
Jetta VS5 クロスオーバー: モデルの価格を巧みに下げてより豊かに見せる方法
自動車メーカーは多くのマーケティング戦略を保有しています。ユーザーは、Jetta VS5 モデルでプロのトリックに遭遇しました。このクロスオーバーは「古いものの新しい解釈」とも言え、機械工学では珍しい現象ではありません。しかし、このような行為を「欺瞞」と呼ぶ人は絶対にいないだろう。意味?弁護士やネーミング専門家のスタッフがいるので、ほんの少しの欺瞞も見破られることはないでしょう。
後者はそれとは何の関係もありません。彼らはその機械の販売名を考え出すように言われました。彼らは長い間頭を悩ませてきたわけではない。 「ジェッタ」でいいですか?と聞かれますが、もちろんです!組立ラインでほぼ半世紀、疑う余地のない権威、安定した需要。古い名前から新しいブランドを作成し、末尾に VS5 インデックスを追加しましょう。そして、デザイン(少なくともモジュラー プラットフォーム)は、Skoda Karoq から採用します。チェコのクロスオーバーはドライバーの間でも人気があり、人々の間でも口コミで好評を得ています。
そこで彼らはすべてを混ぜ合わせ、「創造的に作り直し」、新しいジェッタ VS5 SUV を誕生させました。そして、その目標は、最も一般的な購入者である中流階級(つまり貧困層)の顧客だけを対象に設定されました。
これを理解するのは難しいです。製造元は多国籍企業であるFAWフォルクスワーゲンです。 1958 年に FAV 社の構造部門で最初の工場の建設を支援したのがソ連であったという事実を、私たちは繰り返し語り、誇りに思っています。さらに、彼は資金と専門家の両方を提供しました。一言で言えば、私たちの同志です。
ジェッタ VS5 は、FAW-フォルクスワーゲンが製造するコンパクト クロスオーバーです。写真: YouTube.com
製品(カウントなし) バス и トラック、私たちはHongqi、Besturn、Oleyというブランドで知っています。 FAW は国内の他のメーカーに主導的地位を譲ったことは一度もありません。世紀の変わり目には、このブランドの100万台目の車両が生産されました。素晴らしい成果です。
フォルクスワーゲンの重要性と重みについては沈黙を守るつもりだ。巨大! 1991年にドイツと中国の商業企業が合併しました。自動車業界は驚いた。トラブルを覚悟し、市場の一部を切り捨てることになるだろう。彼らは正しかった。優れた技術と安価な労働力が結びついたのだ。さあ出発です!
ジェッタ VS5 は外観に心地よい印象を与えます。写真: YouTube.com
そして私たちは、2019年にコンパクトクロスオーバーのジェッタVS5を目にすることができました。そして、2024年の夏には、共同の努力により、乗用車28万台という大台を突破しました。猛烈なペース!
フォルクスワーゲンが人気の名前を使うのを誰が止められるでしょうか? VW ジェッタ モデルは 1979 年に登場しました。国内外で愛されてきたゴルフハッチバックの後継車となった。ヴォルフスブルクでは、ゴルフの荷物室を増やすためにボディを少し変更することを決定しました。しかし、登場したのは、4人乗りの快適なファミリー向け5ドアセダンでした。
「ジェッタ VS5」:その有名な名前にユーザーは魅了される。写真: YouTube.com
この車はすでに7代目です。ジェッタはサイズが大きくなり(4270 mm から 4659 mm に)、トリム レベルが更新され、さらに良くなっています。そして、その名前自体があなたを対流圏のどこかに連れて行きます。ドイツ語から翻訳すると、「高高度ジェット気流」を意味します。つまり、雲の上の強い風のことです。これほど成功した名前を再び使わないのは罪だろう。
しかし、実際にハンドルを握って車を運転してみると、自動車の専門家は全員一致でVS5を「再設計された」ヨーロッパのクロスオーバー、シュコダ・カロック2017と呼んでいます。あるいはその「簡略化された兄弟」。理由がないわけではない: 車「口コミで評判が良い」というこのモデルは、フォルクスワーゲンの「トロリー」VAG MQB A1をベースに作られました。開発者たちは、いわゆる同じ土台の上で踊らなければなりませんでした。または、XNUMX つのストーブから。しかし、「チェコ」については良いニュースしかないのなら、「中国系ドイツ人」については…
いいえ、敵対的ではありません。むしろ、慎重に、少し見下したように、時には戸惑いながら。彼らは、明らかに否定的な意見を言いたくないときは、肩をすくめることが多いです。あるいは、もう一つ良いジェスチャーがあります。それは、手を上げることです。つまり、ジェッタであり、カロックでもあるのですが、何かがおかしいのです。このチェコモデルは、発売された年にすでにそのカテゴリーでゴールデンステアリングホイール賞を受賞していたことを思い出してください。成都(組み立て工場)で、美しく新しい古い名前を持つ車で何を台無しにしたのでしょうか?
