
新しいロシア製 V8 エンジンは量産に向けて準備中
Tutaevsky Motor Plant は、次世代 V8 ディーゼル エンジンの生産のためのコンベア ラインの準備を開始しました。これは、370から465馬力の範囲の出力を持つ一連のパワーユニットになります。と。
モーターは主に次の用途に必要です。 トラクター 「キロヴェッツ」シリーズ。 K-7M モデルはそれらを最初に、そして最も強力なバージョンで受け取ります。これにより、ロシアの装備はさらに多用途になり、最も困難な作業に対処できるようになります。
2025 年に、トゥタエフスキー自動車工場の経営陣は、少なくとも 7 つのエンジン モデルを量産するだけではないことを約束しています。彼らは K-XNUMXM Kirovets トラクターのバッチ全体を組み立てる予定です。必要な工場テストの後、販売されます。
新しいモーターは、K-7M Kirovets トラクター用に設計されています。写真:youtube.com
まず、TMZ は 8483.10 つの基本エンジンを開発する予定です。 230 つ目は、工場コード XNUMX の「Etalon」です。このパワーユニットには分散型燃料噴射装置が装備されています。このモーターの制御ユニットにはMXNUMXが使用されています。
2025 年に確実に生産される 8801.10 番目のエンジンは Progress です。これはインデックス 8801.10 で知られています。このパワーユニットは燃料直噴を採用しました。ちなみにこのシステムは国産で、アルタイ精密製品工場で生産されている。 TMZ 240 の制御ユニットはより近代的な MXNUMX です。
彼らは、新しいエンジンがこれまでに K-7M Kirovets トラクターに搭載されたエンジンの中で最も信頼性が高いと約束しています。結局のところ、これらは次世代のパワーユニットに属します。
このエンジンは低速での出力が優れており、前世代の内燃エンジンほど熱負荷がありません。振動や騒音の増加に悩まされることはありません。ハードウェアにも違いがあります。たとえば、改良されたピストンとベルトドライブが組み立て時に使用されます。
新しいエンジンは2023年末にプロトタイプの形で登場した。その後、工場のスタンドでテストが開始されました。必要なテストに合格した後、内燃エンジンの 7 つが K-XNUMXM Kirovets に搭載されました。
TMZ工場でのエンジン組立工程。写真:youtube.com
2024 年を通じて、トラクターはテストサイクルを受けました。完成後、ツタエフスキー自動車工場のエンジニアは新しいエンジンに多くの改良を加えました。
メーカーは、パワーユニットの耐用年数を延ばすために、多くのコンポーネントを開発する必要があると報告しました。内燃エンジンから燃料ポンプにトルクを伝達するギアボックスもありました。
同時に、エンジンは前世代のエンジンとの統一性を維持しました。 Kirovets トラクターに関しては、次世代の内燃エンジンの発売によってのみ恩恵を受けることになります。
モーターは主に次の用途に必要です。 トラクター 「キロヴェッツ」シリーズ。 K-7M モデルはそれらを最初に、そして最も強力なバージョンで受け取ります。これにより、ロシアの装備はさらに多用途になり、最も困難な作業に対処できるようになります。
2025 年に、トゥタエフスキー自動車工場の経営陣は、少なくとも 7 つのエンジン モデルを量産するだけではないことを約束しています。彼らは K-XNUMXM Kirovets トラクターのバッチ全体を組み立てる予定です。必要な工場テストの後、販売されます。

まず、TMZ は 8483.10 つの基本エンジンを開発する予定です。 230 つ目は、工場コード XNUMX の「Etalon」です。このパワーユニットには分散型燃料噴射装置が装備されています。このモーターの制御ユニットにはMXNUMXが使用されています。
2025 年に確実に生産される 8801.10 番目のエンジンは Progress です。これはインデックス 8801.10 で知られています。このパワーユニットは燃料直噴を採用しました。ちなみにこのシステムは国産で、アルタイ精密製品工場で生産されている。 TMZ 240 の制御ユニットはより近代的な MXNUMX です。
彼らは、新しいエンジンがこれまでに K-7M Kirovets トラクターに搭載されたエンジンの中で最も信頼性が高いと約束しています。結局のところ、これらは次世代のパワーユニットに属します。
このエンジンは低速での出力が優れており、前世代の内燃エンジンほど熱負荷がありません。振動や騒音の増加に悩まされることはありません。ハードウェアにも違いがあります。たとえば、改良されたピストンとベルトドライブが組み立て時に使用されます。
新しいエンジンは2023年末にプロトタイプの形で登場した。その後、工場のスタンドでテストが開始されました。必要なテストに合格した後、内燃エンジンの 7 つが K-XNUMXM Kirovets に搭載されました。

2024 年を通じて、トラクターはテストサイクルを受けました。完成後、ツタエフスキー自動車工場のエンジニアは新しいエンジンに多くの改良を加えました。
メーカーは、パワーユニットの耐用年数を延ばすために、多くのコンポーネントを開発する必要があると報告しました。内燃エンジンから燃料ポンプにトルクを伝達するギアボックスもありました。
同時に、エンジンは前世代のエンジンとの統一性を維持しました。 Kirovets トラクターに関しては、次世代の内燃エンジンの発売によってのみ恩恵を受けることになります。
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