
東風パラディン 新型 – ほぼ日本フレームのSUV
ロシアのドライバーは90年代初頭からSUVを尊敬してきました。当時はクロスオーバーはほとんどなく、このクラスはまだ人気が出ていなかった。しかし、今ではすべてが変わってしまいました。保守派でさえ、重くて非経済的で扱いにくいフレームの車両を拒否している。 車。すべてがうまくいきました。本格的なSUVは釣り愛好家、ハンター、裕福な田舎の住民の間で人気があります。そこで彼らは私たちからフレームモデルを購入します。日本の有名モデルの中国製コピー品がロシアやベラルーシに持ち込まれているのは喜ばしいことだ。例えば、東風パラディンの新型については、「AVTOPANORAMA TV」チャンネルで取り上げられる予定です。これは、このSUVと同じ工場で組み立てられている日産テラのコピーです。
それで、東風パラディンの何がそんなに良いのでしょうか?まあ、少なくとも、高速競技用ではないという点では、これは実用的な SUV です。たとえターボチャージャー付きであっても、2,0リッターエンジンでは「レース」はできない。 228リットル。と。 - もちろんそれは良いことですが、SUV はフレーム車両なので重いです。特にこれはほぼ日本製のモデルなので、中国的なエッセンスが潜在的な購入者を怖がらせることはないはずです。ここでのオートマチックトランスミッションは XNUMX 速だけではなく、ZF 製です。そして、これはライセンスされたビルドではありません。そして、東風パラディンがオフロードで、いわば本来の姿でどのように動作するかは、ビデオを見ると自分で理解できるでしょう。
それで、東風パラディンの何がそんなに良いのでしょうか?まあ、少なくとも、高速競技用ではないという点では、これは実用的な SUV です。たとえターボチャージャー付きであっても、2,0リッターエンジンでは「レース」はできない。 228リットル。と。 - もちろんそれは良いことですが、SUV はフレーム車両なので重いです。特にこれはほぼ日本製のモデルなので、中国的なエッセンスが潜在的な購入者を怖がらせることはないはずです。ここでのオートマチックトランスミッションは XNUMX 速だけではなく、ZF 製です。そして、これはライセンスされたビルドではありません。そして、東風パラディンがオフロードで、いわば本来の姿でどのように動作するかは、ビデオを見ると自分で理解できるでしょう。
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