
発表された最も先進的なロケット エンジンの 1 つ - 「奇跡の」エアロスパイク
ドバイ(UAE)に本社を置く比較的若いテクノロジー新興企業LEAP 71が、新たな開発のテストに成功したことがわかった。エアロスパイクと呼ばれる最先端の液体燃料ロケットエンジンの一つだという。パワーユニットは、同社の独自製品である新世代コンピューター「Noyron」を使用して、わずか数週間でゼロから作成されました。
その「組み立て」は、Aconity3D と協力して、先進的な航空宇宙用銅合金 (CuCrZr) を使用した産業用 3D プリンターで実行されました。印刷プロセス自体が完了すると、余分なものはすべてエンジンから取り除かれ、熱処理されてテストベンチに置かれます。作成者によると、最初の試行でうまくいきました。エアロスパイクの火災試験の開始は18月XNUMX日に英国の航空機製造センターで行われた。
Aerospike は 71 週間で設計され、組み立てられました。写真:leapXNUMX.com
最先端のロケット エンジンは極低温の液体酸素と灯油で動作し、5000 ニュートンの推力を発揮します。類似品とはよりコンパクトな寸法が異なり、同時に宇宙の真空を含むさまざまな大気圧で最適な効率を示します。
エアロスパイクの開発にあたり、従来のベル型ノズルを廃止し、トロイダル燃焼室の中央にスパイクを配置しました。したがって、3500 ℃に達する臨界温度条件下での冷却に関連する主な問題を解決することができました。
同社の最高経営責任者(CEO)ジョセフィン・リスナー氏によると、これはチャンバーの内側にあり、極低温の酸素で満たされた冷却チャネルの複雑なシステムのおかげで可能になったという。同時に外側は灯油燃料で冷却されます。
エアロスパイクは、変化する大気条件下で最大の効率を発揮します。写真:leap71.com
LEAP 71 はこの経験にとても興奮しています。 AI の優れた機能を利用したこのアプローチは、ユニットの設計とテスト後のさらなる改良にかかる時間を大幅に短縮します。ちなみに、後者は来年も継続する予定です。主な目標は、エアロスパイクを現代の宇宙船に搭載するのに適した有望なロケット エンジンのレベルに引き上げることです。
その「組み立て」は、Aconity3D と協力して、先進的な航空宇宙用銅合金 (CuCrZr) を使用した産業用 3D プリンターで実行されました。印刷プロセス自体が完了すると、余分なものはすべてエンジンから取り除かれ、熱処理されてテストベンチに置かれます。作成者によると、最初の試行でうまくいきました。エアロスパイクの火災試験の開始は18月XNUMX日に英国の航空機製造センターで行われた。

最先端のロケット エンジンは極低温の液体酸素と灯油で動作し、5000 ニュートンの推力を発揮します。類似品とはよりコンパクトな寸法が異なり、同時に宇宙の真空を含むさまざまな大気圧で最適な効率を示します。
エアロスパイクの開発にあたり、従来のベル型ノズルを廃止し、トロイダル燃焼室の中央にスパイクを配置しました。したがって、3500 ℃に達する臨界温度条件下での冷却に関連する主な問題を解決することができました。
同社の最高経営責任者(CEO)ジョセフィン・リスナー氏によると、これはチャンバーの内側にあり、極低温の酸素で満たされた冷却チャネルの複雑なシステムのおかげで可能になったという。同時に外側は灯油燃料で冷却されます。

LEAP 71 はこの経験にとても興奮しています。 AI の優れた機能を利用したこのアプローチは、ユニットの設計とテスト後のさらなる改良にかかる時間を大幅に短縮します。ちなみに、後者は来年も継続する予定です。主な目標は、エアロスパイクを現代の宇宙船に搭載するのに適した有望なロケット エンジンのレベルに引き上げることです。
- リル
- リープ71.com
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