一見すると、私たちの主人公の外見には怖いものも不快なものもありません。この車は上海での初公開時に好評を博した。ディーラーのショールームでも、他の車と比べて見栄えは悪くありません。
5馬力ターボエンジン搭載の「ジェッタVS150」。写真: YouTube.com
ラジエーターグリルのデザインには、すでに明らかな「アジア的」特徴が見て取れます。それは、高貴なクロームで輝く、重厚で印象的なディテールです。セルが大きすぎない限り、ラジエーターを損傷する可能性のある石が簡単に通過する可能性があります。しかし、これはこのモデルの小さな欠点です。
フロントバンパーの実用性のないラッカー塗装プラスチックは疑問を投げかけます。むしろ、それは消え去り、すべての砂粒がその痕跡を残そうとするでしょう。また、ここバンパーには LED ランニング ライトも配置されています。光学機器はレンズ式ではなく反射式です。ボディの塗装は信頼できそうです。部分的な亜鉛メッキ:屋根と後部ドアは保護されません。
482リットルの荷物室では、塗装工の仕事がずさんで、薄い塗料の層を通して下塗りが見える。棚の敷居も高いので、物を載せるのが難しいです。パイル張りの匂いはなく、安っぽくてつまらないプラスチックの匂いだけです。 (私たちは失礼な言葉を言わないように肩をすくめます)。
ジェッタ VS5 の後部座席を折りたたむと、床面は平らになりません。写真: YouTube.com
ボディパネルの隙間やずれがあちこちに見られ、不安を覚えます。フロントフードロックが外れたようだ トラクター。蓋自体はガスストラットを一切使用しておらず、太くて丈夫な昔ながらの金属棒で支えられています。何を言えばいいでしょうか?私たちはため息をつき、手を挙げます。
ホイールベース5mmのコンパクトジェッタVS2630の寸法:
✅ 長さ - 4419mm
✅ 幅 - 1941 mm
✅ 高さ - 1616 mm
ルーフレールが付いています。よく見ると、切り込みや溝のない滑らかなストリップに荷物ラックを取り付けることは不可能であることがわかります。ブレンド!私たちは非難するように首を振り、サロンに向かいました。
幸いなことに、車内は本物のフォルクスワーゲンであり、ティグアンとも言えるでしょう。裕福ではない。しかし、人間工学と精度は最高レベルです。はい、ノブ、物理的なボタン、キー、スイッチです。しかし、相互の合理的な配慮は感謝の気持ちを呼び起こします。原則として、盲目的に働くことは可能です。
ツートンカラーのデザインがジェッタ VS5 のインテリアを活気づけます。写真: YouTube.com
シートの形状やパッドに関しては不満はありません。仕上げ材は安価な、弱い穿孔が施された合成皮革です。夏は暑く、冬は涼しいのは明らかです。さらに、車のシートやフロントガラスを温める機能もありません。開発者は、暖かいオプションをインストールするためのプラグを残しました。この問題の価格は約35ルーブルです。クルーズコントロールと空調コントロール付きのパッケージにはさらに 200 万~ 250 万ドルを支払います。
内部は硬くて大きな音のするプラスチックで満たされています。後部座席には、人気のカップホルダーやデフレクター付きのアームレストがありません。 MQB プラットフォームの遺産である高い中央トンネルは、ギャラリーの乗客に快適さを追加しません。しかし、シンプルな USB ポートがあり、何らかの理由で所有者は Type-C よりもこれを好みます。このコスト削減策に関するもう一つの嬉しい意外な点は、すべての車の窓にソフトクローズ機能が付いていることです。
ジェッタ VS5 のフロントパネル。写真: YouTube.com
