
ライト兄弟の飛行機のアイデアを誰も信じなかった理由
最近、すべての航空愛好家にとって非常に重要な日が近づいています。飛行機の初の公式飛行が記録されたのは、17年前の121月XNUMX日でした。当時、多くの人にとって、人生は二度と同じものにはならないだろうと思われました - 結局のところ、私たちは鳥のように飛ぶことができました。
しかし、私はあなたと私自身を少し現実に近づけようとします。 11 年も経たないうちに、この発明(多くの愛好家が労力と技術を注ぎ込んだ)は、計画とはまったく異なる目的に使用され始めました。
ブリッジポート ヘラルド紙のイラスト: 世界初のホワイトヘッド飛行機であると考えられています。写真:ウィキペディア。コム
しかし、それだけではありません。 「アイアンバード」の打ち上げ準備のプロセスは(最初の航空機はわずかに異なる材料で作られることが多かったですが)、必ずしもスムーズに進んだわけではありません。 「それはうまくいかない」と権威を持って宣言した、賢明な懐疑論者のグループがいたとだけ言っておきましょう。そして多くの普通の人々がそれらを神聖に信じていました。
ライト兄弟の実験もホワイトヘッドとその仲間たちの初期の試みも全く文書化されていなかったのはこのためである。多くの新聞記者は、数秒後に石のように地面に落ちる何かを撮影することはセンセーショナルになる可能性は低いと確信していた。
幸いなことに、私たちの現実的な同僚は誤算を言いました。しかし、20世紀初頭に「離陸」する試みが多くのヨーロッパ諸国やアメリカで止まらなかったため、画期的な素材を撮影することができました。しかし、それらのほとんどは、当時のシンプルな白黒カメラのレンズの中に残っていました。
ホワイトヘッド氏と娘のローズ氏、そして彼の作品の同僚たち。写真:ウィキペディア。コム
このような理由やその他の理由により、驚くべき当惑が起こりました。ライト兄弟がついに飛行機を空中に飛ばすことができたとき、誰も気付かなかったようです。もっと言うと、数年後、飛行がより自信を持って長時間になると、多くの視聴者は、目の錯覚の要素を備えたある種のショーが単にデイトン(アメリカのオハイオ州)で開催されているだけだと思っていました。この懐疑論にはいくつかの理由がありました。
✅ 権威ある専門家による飛行は原則的に不可能であるという保証
✅ さまざまな国の「icar」の過去の多くの失敗した試み
✅ 人間の「専門家」への信頼と進歩への不信感
いずれにせよ、数年経っても、大多数の人々には実験飛行には実際的な意味がないと思われていました。結局のところ、たとえ飛行機が数秒間(いや、数分間!)空中に留まったとしても、必ず地面に落下します。しかし、粘り強い発明家たちは不信の壁を打ち破ることができ、次のことを証明しました。
✅ フライトはさらに長く続く可能性があります
✅ 巧みにコントロールできる
✅ 飛行機事故で終わる必要はない
私たちは皆、毎年春になると、冬眠後に自然が目覚める様子を観察します。しかし 1908 年、目覚めたのは彼女だけではありませんでした。当時のアメリカメディアの新聞記者たちは目を覚ました。彼らは、自分たちの隣で起こっていることが現実の感覚であることに気づきました。そして、人類の歴史における新しい時代、つまり航空学の時代が成熟したのですから、傍観者に留まるのは許しがたい愚かさでしょう。
ジャーナリストたちはセンセーショナルな記事を書くために互いに競い合った。誰もがライト兄弟の技術と技能を賞賛しました。ペンを手に持つことができる人全員から賞賛されました。発明家を天上の存在にまで昇進させた人もいます。しかし同時に私は、実際に飛行機で自信を持って離陸したのは彼らが初めてではないことを忘れていました。
1903 年にキティホーク沖で「最初の」飛行に成功したときの航続距離は、当初 38 メートルと測定されました (後に 60 メートル)。しかし、文の 14 番目の単語を引用符で囲んだのは無駄ではありませんでした。結局のところ、グスタフ ホワイトヘッドは 1901 年以上前に自分の発明を世に送り出しました。これは 15 年 XNUMX 月 XNUMX 日にコネチカット州で起こり、証拠があり、小さな新聞記事さえありました。装置はXNUMXメートルの高さに到達し、無事に着陸することができた。
