
「サプサン」はスピードアップしたい
ロシア鉄道の公式代表事務所は、サプサンの発展に関する見通しを共有した。国営企業の経営陣は「加速」の選択肢を検討中 電車.
マシンの機能により、この特性を 300 km/h まで高めることができます。サプサンの技術文書には、列車の設計がこの速度に合わせて設計されていると記載されています。テスト中、ドライバーはこの理論を実際に確認することができました。
ただし、サプサンの技術的能力に加えて、旅行期間に影響を与える他の要因もあります。これらには、インフラストラクチャの機能や、特定のエリアの混雑度が含まれます。このため、ソフトウェア レベルで速度を 250 km/h に制限する必要があります。
「サプサン」は時速300kmまで加速できる。写真:YouTube.com
一例は、サンクトペテルブルクとモスクワの間の通信です。現在、この方向はロシアの鉄道で最も混雑する方向の 1 つです。
ただし、そのような状況でも列車は許容最高速度に達します。特に、これは「マラヤ・ヴィシェラ~ブルガ」、「レオンチェヴォ~ヴィシュニー・ヴォロチェク」、「ムスティンスキー橋~オクロフカ」の区間に当てはまります。ロシア鉄道の経営陣は、上記の区間をデビューの「加速ゾーン」とみなしている。
「サプサン」という名前が偶然に選ばれたわけではないことは注目に値します。この列車は、同じ名前の鳥類と同様のダイナミクスを発達させることができます。潜水時の捕食者の飛行速度は時速 322 km に達します。
マシンの機能により、この特性を 300 km/h まで高めることができます。サプサンの技術文書には、列車の設計がこの速度に合わせて設計されていると記載されています。テスト中、ドライバーはこの理論を実際に確認することができました。
ただし、サプサンの技術的能力に加えて、旅行期間に影響を与える他の要因もあります。これらには、インフラストラクチャの機能や、特定のエリアの混雑度が含まれます。このため、ソフトウェア レベルで速度を 250 km/h に制限する必要があります。

一例は、サンクトペテルブルクとモスクワの間の通信です。現在、この方向はロシアの鉄道で最も混雑する方向の 1 つです。
ただし、そのような状況でも列車は許容最高速度に達します。特に、これは「マラヤ・ヴィシェラ~ブルガ」、「レオンチェヴォ~ヴィシュニー・ヴォロチェク」、「ムスティンスキー橋~オクロフカ」の区間に当てはまります。ロシア鉄道の経営陣は、上記の区間をデビューの「加速ゾーン」とみなしている。
「サプサン」という名前が偶然に選ばれたわけではないことは注目に値します。この列車は、同じ名前の鳥類と同様のダイナミクスを発達させることができます。潜水時の捕食者の飛行速度は時速 322 km に達します。
- ヴィック・サモイリク
- youtube.com
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