
ロスコスモスは非標準翼を備えたTu-204の所有者となった
国営企業ロスコスモスは航空機材を拡充した。宇宙飛行士訓練センターの部隊が受領 самолет Tu-204-100V、航空機登録番号 RA-64053。
この旅客機は、企業が自由に使えるツポレフ家の3番目の代表者となった。この車両の主な目的は、従業員およびロシア連邦の宇宙計画の実施に関与する国家委員会のメンバーを輸送することである。
この特定の個体は、改善された空力特性によって区別されます。まず第一に、後者は超臨界プロファイルの珍しい翼によって改善されます。名前の意味は曖昧ですが、航空機設計の文脈では「究極」という意味を持ちます。
ロスコスモスのTu-204-100Vは超臨界翼を受け取りました。写真:YouTube.com
従来の層流プロファイルとは異なり、超臨界プロファイルはより平坦な上面を持っています。下部は湾曲しており、漠然と「S」の文字に似ています。この形式を使用すると、衝撃波 (空気流からの衝撃波) の強度を軽減できます。さらに、テールを積極的に使用しなくても、水平飛行での安定性が向上します。
移管されたTu-204-100Vの原動力はペルミPS-90Aターボジェットエンジンです。それらの主な特徴は次のとおりです。
✅ 離陸時および巡航モード時の推力 - 16、3,5kgf
✅ 比燃料消費量 – 0,6 kg/kgf*h
✅ 飛行高度 – 最大13 km
✅ 乾燥重量 – 2,9トン
この構成により、最大94人の乗客を運ぶことができ、飛行距離は6,2千kmに達します。最新のデジタル制御システムが搭載されており、操縦の精度が向上し、乗組員の負担が軽減されます。
PS-90Aエンジンの断面図はこんな感じです。写真:YouTube.com
ロスコスモスは現在、さらに204機のTu-2019航空機を運用している。最初の企業は XNUMX 年に貸借対照表に追加されました。どちらの車両も、バイコヌール宇宙基地とボストーチヌイ宇宙基地に人員と機器を輸送するために使用されます。
RA-64053航空機はアビアスターSP工場で起工され、その後特別飛行分遣隊「ロシア」のために300-100改良型に改造されました。この航空機は耐空証明書のみを受け取ったが、証明書の欠如により SLO に移送されなかった。
その後、旅客機は元の 100B 構成に戻されました。この航空機の初飛行は 2016 年に行われました。最近まで、航空機の運航者はレッド・ウィング航空でした。
この旅客機は、企業が自由に使えるツポレフ家の3番目の代表者となった。この車両の主な目的は、従業員およびロシア連邦の宇宙計画の実施に関与する国家委員会のメンバーを輸送することである。
この特定の個体は、改善された空力特性によって区別されます。まず第一に、後者は超臨界プロファイルの珍しい翼によって改善されます。名前の意味は曖昧ですが、航空機設計の文脈では「究極」という意味を持ちます。

従来の層流プロファイルとは異なり、超臨界プロファイルはより平坦な上面を持っています。下部は湾曲しており、漠然と「S」の文字に似ています。この形式を使用すると、衝撃波 (空気流からの衝撃波) の強度を軽減できます。さらに、テールを積極的に使用しなくても、水平飛行での安定性が向上します。
移管されたTu-204-100Vの原動力はペルミPS-90Aターボジェットエンジンです。それらの主な特徴は次のとおりです。
✅ 離陸時および巡航モード時の推力 - 16、3,5kgf
✅ 比燃料消費量 – 0,6 kg/kgf*h
✅ 飛行高度 – 最大13 km
✅ 乾燥重量 – 2,9トン
この構成により、最大94人の乗客を運ぶことができ、飛行距離は6,2千kmに達します。最新のデジタル制御システムが搭載されており、操縦の精度が向上し、乗組員の負担が軽減されます。

ロスコスモスは現在、さらに204機のTu-2019航空機を運用している。最初の企業は XNUMX 年に貸借対照表に追加されました。どちらの車両も、バイコヌール宇宙基地とボストーチヌイ宇宙基地に人員と機器を輸送するために使用されます。
RA-64053航空機はアビアスターSP工場で起工され、その後特別飛行分遣隊「ロシア」のために300-100改良型に改造されました。この航空機は耐空証明書のみを受け取ったが、証明書の欠如により SLO に移送されなかった。
その後、旅客機は元の 100B 構成に戻されました。この航空機の初飛行は 2016 年に行われました。最近まで、航空機の運航者はレッド・ウィング航空でした。
- ヴィック・サモイリク
- youtube.com
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