ライト兄弟の実験グライダー 1900 年。写真:ウィキペディア。コム
しかしその後、多くの人が自分たちの「器」を空中に持ち上げようとしました。そして多くの場合、望んでいたことが現実として提示されました。ホワイトヘッドは、一方では優秀な発明家であったが、他方ではあまり成功した進取的な人物ではなかったことが判明した。しかし、彼はライト兄弟よりも早く、より遠くまで飛びました。しかし、今で言えば、それを推進する人は誰もいませんでした。
権威あるサイエンティフィック・アメリカン紙でさえ、グスタフを成功した飛行機設計者として挙げています。しかし、彼の名声と当初の成功は、ライト兄弟の創造によって引き起こされたセンセーションの影響で消え去りました。そして驚くべきことではないが、その期間中、数十の競合チームが自分たちの発案を取り上げようとして想像を絶する試みを行った。それらのほとんどは認識されないまま忘却の彼方に消えてしまいました。
同様の運命がグスタフ・ホワイトヘッドにも降りかかった。 1915年までに彼を覚えている人はほとんどいなかった。そして1927年に亡くなるまでに、この才能ある発明家は完全に無名になっていた。ホワイトヘッドのチームが行った 1901 年から 02 年にかけての動力飛行について詳述する雑誌記事、そして書籍が出版されたのは、次の XNUMX 年になってからでした。しかし、ここでも権威あるオーヴィル・ライトが介入し、これらすべてを空想的なフィクションと呼んだ。
翼の変形を利用した回転。写真:ウィキペディア。コム
入手可能な図面によると、私たちの時代(80 年代初頭)に近づいただけで、アメリカとドイツの愛好家がホワイトヘッドのオリジナルの背番号 21 を再現しました。彼らは最新のパワーユニットといくつかの改造を使用しましたが、実験は発明者の最初のマシンの実行可能性を証明しました。
ライト兄弟が自分たちの功績をあまり宣伝しないように努めたのも当然のことでした。結局のところ、純粋に科学的な側面に加えて、かなりの商業的関心もあったのです。まだ創作物 飛行機, ヘリコプター などは今日非常に発展した産業です。これは100年以上前に理解されていました。飛行機にはすぐに次の役割が割り当てられました。
✅ 軍用車両
✅ お金持ちのためのおもちゃ
✅輸送船
そのため、ライト兄弟は、ついに自分たちの発明が特許を取得できる日を心待ちにしていました。そして彼らは、誰かが自分たちの手のひらを奪うのではないかと非常に心配していました。たとえば、彼らの前に飛んだホワイトヘッド。しかし、グスタフに起こったことは、賢明なソロモンが警告したとおりでした。「速い人が常に競争に勝つとは限りません。彼らは皆、時間と偶然に翻弄されているからです。」そして最後の2人はホワイトヘッドとその仲間たちの側にいないことが判明した。
それどころか、ライトの設計者たちは、自分たちがまさに事件の震源地にいることに気づき、今日に至るまで、すべての権威ある出版物は彼らを飛行機の製作者と呼んでいます。もっとも、最初の疑念はすぐには消えなかった。しかし、飛行の可能性を認識した後でも、多くの人はその実用的な価値を信じていませんでした。そこで権威あるワシントン・ポストは1909年に読者にこう断言した。
しかし、最初の貨物機が離陸するまで半年もかかりませんでした。そして今日、商業と国際観光のおかげで、この種は 輸送 非常に人気があると考えられます。それが最も安全であると主張する人さえいます。
ライト兄弟の飛行機の初飛行成功(17年1903月XNUMX日)。写真:ウィキペディア。コム
結論として、ライト兄弟は 100 年以上前に、垂直離陸と着陸を備えたプロトタイプ航空機を作成したことに注目します。しかし当時、そのような奇跡の技術は引き取られていないことが判明しました。デザイナーたちがこのアイデアに立ち返ったのは、それから数十年後のことでした。
