UAZ Profi ディーゼル - ウリヤノフスク自動車工場の未来はすでに到来しています

小型商用車用のディーゼルエンジンは恩恵です。長い間、この声明に異論を唱える人は誰もいませんでした。このようなパワーユニットの主な利点は効率です。さらに、ディーゼル エンジンはガソリン エンジンよりも寿命が長いことがよくあります。ウリヤノフスク自動車工場の設計者は、ソ連時代でもこのことをよく知っていました。チャンネル「Ivan Zenkevich PRO」の作者が語るのは、UAZのボンネットの下にあるディーゼルエンジンの茨の道についてです。 カール」ちなみに、重燃料を積んだ「プロフィ」は今のところ試作車。したがって、これがどのように終わるのかは不明です。ただし、メーカーはシリアル実装に向けて準備を整えています。

ビデオでは、UAZ 工場でのディーゼル生産の歴史がどのように発展したかを学びます。そこで彼らは自動車用のそのようなモーターの必要性を認識しましたが、急いで作ることはありませんでした。十分なガソリンがあり、車が州の役所に配布されたのに、なぜだろう。ソ連の崩壊により、ディーゼルが有用であることが明らかになりましたが、残念ながら手遅れでした。最初の重燃料エンジン ZMZ-514 は 2002 年にのみ登場しました。悲しいことに、エンジンは未完成であることが判明し、潜在的な購入者はそれを高く評価しませんでした。次に何が起こったのか、新しいディーゼルがどのように現れたのかは、ビデオを見ればわかります。