ダッシュボードには電子機器やセンサーはありません。ドライバーの目の前にはアナログの丸い計器が並んでいます。マルチメディア システムは、ロシア語のテキストのない安価な画面で表示されます。しかし、機能は少なく、中国語でも理解可能です。
コンパクトクロスはフロントエンジンレイアウトを採用しています。後部に駆動輪があります。フロントローラーペアへの回転は、信頼性の高いアイシン製6速オートマチックトランスミッションによって伝達されます。
ターボチャージャー付きエンジンEA211の特徴:
✅ 容量 - 1,4 リットル
✅ パワー - 150リットル。 と。
✅ トルク – 250 N*m
✅ シリンダー数 – 4 直列構成
比較的安価な車にスピード記録を期待する人はいません。したがって、100 から 9,5 km/h まで XNUMX 秒で加速するのは不快ではありません。中国とドイツの合弁メーカーが本当に手を抜かなかったのはサスペンションだ。心地よく弾力性のあるマルチリンクサスペンションは、騒音を含む車の多くの欠点を許容します。
ジェッタ VS5 のエンジン ベイ。写真: YouTube.com
最後に、値段について。メーカーは車を簡素化し、軽量化しようとしましたが、安いとは言えません。中国では、そうです、基本構成のジェッタ VS5 は、現在の為替レートで約 1 万ルーブルで取引されています。しかし、車が私たちの自動車販売店に到着する頃には、税金、関税、手数料が「積み重なって」います。ディーラー、地域、配送方法によって大きく異なります。平均して、ロシアでは基本構成の価格は3,1万ルーブルからで、上級バージョンは250万〜300万ルーブル高くなります。
何を持っていますか? 「ジェッタ」?おお!..
後者はそれとは何の関係もありません。彼らはその機械の販売名を考え出すように言われました。彼らは長い間頭を悩ませてきたわけではない。 「ジェッタ」でいいですか?と聞かれますが、もちろんです!組立ラインでほぼ半世紀、疑う余地のない権威、安定した需要。古い名前から新しいブランドを作成し、末尾に VS5 インデックスを追加しましょう。そして、デザイン(少なくともモジュラー プラットフォーム)は、Skoda Karoq から採用します。チェコのクロスオーバーはドライバーの間でも人気があり、人々の間でも口コミで好評を得ています。
そこで彼らはすべてを混ぜ合わせ、「創造的に作り直し」、新しいジェッタ VS5 SUV を誕生させました。そして、その目標は、最も一般的な購入者である中流階級(つまり貧困層)の顧客だけを対象に設定されました。
ドイツが終わり中国が始まる場所
これを理解するのは難しいです。製造元は多国籍企業であるFAWフォルクスワーゲンです。 1958 年に FAV 社の構造部門で最初の工場の建設を支援したのがソ連であったという事実を、私たちは繰り返し語り、誇りに思っています。さらに、彼は資金と専門家の両方を提供しました。一言で言えば、私たちの同志です。

製品(カウントなし) バス и トラック、私たちはHongqi、Besturn、Oleyというブランドで知っています。 FAW は国内の他のメーカーに主導的地位を譲ったことは一度もありません。世紀の変わり目には、このブランドの100万台目の車両が生産されました。素晴らしい成果です。
フォルクスワーゲンの重要性と重みについては沈黙を守るつもりだ。巨大! 1991年にドイツと中国の商業企業が合併しました。自動車業界は驚いた。トラブルを覚悟し、市場の一部を切り捨てることになるだろう。彼らは正しかった。優れた技術と安価な労働力が結びついたのだ。さあ出発です!

