M-5ウラル高速道路の大規模拡張が本格化
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M-5ウラル高速道路の大規模拡張が本格化

チェリャビンスク地域では、重要な連邦道路の修復と拡張の取り組みが続いている。カタヴ・イヴァノヴォ地域とサトカ地域に位置する1652キロから1670キロまでの区間を更新する計画の文書が承認された。


このサイトでの作業の実装は 1652 段階で行われます。当初は1660~XNUMXkmの区間で改修工事が行われる。

このプロジェクトには、車線の追加と、関連する道路インフラの近代化が含まれます。合計 83 キロメートルの M-5 高速道路が拡張および修復されます。

M-5ウラル高速道路の大規模拡張が本格化これは、シム市のバイパスが地図上でどのように見えるかです。写真:maps.yandex.ru

この計画のもう 19 つの重要な要素は、シムの 1 キロメートルのバイパスの建設です。これにより、交通の流れのかなりの部分が市の境界外に移動できるようになります。この道路は、クラス XNUMXB、タイプ「高速」の基準に従って建設されています。

バイパスの建設は困難な状況の中で行われている。アフトドールの技術者たちは山岳地帯を通るルートを敷設している。このセクションの高低差は 200 m に達し、掘削や発破作業の量が大幅に増加します。

掘削と発破作業により、450万立方メートルが除去されました。岩塊のメートル。写真:YouTube.com

現在、建設中のバイパスの掘削工事は完全に完了しました。専門家は13個の井戸を深さ10メートルまで掘削し、それぞれに最新のエマルション組成物を充填しました。適切な基盤を組織するために、約450万立方メートルが「切り取られ」ました。岩塊のメートル。

M-5 高速道路近代化プロジェクトには、次の構造も含まれています。

✅ 陸橋 5 つ
✅ 交通機関のインターチェンジが 2 か所
✅ シム川にかかる橋

「ウラル」はロシアの物流の大動脈。その長さは3,2千kmです。 M-5 はモスクワとエカテリンブルクを結び、M-7 ヴォルガ高速道路と M-12 ボストーク高速道路への移行を通じて中国西部地域へのアクセスを開きます。

こうして陸橋の支柱の建設が行われました。写真:YouTube.com

ウラル高速道路のこれまでの工事は、チェリャビンスクとミアスの間の1780kmから1790kmの区間で実施されたことを思い出してもらいたい。再建後は道路容量を30万人まで増やすことができた。 交通渋滞を引き起こすボトルネックを解消することで、

このセクションの照明も近代化され、道路は直線化されました。 1564kmから1578kmまでの緊急区間の修復は特筆に値する。修復努力により、M-5 のこの部分での事故の数は大幅に減少しました。

ウラル高速道路の完全な再建は2028年までに完了する予定です。この時点までに、高速道路は全長に渡って XNUMX 車線になるでしょう。
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