マツダがMX-5の最強バージョンを発売
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マツダがMX-5の最強バージョンを発売

象徴的なMX-5ロードスターの限定版が東京モーターショーでデビューしました。この改造はインデックス 12R を受け取り、モデルの歴史全体の中で最も「強力な」ミアータになりました。


この限定版は、マツダブランドのレーシング部門であるスピリットレーシングの参加により製作されました。ベースはスーパー耐久シリーズから採用されました。専門家チームはインスピレーションを得て 車で 全日本スーパー耐久シリーズに出場した#12 MSR。

ロードスターの主なアップデートはエンジンです。パワープラントは2リッターのSKYACTIV-Gユニットです。エンジン出力は197馬力に達します。と。比較すると、標準バージョンでは約 20 頭分の「馬」が少なくなります。

マツダがMX-5の最強バージョンを発売限定版MX-5 12Rがニュルブルクリンクでテストされました。写真: YouTube.com

その違いはそれほど重要ではないと思われるかもしれません。一方、ミアータの質量を忘れてはいけません。車の重量は1,1トンなので、このような改良は非常に顕著になるでしょう。

マツダの担当者によると、動力性能を向上させるために主要なエンジン部品が変更されたという。具体的には、次のコンポーネントの交換について説明します。

✅ カムシャフト
✅ シリンダーヘッド
✅ ピストン
✅ インテークマニホールド

新しいエンジンには6速マニュアルトランスミッションが組み合わされています。マツダのエンジニアたちは、車の「心臓部」の開発に加え、ロードスターの他の部品も改良した。

限定版には、大型のベンチレーテッド ブレンボ ディスクを備えたブレーキ システムが搭載されました。サスペンションはビルシュタインの調整可能なショックアブソーバーで強化されました。さらに、強化サイレントブロックを搭載した車輪の角度を微調整するためのセットも納品セットに含まれます。

MX-5の外観も見逃せません。この車には空力ボディキットが装備されました。サイドスカート、スポイラー、フロントスプリッターが含まれています。本体カラーは専用色のエアログレーを採用。

東京モーターショーではMX-5 12Rに近づくことは不可能でした。写真: YouTube.com

この改造は、17 インチの鍛造レイズ ホイールで行われます。ヨコハマ アドバン ネオバ AD09 レーシングタイヤを装着しています。

内装にはアルカンターラ張りのスポーツシートが装備されています。限定版には、オプションで4点式シートベルト付きのレカロ製バケットシートも含まれています。同時に、気候やマルチメディアシステムなどの「民間」機能は変更されていません。

特別版は200部限定です。残念ながら、メーカーは12Rを日本国外に輸出する予定はありません。日の出ずる国以外のMX-5ミアータファンは、「並行輸入」または仲介業者を通じた購入を期待することしかできない。
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