そして私たちは、2019年にコンパクトクロスオーバーのジェッタVS5を目にすることができました。そして、2024年の夏には、共同の努力により、乗用車28万台という大台を突破しました。猛烈なペース!
ジェッタ VS5 車レビュー
フォルクスワーゲンが人気の名前を使うのを誰が止められるでしょうか? VW ジェッタ モデルは 1979 年に登場しました。国内外で愛されてきたゴルフハッチバックの後継車となった。ヴォルフスブルクでは、ゴルフの荷物室を増やすためにボディを少し変更することを決定しました。しかし、登場したのは、4人乗りの快適なファミリー向け5ドアセダンでした。

この車はすでに7代目です。ジェッタはサイズが大きくなり(4270 mm から 4659 mm に)、トリム レベルが更新され、さらに良くなっています。そして、その名前自体があなたを対流圏のどこかに連れて行きます。ドイツ語から翻訳すると、「高高度ジェット気流」を意味します。つまり、雲の上の強い風のことです。これほど成功した名前を再び使わないのは罪だろう。
しかし、実際にハンドルを握って車を運転してみると、自動車の専門家は全員一致でVS5を「再設計された」ヨーロッパのクロスオーバー、シュコダ・カロック2017と呼んでいます。あるいはその「簡略化された兄弟」。理由がないわけではない: 車「口コミで評判が良い」というこのモデルは、フォルクスワーゲンの「トロリー」VAG MQB A1をベースに作られました。開発者たちは、いわゆる同じ土台の上で踊らなければなりませんでした。または、XNUMX つのストーブから。しかし、「チェコ」については良いニュースしかないのなら、「中国系ドイツ人」については…
ジェッタ VS5 の詳細をレビュー動画で紹介
いいえ、敵対的ではありません。むしろ、慎重に、少し見下したように、時には戸惑いながら。彼らは、明らかに否定的な意見を言いたくないときは、肩をすくめることが多いです。あるいは、もう一つ良いジェスチャーがあります。それは、手を上げることです。つまり、ジェッタであり、カロックでもあるのですが、何かがおかしいのです。このチェコモデルは、発売された年にすでにそのカテゴリーでゴールデンステアリングホイール賞を受賞していたことを思い出してください。成都(組み立て工場)で、美しく新しい古い名前を持つ車で何を台無しにしたのでしょうか?
