-XNUMXです。


パワーユニットの改造に取り組んでいるエンジニアたちは、SJ-100への搭載準備が整っていると確信しています。さらに、PD-8エンジンはすでにIl-76飛行実験室での一連のテストに合格しています。結局、これは самолет 少なくとも24回の飛行を行った。

したがって、SJ-100とPD-8の間には「友好関係を築く」ことが残っています。このプロセスはすでに始まっており、ロシア製エンジンを搭載した旅客機は現在地上試験に向けて準備されている。 SJ-100は2025年XNUMX月に飛行する予定です。少なくとも、それが計画されていることだ。

輸入代替機を100機同時に使用することで、SJ-146の量産準備プロセスをスピードアップできます。 SaM-8 エンジンを搭載した試作機がなかったら、PD-XNUMX がすべてのテストに合格するまで待たなければならなかったでしょう。

つまり、この旅客機の初飛行は3月になってから始まることになる。したがって、他のロシアの部品やシステムをテストするには、少なくともあと1年は必要となるだろう。そして、後者はなんとかチェックされ、「友達」になった。

現在PD-8エンジンを搭載した地上試験に向けて準備が進められている2018機目のスーパージェットは、146年に建造された。 SaM-XNUMX エンジンが取り外されたばかりです。その他はすべて「ネイティブ」、つまり制裁前のものです。


ロステックは現在、このSJ-100のテストを計画しています。今は地上にいて、その後飛行します。次の段階は、PD-8エンジンを搭載した完全輸入代替の旅客機の組み立てです。ちなみに、後者は最近、NAIS 2025 展示会で一般公開されました。

SJ-100の量産計画については、2026年に予定されている。同時に、最初の旅客機が顧客の航空機群に到着し始めます。

重要なのは、すべてが計画通りに進むことです。メーカーはすでに、今後数年間の SJ-100 の注文ポートフォリオを収集しています。