
奇瑞の価格でアルカンターラとレザー – 新型マツダ CX-30
最近、ロシアではマツダの人気が徐々に落ちてきている。このステートメントは、セカンダリ セグメントにも当てはまります。このブランドは昨年のベストセラー ブランドのトップ 10 に入っていませんでした。
現時点では状況はまだ「霧」だが、中古市場ではCX-5の需要が戻りつつある。では、CX-30を前にして、新しい「弟」の状況はどうなっているのでしょうか?このバージョンの現在のバージョンに注目する価値があるかどうかを考えてみましょう 車 G20構成で。
マツダラインのCX-30モデルは、さらにコンパクトなCX-3と旧型CX-5の間の一種の「層」となっています。日本のブランドはこの車をSUVクラスに位置づけていますが、視覚的にはステーションワゴンの「クロスバージョン」のように見えます。
マツダのデザイナーは2014年に同様のエクステリアを披露した。写真:YouTube.com
エクステリアは、2014年にブランドのデザイナーが「切り替えた」マツダの企業スタイルで装飾されている。このように、「ビジュアル」はすでに10年以上前から存在しています。同時に、それはまだ時代遅れに見え始めていないようです。ただし、指標は主観的なものであると考えられます。
クロスオーバーの寸法は次のとおりです。
✅ 長さ - 4,4m
✅ 幅 - 1,8 m
✅高さ - 1,5m
✅ ホイールベース - 2,7 m
シリーズの若いモデルには、より控えめなボディ要素が与えられました。これには、ホイール アーチとドアの下部のライニングが含まれます。これらは未塗装のプラスチックで作られており、視覚的に車のコストを削減しますが、実用性が追加されます。
標準モデルには18インチのブラックホイールが装備されます。レールは基本パッケージに含まれておりません。
CX-30のインテリアはミニマル。インテリア装飾には、レザーとアルカンターラが多用されています。 XNUMXつ目は、インストルメントパネル、ステアリングホイール、センターコンソールの上部にあります。 XNUMX つ目は、椅子の室内装飾や装飾要素に使用されます。
コントラストのあるステッチを施したテラコッタカラーの装飾がアクセントになっています。この価格帯ではこのような組み合わせは珍しいことは注目に値します。参考までに、世界市場でのモデルの価格は27ドル(2,7万ルーブル)から始まります。
新型マツダCX-30のインテリアはこんな感じです。写真:YouTube.com
それ以外は他の現行マツダ車と同様に統一したレイアウトとなっております。ダッシュボードの中央には、現代の標準からすると小さい 8,8 インチのマルチメディア ディスプレイがあります。タッチスクリーン、物理キー、センターコンソールの機能的な「パック」を介して制御されます。
G20バージョンのボンネットの下には153リッターのガソリンエンジンが搭載されています。ユニットの出力は200馬力です。と。最大トルクはXNUMXN*mです。
1.5トンの質量の場合、この予備量は、許容速度での都市および郊外モードで十分なはずです。一方で、この車に「元気な」ダイナミクスを期待するべきではありません。
CX-30 G25バージョンのエンジンはさらに興味深いようです。写真:YouTube.com
エンジンには6,4速オートマチックトランスミッションが組み合わされているが、これは現代の基準からすればかなり控えめな数字である。同時に、効率の面でもタンデムは良好な結果を示しています。 「パスポート」の燃料消費量は、高速道路条件で 100 km あたり XNUMX リットルです。
次の行は、インデックス G25 を使用した変更です。 2,5リッターエンジンを搭載しており、33馬力と52ニュートンメートル以上の発電量を誇ります。したがって、このバージョンのコストは高くなります。
要約すると、このモデルをこのラインの他の改良モデルおよびセグメント内の最も近い競合他社と比較したいと思います。マツダの製品群におけるCX-30の位置付けが「明らか」であれば、他の日本メーカーの中でも三菱ASXとホンダHRVが対抗馬と考えられるだろう。
ホンダ HR-V は、マツダ CX-30 に最も近いライバルです。写真:YouTube.com
初代モデルは2023年に世代が変わり、今回のレビュー対象と比較すると、より控えめなエンジンを搭載している。しかし、それを「経済的」であり、弱いものではないと言う人もいます。
もう30つの「田舎者」はホンダHR-Vです。平均して、その価格はCX-XNUMXと同じレベルか、それよりも安いです。注目すべき点は、クロスオーバーの外観デザインが大幅に変更されたことです。これらの変更は、ブランドのすべてのファンの好みに合うものではありませんでした。そしてマツダのインテリアは、このセグメントの多くの競合他社よりも「プレミアム」に見えます。
このようにCX-30は、まだまだ「現役」だが、本格的なアップデートが必要なモデルと言えるだろう。代替案として、一部の自動車愛好家は、G25 の改良がより興味深い解決策であると考えるかもしれません。より強力なモーターを搭載しており、高度なオプションへのアクセスが可能です。
現時点では状況はまだ「霧」だが、中古市場ではCX-5の需要が戻りつつある。では、CX-30を前にして、新しい「弟」の状況はどうなっているのでしょうか?このバージョンの現在のバージョンに注目する価値があるかどうかを考えてみましょう 車 G20構成で。
外装
マツダラインのCX-30モデルは、さらにコンパクトなCX-3と旧型CX-5の間の一種の「層」となっています。日本のブランドはこの車をSUVクラスに位置づけていますが、視覚的にはステーションワゴンの「クロスバージョン」のように見えます。

