
カーボンファイバー製のBoom Supersonic XB-1は超音速に非常に近い - Tu-144の代替品となる
ブーム・スーパーソニックは、革新的な XB-1 デモンストレーターの XNUMX 回目の飛行を完了しました。この時 航空機 超音速の壁にかなり近づくことができました。 「クラスメート」の誰もこれを行うことができませんでした。
Boom Supersonic の XB-1 の主な利点は、機体設計にカーボンファイバーを使用していることです。このソリューションにより航空機が軽量化されます。
もちろん、これはデモンストレーターにとってはそれほど重要ではありませんが、旅客機にとってはそれ以上に重要です。大幅な重量削減は、より多くの乗客または燃料を運ぶことができることを意味します。重要なことは、これが強度を犠牲にしないことです。
ブーム スーパーソニック XB-1 は次の飛行の準備をしています。写真:youtube.com
Boom Supersonic XB-1 がユニークなのはこのためです。メーカーは、デモンストレーターが目標を達成し、その設計が量産化されれば、高速旅客航空旅行に革命が起こるだろうと主張しています。
44回目の飛行は経験豊富なテストパイロットのトリスタン・ブランデンブルクによって行われた。パイロットは1分間空中に留まった。彼は XB-0,95 をマッハ XNUMX の速度まで加速することに成功しました。
飛行の主な目的は達成されました。その過程で、機体の炭素繊維構造の強度を確認することができました。そして、ブーム・スーパーソニックのデモンストレーターがTu-144やコンコルドを上回ったのは、まさにこれらのパラメーターにおいてでした。
もちろんスピードの話ではありません。結局のところ、たとえば Tu-144 はマッハ 2 の速度に達しました。しかし、このクラスでは、XB-1 が議論の余地のないリーダーです。カーボンファイバーグライダーを搭載したモデルで、これほど超音速の障壁に近づくことができたモデルはありません。
これらの旅客機が製造されたときには複合材料が使用されていなかったため、運航するにはコストが高すぎることが判明しました。そして、信頼性の低さや不完全さについて彼らが何と言おうと、これが生産から削除された主な理由でした。
ブームスーパーソニック XB-1 デモンストレーターのテスト飛行中に得られたすべてのデータは、新しい超音速旅客機の設計に使用されます。オーバーチュアについて話しています。
ブーム スーパーソニック XB-1 のすべての飛行は、経験豊富なパイロットの制御下で行われます。写真:youtube.com
最後の飛行中にいくつかの事故がありました。まず、マッハ 0,95 の速度に達すると、デモ参加者は GPS とレーダー通信システムの操作に困難を経験しました。 XB-1 が次のテストに参加する前に、それらに対処する必要があります。
2 番目のニュアンスは、大きな鳥が飛行機に衝突し、拡張現実システムが損傷したということです。次のフライトまでに修理する必要もあります。
Boom Supersonic の XB-1 プロジェクトが自信を持って開発され、論理的な結論に向かって進んでいることを嬉しく思います。結局のところ、同社の設立は2014年に遡り、デモンストレーターの初飛行は数年連続で延期された。
Boom Supersonic の XB-1 の主な利点は、機体設計にカーボンファイバーを使用していることです。このソリューションにより航空機が軽量化されます。
もちろん、これはデモンストレーターにとってはそれほど重要ではありませんが、旅客機にとってはそれ以上に重要です。大幅な重量削減は、より多くの乗客または燃料を運ぶことができることを意味します。重要なことは、これが強度を犠牲にしないことです。

Boom Supersonic XB-1 がユニークなのはこのためです。メーカーは、デモンストレーターが目標を達成し、その設計が量産化されれば、高速旅客航空旅行に革命が起こるだろうと主張しています。
44回目の飛行は経験豊富なテストパイロットのトリスタン・ブランデンブルクによって行われた。パイロットは1分間空中に留まった。彼は XB-0,95 をマッハ XNUMX の速度まで加速することに成功しました。
飛行の主な目的は達成されました。その過程で、機体の炭素繊維構造の強度を確認することができました。そして、ブーム・スーパーソニックのデモンストレーターがTu-144やコンコルドを上回ったのは、まさにこれらのパラメーターにおいてでした。
もちろんスピードの話ではありません。結局のところ、たとえば Tu-144 はマッハ 2 の速度に達しました。しかし、このクラスでは、XB-1 が議論の余地のないリーダーです。カーボンファイバーグライダーを搭載したモデルで、これほど超音速の障壁に近づくことができたモデルはありません。
これらの旅客機が製造されたときには複合材料が使用されていなかったため、運航するにはコストが高すぎることが判明しました。そして、信頼性の低さや不完全さについて彼らが何と言おうと、これが生産から削除された主な理由でした。
ブームスーパーソニック XB-1 デモンストレーターのテスト飛行中に得られたすべてのデータは、新しい超音速旅客機の設計に使用されます。オーバーチュアについて話しています。

