文字通り燃料を破壊したソ連のトラック

ソ連ではガソリン不足に悩まされていなかったので、ディーゼル カール 彼らはかなり遅れてそこに現れた。突然燃料を節約し始めたからではありません。ただ、ディーゼルモデルの方が牽引力が強いだけです。乗用車や中型車でも トラック ガソリン車を作り続けました。さて、もちろん、そのような人々のために働くことは利益にはなりません。週に一度の旅行のために補助農場に行かせない限り、そしてその場合でも、それほど遠くはありません。そして、特別な装備を備えた車は現在でも使用されています。たとえば掘削。そこでは、井戸のために、ZIL-131は言うまでもなく、ガソリン駆動のウラルさえも容認しています。

そして、「AUTO HISTORY」チャンネルの作者は、この問題に対する自分の見解を共有することにしました。彼の選択では、KrAZ-255Bが最下位です。基準によれば、このトラックは40kmあたり平均100リットルの燃料を消費するはずです。実際のところ、これらの数字に当てはめるのさえ困難でした。そして、トラックがオフロードに出た場合、606キロメートルあたり50リットル、場合によってはそれ以上の燃料を「排出」します。 100位は「コルヒダ」としてよく知られているKAZ-XNUMXです。燃料消費量はXNUMXkmあたりXNUMXリットルに達した。幸いなことに、もう心配する必要はありません。これは後輪駆動のトラクターであり、過酷なオフロード条件には適していません。そして、他のソ連製トラックの燃費の素晴らしさは、ビデオを最後まで見れば自分でもわかるでしょう。