ロシアのアトムが自動操縦で初めて700キロを走行 - 量産化される技術

エンジニアと開発者のチームが高速道路でアトムの自動運転技術をテストしました。ロシアで最初のテスト 電気自動車 カザンとモスクワを結ぶM-12高速道路で行われた。


ルートの長さは732kmで、そのうち95％は「無人」形式で走行した。テストには特別に準備された Atom のコピーが使用されました。電気自動車にはセンサーとコンピューター機器が搭載されていた。生産モデルにも同様の構成がインストールされます。

「オートパイロット」のテスト中は、経験豊富なドライバーが運転席に座っていました。テスターは自律システムの動作を監視しましたが、制御にほとんど干渉はありませんでした。このルートの平均速度は時速90キロでした。予定の距離を走るのに11時間かかりました。


使用 車-骨材のキャリアにより、技術開発のプロセスを大幅に加速することが可能になりました。 Atom のエンジニアは、自動運転モードのテストと並行して、運転支援システム (ADAS) の他のコンポーネントもテストしました。

ロシアの電気自動車のこの複合体には 17 の機能が含まれています。その中でも特に注目すべきは次の通りです。

✅ 車線維持機能付きアダプティブクルーズコントロール
✅ 自動駐車
✅ リモコン

しかし、テストの主な目的は、高速での「オートパイロット」の動作を確認し、長距離旅行中のフォールトトレランスを評価することでした。現在の法的枠組みでは、市街地の道路でこのようなテストを実施することは許可されていないため、M-12高速道路を選択することが最適な解決策であることが判明しました。

アトムの検査は実験的な法的体制の下で行われた。この形式により、無人車両技術を公道でテストする機会が提供されます。これにより、研究者は最も客観的なデータを得ることができます。

レース中はリアルタイムでデータの収集と分析が行われました。このアプローチにより、システムの動作を即座に調整し、考えられるすべてのシナリオをテストすることが可能になりました。テスト結果では、Atom の ADAS 機能がさまざまな気象条件で効果的に動作できることが示されました。


JSC Kamaの代表事務所は、行われたテストが電気自動車の開発における重要な段階になったと強調した。得られたデータにより、技術を迅速に改善し、量産開始に向けて準備することが可能になります。

Atom の量産は 2025 年半ばに予定されていることを思い出してください。デビュープロトタイプはXNUMX月にモスクワ、ナーベレジヌイェ・チェルヌイ、サンクトペテルブルクでの展示会で公開されました。

さらに、この車はすでにカモフラージュされていない状態で首都の路上で目撃されている。当時、量産前のモデルが路上テストを受けていました。