最後の飛行中にいくつかの事故がありました。まず、マッハ 0,95 の速度に達すると、デモ参加者は GPS とレーダー通信システムの操作に困難を経験しました。 XB-1 が次のテストに参加する前に、それらに対処する必要があります。
2 番目のニュアンスは、大きな鳥が飛行機に衝突し、拡張現実システムが損傷したということです。次のフライトまでに修理する必要もあります。
Boom Supersonic の XB-1 プロジェクトが自信を持って開発され、論理的な結論に向かって進んでいることを嬉しく思います。結局のところ、同社の設立は2014年に遡り、デモンストレーターの初飛行は数年連続で延期された。
- ウルフ
- https://youtube.com
あなたにお勧めします

「最後の人は誰ですか?」 – 新しいロケットと宇宙施設の建設が最終段階に入っています
そして、バイテレックからの打ち上げを希望する人々の列がすでにできている。ロシアはそこからソユーズ5号を打ち上げる予定だ。詳細は記事をご覧ください。

制限が解除されました – PD-14 は新しい証明書を受け取りました
このエンジンは量産に一歩近づきました。発電所には重要な許可が与えられました。

「我々はそう簡単に諦めない」 - ロシアでのダンプトラックの販売禁止にシャクマンは反応した
販売およびOTTSの回収をめぐる状況は勢いを増し続けています。中国ブランド代表事務所は計画と具体的な対応措置を準備しました。全て...

「考えが変わった」 - ヒュンダイはロシアに戻り、工場を買い戻したいと考えている
この欲求は、自動車業界とは直接関係のない出来事によって引き起こされました。詳細と今後の展開については、弊社の資料をご覧ください。

ロシアのSJ-100旅客機はほぼ完成、残るはXNUMX機の合体だけ
現在、100機の旅客機が試験中です。これらを組み合わせると、100%輸入代替のSJ-XNUMXが完成します。

文字通り燃料を破壊したソ連のトラック
ソ連ではガソリン不足に悩まされていなかったため、ディーゼル車が登場したのはかなり遅かった。突然燃料を節約し始めたからではありません...

バイカル航空機の量産は年末までに開始予定
少なくとも新しい生産棟はその時までには建設されるでしょう。そして、このプロジェクトはロシア大統領によって管理されています...。

ロシアでは、アルミニウムボディの生産は完全に現地化されている
この前例は同社史上初のものだった。最初のワークショップではすでに製品の生産が開始されており、近代的なロボット工場の第 2 段階が開始されました。

交通警察はクワッドコプターからドライバーのスマートフォンをチェックし、罰金を科すことができるようになる
2025 年には、道路上のゲームのルールが変わり、ドライバーにとって不利なものになります。州交通安全監督局は、その管理ツールを積極的に拡張しています。現在、監視対象は... だけではありません。

UTS-800が海外初公開
UTS-800はトレーニングモデルです。ただし、顧客の要望やその他の目的に応じて変更することもできます。

コンパートメント車両では上側38番席が最適な座席である理由
最後の上側に乗るのは悪夢であり、静かな恐怖ではないでしょうか?時代は変わりつつあります、紳士諸君。当社の指定席車両の 38 番目の座席の利点についてご覧ください...

KAMAZはマグニトゴルスク鋼にほぼ完全に切り替えた
置換を適切にインポートします。キャビン、サイドメンバー、カーゴフレーム – すべて当社のもの。

ロシアのアトムが自動操縦で初めて700キロを走行 - 量産化される技術
このシステムは国内の専門家によって開発されました。ロシア最大の高速道路で「良好な」速度でテストされた。彼らは無人モードだけでなく...もテストしました。

「私たちはチームとして頑張りました」 - 「Sobol NN 4x4」がオフロードテストに合格した経緯
昨年秋、新型四輪駆動車「ソボル」の販売が開始された。車は大幅に変更され、デザインと装備に顕著な違いがあります。

ロシアの新型セダンの生産が開始 – アンバーオート A5
価格はまだ発表されていないが、この電気自動車はルノーの協力を得て注文に応じて作られた。 3年間の保証と十分なパワーリザーブを約束しています。

Ka-32A11Mヘリコプターの新改良型がアブダビで公開される
高層ビルの火災を消火するために設計されています。他にも興味深いヘリコプターが持ち込まれる予定です...