
濡れた床、あるいは3歳のハヴァル・ジョリオンの「解剖」が示したものとは
ロシアのドライバーの間で中国車に対する懐疑的な態度が突然現れるわけはない。 「ディフェンダーズ」 車 中王国諸国は、特定のモデルの客観的な評価にはほとんど時間がかかっていないと主張している。一方で、最初の5年間は私たちの道路を運転していない人もいます。たとえば、この Haval Jolion は 3 年間運営されています。これはそれほど長い期間ではないようですが、身体と技術的な部分の変化はすべての「栄光」の中にすでに存在しています。試験は、伝統的な塗装の厚さの測定から始まりました。さらに低い指標を探す必要があります。明らかに、メーカーはこれでコストを節約しました。 3年も経つとフロントガラスが使えなくなってしまいましたが、その原因も品質にあるのかもしれません。次に、エンジンとバリエーターの状態の評価に進みました。シリンダー内の圧縮測定では、安定した結果が示されました。
130年間およびXNUMX万キロメートルにわたって、このパラメータは変化していません。カメラプローブはまた、世界的メーカーのモデルと同等の内部エンジン部品の均一な摩耗を確認しました。エンジンルームの後は、アンダーボディとシャーシに進みました。まず目につくのは、いわゆる「サンドブラスト」の効果です。黒い部分は全て剥がれ落ち、表面の腐食がどんどん進んでいます。さらに、この車は冬に道路で特別な試薬が使用されるサンクトペテルブルクやモスクワから来たものではありません。しかし、最大の驚きは内部を完全に分解した後に起こります。化粧パネルやフローリングなどの下に湿気が溜まり、すでに錆が出始めている箇所もあります。 XNUMX 年間の運用後の Haval Jolion の状態の詳細な評価は、YouTube チャンネル「Club Service」のビデオで紹介されています。
130年間およびXNUMX万キロメートルにわたって、このパラメータは変化していません。カメラプローブはまた、世界的メーカーのモデルと同等の内部エンジン部品の均一な摩耗を確認しました。エンジンルームの後は、アンダーボディとシャーシに進みました。まず目につくのは、いわゆる「サンドブラスト」の効果です。黒い部分は全て剥がれ落ち、表面の腐食がどんどん進んでいます。さらに、この車は冬に道路で特別な試薬が使用されるサンクトペテルブルクやモスクワから来たものではありません。しかし、最大の驚きは内部を完全に分解した後に起こります。化粧パネルやフローリングなどの下に湿気が溜まり、すでに錆が出始めている箇所もあります。 XNUMX 年間の運用後の Haval Jolion の状態の詳細な評価は、YouTube チャンネル「Club Service」のビデオで紹介されています。
- ヴィック・サモイリク
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