しかし、私はあなたと私自身を少し現実に近づけようとします。 11 年も経たないうちに、この発明(多くの愛好家が労力と技術を注ぎ込んだ)は、計画とはまったく異なる目的に使用され始めました。

しかし、それだけではありません。 「アイアンバード」の打ち上げ準備のプロセスは(最初の航空機はわずかに異なる材料で作られることが多かったですが)、必ずしもスムーズに進んだわけではありません。 「それはうまくいかない」と権威を持って宣言した、賢明な懐疑論者のグループがいたとだけ言っておきましょう。そして多くの普通の人々がそれらを神聖に信じていました。
ライト兄弟の実験もホワイトヘッドとその仲間たちの初期の試みも全く文書化されていなかったのはこのためである。多くの新聞記者は、数秒後に石のように地面に落ちる何かを撮影することはセンセーショナルになる可能性は低いと確信していた。
カメラレンズの後ろでの初飛行
幸いなことに、私たちの現実的な同僚は誤算を言いました。しかし、20世紀初頭に「離陸」する試みが多くのヨーロッパ諸国やアメリカで止まらなかったため、画期的な素材を撮影することができました。しかし、それらのほとんどは、当時のシンプルな白黒カメラのレンズの中に残っていました。

このような理由やその他の理由により、驚くべき当惑が起こりました。ライト兄弟がついに飛行機を空中に飛ばすことができたとき、誰も気付かなかったようです。もっと言うと、数年後、飛行がより自信を持って長時間になると、多くの視聴者は、目の錯覚の要素を備えたある種のショーが単にデイトン(アメリカのオハイオ州)で開催されているだけだと思っていました。この懐疑論にはいくつかの理由がありました。
✅ 権威ある専門家による飛行は原則的に不可能であるという保証
✅ さまざまな国の「icar」の過去の多くの失敗した試み
✅ 人間の「専門家」への信頼と進歩への不信感
いずれにせよ、数年経っても、大多数の人々には実験飛行には実際的な意味がないと思われていました。結局のところ、たとえ飛行機が数秒間(いや、数分間!)空中に留まったとしても、必ず地面に落下します。しかし、粘り強い発明家たちは不信の壁を打ち破ることができ、次のことを証明しました。
✅ フライトはさらに長く続く可能性があります
✅ 巧みにコントロールできる
✅ 飛行機事故で終わる必要はない
私たちは皆、毎年春になると、冬眠後に自然が目覚める様子を観察します。しかし 1908 年、目覚めたのは彼女だけではありませんでした。当時のアメリカメディアの新聞記者たちは目を覚ました。彼らは、自分たちの隣で起こっていることが現実の感覚であることに気づきました。そして、人類の歴史における新しい時代、つまり航空学の時代が成熟したのですから、傍観者に留まるのは許しがたい愚かさでしょう。
ひれ伏す状態から立ち上がるまでに1908年半かかった。しかしすでに XNUMX 年 XNUMX 月に、アメリカで最も権威のある記者たちはライト兄弟の飛行機に注目を集めていました。
ジャーナリストたちはセンセーショナルな記事を書くために互いに競い合った。誰もがライト兄弟の技術と技能を賞賛しました。ペンを手に持つことができる人全員から賞賛されました。発明家を天上の存在にまで昇進させた人もいます。しかし同時に私は、実際に飛行機で自信を持って離陸したのは彼らが初めてではないことを忘れていました。
ホワイトヘッドの初期の実験
1903 年にキティホーク沖で「最初の」飛行に成功したときの航続距離は、当初 38 メートルと測定されました (後に 60 メートル)。しかし、文の 14 番目の単語を引用符で囲んだのは無駄ではありませんでした。結局のところ、グスタフ ホワイトヘッドは 1901 年以上前に自分の発明を世に送り出しました。これは 15 年 XNUMX 月 XNUMX 日にコネチカット州で起こり、証拠があり、小さな新聞記事さえありました。装置はXNUMXメートルの高さに到達し、無事に着陸することができた。