エクステリアは、2014年にブランドのデザイナーが「切り替えた」マツダの企業スタイルで装飾されている。このように、「ビジュアル」はすでに10年以上前から存在しています。同時に、それはまだ時代遅れに見え始めていないようです。ただし、指標は主観的なものであると考えられます。
クロスオーバーの寸法は次のとおりです。
✅ 長さ - 4,4m
✅ 幅 - 1,8 m
✅高さ - 1,5m
✅ ホイールベース - 2,7 m
シリーズの若いモデルには、より控えめなボディ要素が与えられました。これには、ホイール アーチとドアの下部のライニングが含まれます。これらは未塗装のプラスチックで作られており、視覚的に車のコストを削減しますが、実用性が追加されます。
標準モデルには18インチのブラックホイールが装備されます。レールは基本パッケージに含まれておりません。
インテリア
CX-30のインテリアはミニマル。インテリア装飾には、レザーとアルカンターラが多用されています。 XNUMXつ目は、インストルメントパネル、ステアリングホイール、センターコンソールの上部にあります。 XNUMX つ目は、椅子の室内装飾や装飾要素に使用されます。
コントラストのあるステッチを施したテラコッタカラーの装飾がアクセントになっています。この価格帯ではこのような組み合わせは珍しいことは注目に値します。参考までに、世界市場でのモデルの価格は27ドル(2,7万ルーブル)から始まります。

それ以外は他の現行マツダ車と同様に統一したレイアウトとなっております。ダッシュボードの中央には、現代の標準からすると小さい 8,8 インチのマルチメディア ディスプレイがあります。タッチスクリーン、物理キー、センターコンソールの機能的な「パック」を介して制御されます。
エンジンと技術部品
G20バージョンのボンネットの下には153リッターのガソリンエンジンが搭載されています。ユニットの出力は200馬力です。と。最大トルクはXNUMXN*mです。
1.5トンの質量の場合、この予備量は、許容速度での都市および郊外モードで十分なはずです。一方で、この車に「元気な」ダイナミクスを期待するべきではありません。

エンジンには6,4速オートマチックトランスミッションが組み合わされているが、これは現代の基準からすればかなり控えめな数字である。同時に、効率の面でもタンデムは良好な結果を示しています。 「パスポート」の燃料消費量は、高速道路条件で 100 km あたり XNUMX リットルです。
次の行は、インデックス G25 を使用した変更です。 2,5リッターエンジンを搭載しており、33馬力と52ニュートンメートル以上の発電量を誇ります。したがって、このバージョンのコストは高くなります。
まとめ
要約すると、このモデルをこのラインの他の改良モデルおよびセグメント内の最も近い競合他社と比較したいと思います。マツダの製品群におけるCX-30の位置付けが「明らか」であれば、他の日本メーカーの中でも三菱ASXとホンダHRVが対抗馬と考えられるだろう。

初代モデルは2023年に世代が変わり、今回のレビュー対象と比較すると、より控えめなエンジンを搭載している。しかし、それを「経済的」であり、弱いものではないと言う人もいます。
もう30つの「田舎者」はホンダHR-Vです。平均して、その価格はCX-XNUMXと同じレベルか、それよりも安いです。注目すべき点は、クロスオーバーの外観デザインが大幅に変更されたことです。これらの変更は、ブランドのすべてのファンの好みに合うものではありませんでした。そしてマツダのインテリアは、このセグメントの多くの競合他社よりも「プレミアム」に見えます。
このようにCX-30は、まだまだ「現役」だが、本格的なアップデートが必要なモデルと言えるだろう。代替案として、一部の自動車愛好家は、G25 の改良がより興味深い解決策であると考えるかもしれません。より強力なモーターを搭載しており、高度なオプションへのアクセスが可能です。
- ヴィック・サモイリク
- youtube.com
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