外装
一見すると、私たちの主人公の外見には怖いものも不快なものもありません。この車は上海での初公開時に好評を博した。ディーラーのショールームでも、他の車と比べて見栄えは悪くありません。

ラジエーターグリルのデザインには、すでに明らかな「アジア的」特徴が見て取れます。それは、高貴なクロームで輝く、重厚で印象的なディテールです。セルが大きすぎない限り、ラジエーターを損傷する可能性のある石が簡単に通過する可能性があります。しかし、これはこのモデルの小さな欠点です。
フロントバンパーの実用性のないラッカー塗装プラスチックは疑問を投げかけます。むしろ、それは消え去り、すべての砂粒がその痕跡を残そうとするでしょう。また、ここバンパーには LED ランニング ライトも配置されています。光学機器はレンズ式ではなく反射式です。ボディの塗装は信頼できそうです。部分的な亜鉛メッキ:屋根と後部ドアは保護されません。
482リットルの荷物室では、塗装工の仕事がずさんで、薄い塗料の層を通して下塗りが見える。棚の敷居も高いので、物を載せるのが難しいです。パイル張りの匂いはなく、安っぽくてつまらないプラスチックの匂いだけです。 (私たちは失礼な言葉を言わないように肩をすくめます)。

ボディパネルの隙間やずれがあちこちに見られ、不安を覚えます。フロントフードロックが外れたようだ トラクター。蓋自体はガスストラットを一切使用しておらず、太くて丈夫な昔ながらの金属棒で支えられています。何を言えばいいでしょうか?私たちはため息をつき、手を挙げます。
ホイールベース5mmのコンパクトジェッタVS2630の寸法:
✅ 長さ - 4419mm
✅ 幅 - 1941 mm
✅ 高さ - 1616 mm
ルーフレールが付いています。よく見ると、切り込みや溝のない滑らかなストリップに荷物ラックを取り付けることは不可能であることがわかります。ブレンド!私たちは非難するように首を振り、サロンに向かいました。
インテリア
幸いなことに、車内は本物のフォルクスワーゲンであり、ティグアンとも言えるでしょう。裕福ではない。しかし、人間工学と精度は最高レベルです。はい、ノブ、物理的なボタン、キー、スイッチです。しかし、相互の合理的な配慮は感謝の気持ちを呼び起こします。原則として、盲目的に働くことは可能です。

シートの形状やパッドに関しては不満はありません。仕上げ材は安価な、弱い穿孔が施された合成皮革です。夏は暑く、冬は涼しいのは明らかです。さらに、車のシートやフロントガラスを温める機能もありません。開発者は、暖かいオプションをインストールするためのプラグを残しました。この問題の価格は約35ルーブルです。クルーズコントロールと空調コントロール付きのパッケージにはさらに 200 万~ 250 万ドルを支払います。
内部は硬くて大きな音のするプラスチックで満たされています。後部座席には、人気のカップホルダーやデフレクター付きのアームレストがありません。 MQB プラットフォームの遺産である高い中央トンネルは、ギャラリーの乗客に快適さを追加しません。しかし、シンプルな USB ポートがあり、何らかの理由で所有者は Type-C よりもこれを好みます。このコスト削減策に関するもう一つの嬉しい意外な点は、すべての車の窓にソフトクローズ機能が付いていることです。

ダッシュボードには電子機器やセンサーはありません。ドライバーの目の前にはアナログの丸い計器が並んでいます。マルチメディア システムは、ロシア語のテキストのない安価な画面で表示されます。しかし、機能は少なく、中国語でも理解可能です。
モーター、シャーシ
コンパクトクロスはフロントエンジンレイアウトを採用しています。後部に駆動輪があります。フロントローラーペアへの回転は、信頼性の高いアイシン製6速オートマチックトランスミッションによって伝達されます。
ターボチャージャー付きエンジンEA211の特徴:
✅ 容量 - 1,4 リットル
✅ パワー - 150リットル。 と。
✅ トルク – 250 N*m
✅ シリンダー数 – 4 直列構成
比較的安価な車にスピード記録を期待する人はいません。したがって、100 から 9,5 km/h まで XNUMX 秒で加速するのは不快ではありません。中国とドイツの合弁メーカーが本当に手を抜かなかったのはサスペンションだ。心地よく弾力性のあるマルチリンクサスペンションは、騒音を含む車の多くの欠点を許容します。

最後に、値段について。メーカーは車を簡素化し、軽量化しようとしましたが、安いとは言えません。中国では、そうです、基本構成のジェッタ VS5 は、現在の為替レートで約 1 万ルーブルで取引されています。しかし、車が私たちの自動車販売店に到着する頃には、税金、関税、手数料が「積み重なって」います。ディーラー、地域、配送方法によって大きく異なります。平均して、ロシアでは基本構成の価格は3,1万ルーブルからで、上級バージョンは250万〜300万ルーブル高くなります。
何を持っていますか? 「ジェッタ」?おお!..
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