しかしその後、多くの人が自分たちの「器」を空中に持ち上げようとしました。そして多くの場合、望んでいたことが現実として提示されました。ホワイトヘッドは、一方では優秀な発明家であったが、他方ではあまり成功した進取的な人物ではなかったことが判明した。しかし、彼はライト兄弟よりも早く、より遠くまで飛びました。しかし、今で言えば、それを推進する人は誰もいませんでした。
権威あるサイエンティフィック・アメリカン紙でさえ、グスタフを成功した飛行機設計者として挙げています。しかし、彼の名声と当初の成功は、ライト兄弟の創造によって引き起こされたセンセーションの影響で消え去りました。そして驚くべきことではないが、その期間中、数十の競合チームが自分たちの発案を取り上げようとして想像を絶する試みを行った。それらのほとんどは認識されないまま忘却の彼方に消えてしまいました。
同様の運命がグスタフ・ホワイトヘッドにも降りかかった。 1915年までに彼を覚えている人はほとんどいなかった。そして1927年に亡くなるまでに、この才能ある発明家は完全に無名になっていた。ホワイトヘッドのチームが行った 1901 年から 02 年にかけての動力飛行について詳述する雑誌記事、そして書籍が出版されたのは、次の XNUMX 年になってからでした。しかし、ここでも権威あるオーヴィル・ライトが介入し、これらすべてを空想的なフィクションと呼んだ。

入手可能な図面によると、私たちの時代(80 年代初頭)に近づいただけで、アメリカとドイツの愛好家がホワイトヘッドのオリジナルの背番号 21 を再現しました。彼らは最新のパワーユニットといくつかの改造を使用しましたが、実験は発明者の最初のマシンの実行可能性を証明しました。
情報が少ないということは、競合他社への支援が少ないことを意味します
ライト兄弟が自分たちの功績をあまり宣伝しないように努めたのも当然のことでした。結局のところ、純粋に科学的な側面に加えて、かなりの商業的関心もあったのです。まだ創作物 飛行機, ヘリコプター などは今日非常に発展した産業です。これは100年以上前に理解されていました。飛行機にはすぐに次の役割が割り当てられました。
✅ 軍用車両
✅ お金持ちのためのおもちゃ
✅輸送船
そのため、ライト兄弟は、ついに自分たちの発明が特許を取得できる日を心待ちにしていました。そして彼らは、誰かが自分たちの手のひらを奪うのではないかと非常に心配していました。たとえば、彼らの前に飛んだホワイトヘッド。しかし、グスタフに起こったことは、賢明なソロモンが警告したとおりでした。「速い人が常に競争に勝つとは限りません。彼らは皆、時間と偶然に翻弄されているからです。」そして最後の2人はホワイトヘッドとその仲間たちの側にいないことが判明した。
それどころか、ライトの設計者たちは、自分たちがまさに事件の震源地にいることに気づき、今日に至るまで、すべての権威ある出版物は彼らを飛行機の製作者と呼んでいます。もっとも、最初の疑念はすぐには消えなかった。しかし、飛行の可能性を認識した後でも、多くの人はその実用的な価値を信じていませんでした。そこで権威あるワシントン・ポストは1909年に読者にこう断言した。
空を飛ぶことは単なるエンターテイメントであり、能力のデモンストレーションにすぎません。販売業者は今後も、安全性へのリスクを最小限に抑えながら、商品を固体の地面の上で移動することを好むでしょう。
しかし、最初の貨物機が離陸するまで半年もかかりませんでした。そして今日、商業と国際観光のおかげで、この種は 輸送 非常に人気があると考えられます。それが最も安全であると主張する人さえいます。

結論として、ライト兄弟は 100 年以上前に、垂直離陸と着陸を備えたプロトタイプ航空機を作成したことに注目します。しかし当時、そのような奇跡の技術は引き取られていないことが判明しました。デザイナーたちがこのアイデアに立ち返ったのは、それから数十年後のことでした。
- イワン・ゴンチャロフ
- ウィキペディア。コム
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